中新社北京3月2日電 (記者 張素)中國計劃在4月發(fā)射“天舟一號”貨運飛船。全國政協(xié)委員、中國航天科技集團公司科技委員會主任包為民2日接受中新社記者專訪時說，“天舟一號”將為“天宮二號”空間實驗室進行兩次在軌加注。

　　“第一次加注時先加一部分推進劑，分離后再對接，第二次加注時將剩余的推進劑加進去。”包為民說，“一邊抽壓，一邊加壓，在氣壓的作用下讓液體流到飛行器里�！�

　　據(jù)介紹，在軌加注被稱為“太空加油”。在茫茫宇宙且無人操作的情況下完成精準對接，這項工作遠比地面“加油”來得艱難。

　　包為民舉例說，推進劑易揮發(fā)，“每次加注完要把管道里的剩余推進劑吹得很干凈”。還要確保接口在低溫環(huán)境里密封，推進劑如果泄露，就會自燃或污染飛行器。

　　為應對挑戰(zhàn)，中國航天人已在地面進行大量試驗，還曾在“長征七號”運載火箭“首飛”時利用“透明盒子”驗證空間失重情況下液體流動及排出情況。

　　包為民說，這項工作是為未來中國空間站建設搭橋鋪路，因為空間站將運行在距地面380至400公里的軌道上，受引力和稀薄大氣影響，會出現(xiàn)軌道衰減。此前中國研制的飛行器無法在軌補加，即燃料用完則壽命到期。只有突破“加油”技術(shù)，才能確�？臻g站持續(xù)穩(wěn)定運行。

　　“天舟一號”是中國首艘貨運飛船，不同于護送航天員的“神舟”系列，“天舟”的主要功能是“送快遞”。

　　包為民介紹，“天舟”艙位運用模塊化設計，顯得非常靈巧�！疤熘邸辈粌H可為未來的中國空間站運送食品、儀器等補給，還可將空間站上的生活垃圾及廢棄物品帶回大氣層燒毀。(完)