央視網(wǎng)消息：貿(mào)易暢通是“一帶一路”倡議的核心內(nèi)容，也是促進沿線國家經(jīng)濟繁榮與區(qū)域合作的重要手段，三年來，在貿(mào)易通道建設(shè)和貿(mào)易政策溝通的基礎(chǔ)上，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額穩(wěn)步增長，自由貿(mào)易新格局正逐步形成。

　　四月下旬，重慶的氣溫不斷攀升，許多生鮮食品都需要通過冷鏈運輸，然而在這個工廠里，工人們卻在忙著將筆記本電腦裝進一種特制的保溫集裝箱。

　　廣達重慶制造城副總經(jīng)理 湯庭杰：（運輸中溫度最低）要到零下40度左右。會損害我們的產(chǎn)品，一直研發(fā)，搞了這么一個保溫柜出來（起保護作用）。

　　零下40度的氣溫和以“熱辣”著稱的重慶似乎很難聯(lián)系到一起，而隨著“中歐班列”開通，重慶成為亞歐大陸貿(mào)易通道的新起點，在銷售旺季，每個月有300萬臺電腦在這里搭乘列車從新疆出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯的亞寒帶地區(qū)最終抵達歐洲。

　　重慶興隆場編組站調(diào)度車間主任 黨曉夢：現(xiàn)在班列開行越來越頻繁，開始的時候一周就開行兩到三列，現(xiàn)在幾乎是一周要開七列，最多的時候開九列。

　　從服飾、花卉這樣簡單的商品，到電腦、機械設(shè)備這樣的高端裝備，“中歐班列”上的商品類別越來越多。不僅有去的，還有回的，西班牙紅酒、荷蘭牛奶和德國汽車也搭上返程班列進入了中國市場。如今，國內(nèi)39條“中歐班列”開行近3000列，實現(xiàn)貿(mào)易額超過200億美元。路通了，“一帶一路”上的貿(mào)易也更暢通了。一項最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)讓很多人意想不到，在全球貿(mào)易持續(xù)低迷的情況下，過去一年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額逆勢上揚，達到6.3萬億元人民幣的新高。