寶雞機(jī)車檢修廠機(jī)車電工高級(jí)技師連繼革

　　央視網(wǎng)消息：“您好，這里是寶雞機(jī)車廠售后服務(wù)部，請(qǐng)問(wèn)有什么能為您服務(wù)？”“您好，我是連繼革……”每天，像這樣的電話不下數(shù)十個(gè)，其中有業(yè)務(wù)技術(shù)咨詢的，也有質(zhì)量信息反饋的。而每一次，通過(guò)連繼革的耐心指導(dǎo)，都會(huì)使問(wèn)題迎刃而解。

　　連繼革出生在鐵路世家，有著深厚的鐵路情結(jié)。參加工作后，他把全部的精力都傾注到機(jī)車檢修上。為了熟練掌握各型機(jī)車的檢修技術(shù)，連繼革虛心向師傅請(qǐng)教，臟活累活搶著干，下班后依然像擰緊的發(fā)條，不斷充電學(xué)習(xí)。不琢磨出頭緒不罷休，一步一個(gè)腳印地積累經(jīng)驗(yàn)，連繼革逐步成長(zhǎng)為機(jī)車檢修領(lǐng)域的技術(shù)專家。

　　面對(duì)一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)，連繼革說(shuō)：“用戶滿意，是我最大的快樂(lè)！”

　　技術(shù)“援疆”建功勛

　　2009年11月份，新疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路開(kāi)通之前，作為西安鐵路局專家組技術(shù)負(fù)責(zé)人，連繼革受烏魯木齊鐵路局邀請(qǐng)，到烏魯木齊機(jī)務(wù)段開(kāi)展技術(shù)援助。

　　在40多天的時(shí)間里，他每天起早貪黑，冒著零下20多度的嚴(yán)寒，認(rèn)真做好機(jī)車防寒改造及整備、調(diào)試等工作，圓滿完成了精伊霍鐵路熱滑試驗(yàn)；從機(jī)車入庫(kù)引車到部件解體檢修，從工具配備應(yīng)用到安全措施健全完善，從機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)與檢修基礎(chǔ)臺(tái)賬建立等，他事無(wú)巨細(xì)，面對(duì)面講解示范，手把手傳授技能，在同行中樹(shù)立了過(guò)硬的工人技術(shù)專家形象。返回單位之前，連繼革留下了自己的聯(lián)系方式，該段技術(shù)人員及檢修職工一有問(wèn)題，便通過(guò)電話咨詢，經(jīng)常一通話就是一兩個(gè)小時(shí)，而每一次連繼革都會(huì)耐心解答，詳細(xì)講解檢修業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)程指導(dǎo)故障處置，直到問(wèn)題得以解決。

　　憑借著過(guò)硬的技術(shù)，近年來(lái)，連繼革還受邀參加了鐵路總公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)規(guī)范審定會(huì)，對(duì)機(jī)車電工、機(jī)車鉗工兩個(gè)工種的培訓(xùn)規(guī)范進(jìn)行了審定；參加了全路技術(shù)比武機(jī)車電工工種比武規(guī)則研討會(huì)，連續(xù)兩屆擔(dān)任技術(shù)比武裁判工作，被組委會(huì)評(píng)為“優(yōu)秀裁判員”。

　　挑戰(zhàn)權(quán)威克“頑疾”

　　機(jī)車檢修的最大難點(diǎn)就是處理機(jī)車故障。在一次走訪用戶中，有機(jī)車乘務(wù)員反饋，SS8型機(jī)車運(yùn)行時(shí)曾出現(xiàn)輔機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)頻繁跳脫現(xiàn)象，但故障時(shí)有時(shí)無(wú)，難以判斷，擔(dān)心會(huì)影響行車安全�！皺C(jī)車質(zhì)量無(wú)小事”。乘務(wù)員不經(jīng)意間的一句話，被連繼革牢記在心中。

連繼革（右）和同事進(jìn)行車輛檢修

　　回到單位后，他找來(lái)SS8型機(jī)車技術(shù)圖紙，仔細(xì)分析查看，并上車反復(fù)試驗(yàn)，但由于該故障較為隱蔽，一時(shí)難以找到“病灶”。后來(lái)，廠里有一臺(tái)準(zhǔn)備上線試運(yùn)的SS8型機(jī)車發(fā)生類似現(xiàn)象，檢修人員在問(wèn)題處理時(shí)產(chǎn)生不同意見(jiàn)。連繼革自告奮勇地鉆入機(jī)車內(nèi)，仔細(xì)核查屏柜外部接線無(wú)誤后，當(dāng)即提出了一個(gè)大膽的設(shè)想：“是不是技術(shù)圖紙出了岔子？”

