北京：誰來破解核心區(qū)停車這一難題

機(jī)動(dòng)車的限行政策出臺(tái)后，降低了車輛的使用頻率，進(jìn)城的車數(shù)量減少了；推行城市核心區(qū)差別化停車收費(fèi)政策，是用經(jīng)濟(jì)手段緩解“一位難求”的供需矛盾，開車進(jìn)城的成本提高了；大力發(fā)展公共交通，如今坐地鐵坐公交車非常方便，市民進(jìn)城可以不開車了。如果把破解城市核心區(qū)的停車難問題看做一個(gè)“大手術(shù)”，那么上述措施都是在為手術(shù)“輸血”。

一個(gè)車位停兩輛車 智能停車機(jī)器人來杭州啦

北京:180條大街嚴(yán)管路側(cè)亂停車 學(xué)校周邊增限時(shí)車位

即日起，交管部門對(duì)全市停車嚴(yán)管街開展路側(cè)停車秩序大整頓，并對(duì)小區(qū)周邊夜間、中小學(xué)門前放學(xué)時(shí)段無序停車加大清拖力度。交管部門首次明確要對(duì)小區(qū)周邊夜間停車秩序進(jìn)行嚴(yán)整。