編者按：

　　革命老區(qū)的蒙山深處，魯西大地的歡樂農(nóng)家，東海之濱的煢煢海島，黃河岸邊的廣袤油田……在農(nóng)歷丁酉年即將來臨之際，齊魯大地正在上演怎樣的溫暖？又在抒寫怎樣的故事？從今天起，大眾網(wǎng)采編人員分赴山東17市，記錄最基層、最一線、最真實的溫暖故事，還原齊魯大地多姿多彩的幸福和感動，以“溫暖看扶貧、溫暖回家路、溫暖在基層、溫暖過大年”五大板塊，推出“溫暖中國——2017新春走基層”系列報道。

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　　溫暖中國——新春走基層（38）

　　【溫暖在基層】與“隧道醫(yī)生”穿梭在海平面下82.8米

　　時間：1月20日

　　地點：青島膠州灣隧道

　　記者：官曉坤 毛道光

　　青島膠州灣隧道連接青島與黃島，實現(xiàn)了兩城變一城。自2011年6月30日通車以來，有這樣一群人，每天穿梭在陰冷潮濕的環(huán)境中，為隧道“把脈”，及時排除各種隱患，他們就是被人們親切稱為“隧道醫(yī)生”的隧道檢修師傅。1月20日，大眾網(wǎng)記者跟隨“隧道醫(yī)生”一起工作。

　　隧道檢修師傅畢偉每天都要爬過各種狹窄的樓梯。

　　上午9點，大眾網(wǎng)記者來到膠州灣隧道管理中心，跟隨檢修班師傅們?nèi)ゾS修隧道口的一處攝像頭。

　　放置路障、取工具包、穿戴安全繩……當(dāng)天青島最低溫度只有-5℃，寒風(fēng)凜冽，在做這一系列動作時，站在風(fēng)口的師傅們凍得鼻頭通紅，不停地跺腳，還要根據(jù)風(fēng)向不停調(diào)整身姿以保持平衡。工作臺不斷升高，越往上走，風(fēng)越刺骨，檢修師傅畢偉和孫令濤裹了裹身上的棉衣，頂著寒風(fēng)，手上的活兒干得又快了，20分鐘不到攝像頭修好了。他們從工作臺上下來，拎起工具箱就趕往下一個檢修點。

　　檢修班班長侯磊介紹，他們負(fù)責(zé)膠州灣隧道的供電、通信、排水、排風(fēng)、照明、消防、收費(fèi)、監(jiān)控等系統(tǒng)的正常運(yùn)行，大到維護(hù)昂貴的收費(fèi)系統(tǒng)，小到更換一顆螺絲釘，都是他們的工作，細(xì)致而繁瑣的工作把檢修班的每位成員都煉成了一專多能，防腐、鋪路、補(bǔ)漆……樣樣精通。

　　隨后，大眾網(wǎng)記者又跟隨檢修班師傅們從服務(wù)隧道進(jìn)入膠州灣隧道內(nèi)部。

　　畢偉彎腰走過半人高的消防管道。

　　隧道下的管廊。

　　隧道里面的冷跟外面不一樣，是一種夾雜著水汽的濕冷。越往隧道里走，光線越微弱，手機(jī)信號也是時有時無，檢修班的師傅時常調(diào)侃自己已經(jīng)“與世隔絕”。 侯磊說，膠州灣隧道里有150多臺風(fēng)機(jī)，大型排水泵和變壓器各21臺，檢修班的小伙子每天都得拎著手電筒和工具箱走一趟檢查一遍。膠州灣隧道全長7.8公里，最深處在海平面-82.8米，檢修班要走的路又長又“險”：筆直狹窄的樓梯、僅半人高的暗道、藏在暗處的臺階等等，處處都是“機(jī)關(guān)”。

　　畢偉和工友孫令濤檢查隧道設(shè)備。

　　越往里走，大眾網(wǎng)記者對“濕冷”的感覺越厲害，膝關(guān)節(jié)也隱隱發(fā)涼。而畢偉說，他們對這些已經(jīng)習(xí)以為常，每天在隧道里來來回回，爬上爬下，一天下來，手機(jī)計步器上顯示的步數(shù)從沒有低于一萬步。

　　畢偉和孫令濤在高空檢修隧道口的攝像頭。

　　日常的檢修維護(hù)像是縫縫補(bǔ)補(bǔ)，考驗的是檢修師傅們的認(rèn)真和耐心。檢修班最怕的是設(shè)備突然發(fā)生故障，每到這時候，他們就要出“急診”，爭分奪秒地解決問題。除了今天體驗的工作，另外還有一項工作最考驗他們的耐心，這就是隧道頂棚補(bǔ)漆。

　　隧道里白天車流量大，無法施工，檢修班只能在晚上封閉一條車道，舉著自制工具一點一點地敲擊頂棚，通過敲擊的聲音判斷油漆有沒有脫落。全長7.8公里的隧道就這樣一點一點地敲，一聲一聲地聽，全程檢修下來得半年之久�！拔覀冞@活兒一年干一次，一次干半年�！痹诠饩�昏暗的隧道里，檢修班幾個小伙子笑著說，回聲隨著隧道不斷延伸……

　　隧道檢修班班長侯磊接受大眾網(wǎng)記者官曉坤（右）采訪。

　　膠州灣隧道通車已經(jīng)5年半，每一位走過它的人都會驚嘆它的神奇，它全年無休24小時通行，看起來似乎是一個從未“生病”的大家伙，正是因為有這群精心呵護(hù)它的“隧道醫(yī)生”，才成就了它的神奇。