澳門回歸祖國20年來，一系列重大基礎設施項目不僅加強了澳門與內地的互聯(lián)互通，而且使澳門加速融入大灣區(qū)，走上發(fā)展的快車道。這其中，最突出的當屬港珠澳大橋。已經(jīng)通車一年多的港珠澳大橋全長55公里，其主體工程由長達22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成。它是中國建設史上里程最長、沉管最重、沉管隧道最長的跨海橋梁，也是中國建設史上迄今為止施工難度最大的跨海橋梁。

　　在長達九年的建設過程中，這座大橋創(chuàng)下多項世界之最，被英國媒體譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。大橋的順利完工，離不開眾多建設人員的無私奉獻和艱辛付出。中交集團港珠澳大橋沉管隧道設計技術負責人呂勇剛就是其中的一位，他全程參與了大橋建設，來聽聽他講述的港珠澳大橋背后的故事。