新華社北京１月２３日電 題：“巔峰時(shí)刻”見(jiàn)證春運(yùn)之變

　　新華社記者

　�。痹拢玻橙眨�全國(guó)春運(yùn)迎來(lái)“巔峰時(shí)刻”：8300萬(wàn)人次匆匆行走在春運(yùn)旅途上。

　　記者在北京、福建、江蘇、上海、廣東等地實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)，與往年春運(yùn)人潮洶涌、擁擠喧囂的“人在囧途”春運(yùn)相比，今年的春運(yùn)亮點(diǎn)頻現(xiàn)，正在向快捷、方便、舒適演變。

　　高鐵更快捷　銜接更順暢

　　“今年春運(yùn)客流比去年同期和我們?cè)缜暗念A(yù)測(cè)相比都有大幅增長(zhǎng)，這得益于高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，運(yùn)力資源進(jìn)一步釋放。”上海鐵路局客運(yùn)處處長(zhǎng)朱文忠說(shuō)。

　　自２００８年我國(guó)第一條高鐵－－京津城際高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不少地區(qū)實(shí)現(xiàn)了高鐵“公交化”運(yùn)營(yíng)。截至目前，高鐵加其他城際快速鐵路已構(gòu)成了４萬(wàn)多公里的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。

　　在高鐵最密集的長(zhǎng)三角地區(qū)，京滬、滬寧、滬杭、合蚌、合寧等線路運(yùn)輸十分繁忙，最短４分鐘就開(kāi)出一列動(dòng)車。

　　“過(guò)去是有票就行，現(xiàn)在旅客寧愿多花一點(diǎn)錢，也要乘速度快、舒適度高的動(dòng)車或高鐵�！备Ｖ莼疖囌靖闭鹃L(zhǎng)李友銘說(shuō)。

　　隨著鄭徐高鐵、滬昆高鐵通車運(yùn)營(yíng)，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，有效緩解了春運(yùn)壓力。福建在今年春運(yùn)首次開(kāi)行去往西安、昆明的高鐵動(dòng)車。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員王水平介紹，公路投入營(yíng)運(yùn)客車８４萬(wàn)輛，日發(fā)班次近２５０萬(wàn)班；水路投入船舶約２萬(wàn)余艘１００余萬(wàn)客位；民航日均安排航班１萬(wàn)多班次，全力保障廣大旅客出行需求。

　　一方面加大運(yùn)力供給調(diào)配，另一方面加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)銜接。各地交通運(yùn)輸管理部門密切與民航和鐵路部門的工作聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)與鐵路、民航的運(yùn)力銜接，暢通旅客春運(yùn)出行“最先和最后一公里”。

　　科技更方便　服務(wù)更貼心

　　科技正在改變春運(yùn)。在北京西站北廣場(chǎng)，六條自助檢票進(jìn)站口一字排開(kāi)。記者看到，大量持有藍(lán)色磁介質(zhì)車票和二代身份證的乘客從這里自助檢票，依靠“刷臉”進(jìn)站，整個(gè)過(guò)程只需３至５秒。

　　據(jù)了解，北京、上海、廣州、鄭州、南昌等地部分火車站使用上了“刷臉”進(jìn)站，既解放了鐵路員工，也方便了回家旅客。

　　廣州南站推出了智能機(jī)器人“小璐”服務(wù)旅客�！安坏�可以語(yǔ)音回答旅客有關(guān)列車時(shí)刻、購(gòu)票信息、地點(diǎn)指引等問(wèn)詢，而且還可即興表演機(jī)器人歌舞，很受歡迎�！睆V州南站副站長(zhǎng)劉慧說(shuō)。

　　“無(wú)紙化”出行成為今年春運(yùn)的新趨勢(shì)。上海長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站不僅實(shí)現(xiàn)了線上購(gòu)票，而且做到掃碼進(jìn)站�！斑^(guò)去旅客大多到站內(nèi)排隊(duì)購(gòu)票，有時(shí)甚至要排一個(gè)多小時(shí)�，F(xiàn)在連票也不用取了，只要掃碼就能夠進(jìn)站，旅客排隊(duì)等候的時(shí)間壓縮到了最少�！痹撜拘侣劙l(fā)言人胡海松說(shuō)。