　　還沒(méi)等他把話說(shuō)完，當(dāng)即就招來(lái)一片質(zhì)疑聲。連繼革沒(méi)有過(guò)多的解釋，他對(duì)照機(jī)車控制原理，認(rèn)真排查、測(cè)試每一根接線，三四個(gè)小時(shí)過(guò)去了，終于找出了技術(shù)圖紙中的設(shè)計(jì)缺陷，經(jīng)多次試驗(yàn)后，使這一故障到以徹底消除。后來(lái)，這個(gè)方案還得到了太原、洛陽(yáng)等機(jī)車大修廠家的認(rèn)可，并逐漸在全國(guó)推廣。

　　連繼革還針對(duì)車間青工業(yè)務(wù)技能參次不齊，大修機(jī)車布線后經(jīng)常出現(xiàn)的缺線漏線等問(wèn)題，建議舉辦機(jī)車電工培訓(xùn)班，由自己擔(dān)任授課老師，手把手教業(yè)務(wù)、傳技能。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間強(qiáng)化培訓(xùn)，青工業(yè)務(wù)技能大幅提升，機(jī)車布線既規(guī)范又美觀。面對(duì)機(jī)車試驗(yàn)中錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題，他積極發(fā)揮技術(shù)“傳、幫、帶”作用，經(jīng)常參與機(jī)車試驗(yàn)和跟車試運(yùn)，向試車人員講解疑難故障解決方法，指導(dǎo)解決了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲贊譽(yù)

　　2015年，連繼革調(diào)至廠營(yíng)銷服務(wù)部，專門從事機(jī)車售后服務(wù)工作。面對(duì)新的崗位，連繼革一方面充分發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，做好機(jī)車檢修技術(shù)支持；一方面用真誠(chéng)服務(wù)和耐心、熱心去化解矛盾，使售后服務(wù)工作變得更加順暢。

　　剛接手這份工作時(shí)，一條“機(jī)破”信息傳來(lái)，對(duì)方極為惱火，說(shuō)話語(yǔ)氣也不那么友善，待耐心聽(tīng)完用戶的陳述后，連繼革首先安撫對(duì)方的情緒，然后詳細(xì)了解故障現(xiàn)象，認(rèn)真分析問(wèn)題原因，與對(duì)方共同探討應(yīng)急搶修方案，并立即通知責(zé)任部門派人前往處置，最大限度地壓縮了機(jī)車故障停時(shí)，得到用戶的理解與支持。

　　“用戶滿意，是我最大的快樂(lè)”。為了加強(qiáng)與檢修用戶的溝通交流，連繼革牽頭建立了全路18個(gè)鐵路局下屬機(jī)務(wù)段及地方鐵路用戶檔案，認(rèn)真征求檢修用戶對(duì)機(jī)車質(zhì)量及修后服務(wù)的意見(jiàn)建議，修訂和完善了售后服務(wù)管理辦法、外出服務(wù)人員管理辦法，制定了售后聯(lián)勞協(xié)作管理辦法、售后服務(wù)評(píng)價(jià)排名辦法等相關(guān)規(guī)章制度，使售后服務(wù)工作更加科學(xué)規(guī)范，工作效率和服務(wù)質(zhì)量得到了大幅提升。

　　他每天24小時(shí)待命，隨時(shí)做好運(yùn)用信息接收及應(yīng)急處置工作，傾力服務(wù)運(yùn)輸一線。兩年多來(lái)，他累計(jì)指導(dǎo)處理運(yùn)用段提報(bào)運(yùn)用質(zhì)量信息590件，組織售后服務(wù)1879人次，為保障鐵路運(yùn)輸安全暢通貢獻(xiàn)一己之力。

　　一分辛勞，一分收獲。近年來(lái)，連繼革先后榮獲全國(guó)鐵路系統(tǒng)“勞動(dòng)模范”、“技術(shù)能手”、“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆�、陜西省“杰出能工巧匠”、集團(tuán)公司“首席技師”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。