央廣網(wǎng)北京3月4日消息 4日下午13:00—14:00，中央人民廣播電臺兩會特別節(jié)目《做客中央臺》專訪交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂。鐵路、公路、水路、民航、郵政，如何有機銜接、高效安全？交通運輸新一輪改革創(chuàng)新，怎樣確保老百姓的出行便捷暢通？楊傳堂部長暢談大交通的中國夢。

　　楊傳堂部長表示，2013年，共安排了1185億元的車購稅資金，支持了11個集中連片特困地區(qū)和西藏、四省藏區(qū)、新疆南疆三地州就是11+3地區(qū)，建設了近2.7萬公里國省道和6.6萬公里農(nóng)村公路，解決了貧困地區(qū)近1.2萬個貧困村的通暢問題。預計整個"十二五"期間，用于集中連片特困地區(qū)交通建設的車購稅總額將超過5100億元，占"十二五"公路建設車購稅資金總量的50%。

　　云南，因為山高谷深，這都依靠溜索過江，為解決這個問題，去年交通運輸部與國務院扶貧辦簽署了"溜索改橋"合作備忘錄，聯(lián)合編制了《"溜索改橋"建設規(guī)劃》，計劃在"十二五"后3年，將四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等7省區(qū)的大約有290對溜索改造成橋梁，這將惠及904個行政村的95.77萬人，其中貧困人口有65.76萬人。

    今年，交通運輸部將繼續(xù)推進貧困地區(qū)及兼職去通硬化公路，實施農(nóng)村公路的安全保障工程，加快農(nóng)村公路危橋改造，推進農(nóng)村客運、農(nóng)村物流工作，開展交通扶貧示范試點工作，著手調研"十三五"的集中連片特困地區(qū)的交通扶貧的政策。集中連片的特困地區(qū)的扶貧仍然是小康建設過程當中的攻堅戰(zhàn)。經(jīng)過十二五和十三五時間的努力，一定要使特困地區(qū)的群眾也能夠走上小康之路。