　　目前，全國(guó)主要省區(qū)市超過(guò)２０００個(gè)汽車客運(yùn)站支持支付寶買票，而像上海這樣的電子票掃碼進(jìn)站服務(wù)正在推廣中。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋出行”讓旅途變得更加溫馨。南昌鐵路局福州客運(yùn)段在部分高鐵動(dòng)車上，推出掃二維碼點(diǎn)餐服務(wù)，旅客將注明日期、車次、車廂號(hào)、座位號(hào)和所訂快餐品名發(fā)送后，餐車服務(wù)人員會(huì)將所訂快餐送到座位。漳州、泉州火車站等候車室首次開(kāi)通免費(fèi)ＷＩＦＩ供旅客使用。

　　交通運(yùn)輸部門的服務(wù)還體現(xiàn)在許多細(xì)節(jié)上：

　　作為京滬、寧杭和滬漢蓉三大高鐵干線的交會(huì)點(diǎn)，南京南站是許多旅客的中轉(zhuǎn)換乘站。以往中轉(zhuǎn)旅客下車后要先出站再進(jìn)站，極不方便。而今，南京南站專門在候車室增設(shè)了１０余臺(tái)反向自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)，在站臺(tái)設(shè)置中轉(zhuǎn)換乘“綠色通道”，旅客用不了２分鐘就可以從站臺(tái)直接進(jìn)入候車室……

　　旅途更舒適　“囧途”不再“囧”

　　記者在江蘇、福建等地火車站采訪發(fā)現(xiàn)，與以往春運(yùn)帶著大包小包行李不同，現(xiàn)在旅客往往只攜帶一些簡(jiǎn)單行李；原來(lái)裝行李常見(jiàn)的蛇皮袋，也變成了各種款式的拉桿箱。徐州東站幫助旅客推送行李的雷鋒服務(wù)車使用頻率較往年減少了近一半。

　　往年春運(yùn)，人們常常拎著各種年貨奔波，現(xiàn)在不少人選擇網(wǎng)購(gòu)年貨快遞回家。“年貨隨身攜帶很麻煩，磕磕碰碰的，現(xiàn)在在網(wǎng)上下單，快遞小哥直接送到家，這徐州特產(chǎn)比我還先到家呢！”在徐州做生意的義烏旅客王秉承說(shuō)。

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)王學(xué)斌說(shuō)，行李少了的很大原因是，人們提前網(wǎng)購(gòu)年貨，人還沒(méi)到年貨先到。國(guó)家郵政局大數(shù)據(jù)顯示，從今年１月１０日開(kāi)始，每天有超過(guò)１億的包裹在路上，其中６０％以上的包裹都是年貨。

　　針對(duì)旅客托運(yùn)行李的需求，鐵路部門也為行李回家開(kāi)辟了“綠色通道”。據(jù)南昌鐵路局介紹，今年春運(yùn)中鐵快運(yùn)入駐尤溪火車站，許多旅客選擇到車站辦理行李托運(yùn)，讓自己輕松返鄉(xiāng)。家在長(zhǎng)汀的鐘勇得知１．３噸的家當(dāng)運(yùn)到長(zhǎng)汀才１０１元錢，干脆把所用東西都裝上快運(yùn)。

　　春運(yùn)期間餐車的飲食也折射出當(dāng)下群眾生活水平的提高�！皠倓偱苘嚂r(shí)旅客只要吃飽即可，吃飯只買便宜的�！睖�港列車廚師蔡軍良說(shuō)，“現(xiàn)在他們?cè)絹?lái)越要求餐車人員提供保質(zhì)保量的食品，去餐車點(diǎn)菜，希望能吃到營(yíng)養(yǎng)新鮮的飯菜�！�

　　另外，記者采訪還發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多人開(kāi)始“反向”春運(yùn)，把家鄉(xiāng)的親人接到城市里過(guò)年或外出旅游。家在吉林的李楊打算將父母從老家接過(guò)來(lái)，在福州、廈門、武夷山旅游過(guò)春節(jié)�！爸灰�一家人在一起，在哪里都是過(guò)年�！崩顥钫f(shuō)。（執(zhí)筆記者：吳濤，采寫(xiě)記者樊曦、沈汝發(fā)、趙文君、賈遠(yuǎn)琨、張展鵬、丁靜）