央廣網(wǎng)北京3月4日消息 中央人民廣播電臺兩會特別節(jié)目《做客中央臺》專訪交通運(yùn)輸部部長楊傳堂。暢談出租改革和城市擁堵。

　　目前我國農(nóng)村公路的里程已經(jīng)突破了397萬公里，西部地區(qū)81%的建制村通了硬化路，94%的建制村通了客車，這是一些數(shù)字。我們手上也有一些數(shù)據(jù)，到2020年全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這是我們的計劃和目標(biāo)，對于這個計劃和目標(biāo)，有沒有一個具體的框架？

　　楊傳堂說，全面建成小康社會，最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村，最突出的短板在貧困地區(qū)，交通運(yùn)輸在脫貧攻堅(jiān)中具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。我們提出，“十三五”期間，補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”，確保到2020年全面建成貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為貧困地區(qū)與全國同步全面建成小康社會提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障，這是交通運(yùn)輸行業(yè)的第一民生工程，是一項(xiàng)重大政治任務(wù)，也是向全國人民做出的莊嚴(yán)承諾。

　　要完成好交通扶貧攻堅(jiān)任務(wù)，既要“精準(zhǔn)發(fā)力”，還要“加大力度”。一是規(guī)劃范圍更加精準(zhǔn)，在“十二五”期14個集中連片特困地區(qū)的基礎(chǔ)上，又把國家扶貧開發(fā)工作的重點(diǎn)縣、革命老區(qū)、民族地區(qū)和邊境地區(qū)縣納入交通扶貧規(guī)劃，由過去的680個縣（市、區(qū)）增加到1157個。二是扶貧重點(diǎn)更加精準(zhǔn)。提出要著力建好“四條路”，就是集中力量建設(shè)“幸福小康路”；突出重點(diǎn)建設(shè)“康莊大道路”；創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”；著力推動建設(shè)“對外開放路”。三是在扶貧方式上更加精準(zhǔn)。在實(shí)際操作中給予地方更大的自主權(quán)。和地方政府共同建立交通扶貧投資聯(lián)動機(jī)制，實(shí)行“獎補(bǔ)結(jié)合”、“獎優(yōu)罰劣”。

　　在“加大力度”上，中央投資全力向貧困地區(qū)傾斜，進(jìn)一步加大車購稅資金對交通扶貧的支持力度，農(nóng)村公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)總體按照平均工程造價的60%-70%安排。此外，按照中央扶貧開發(fā)工作會議要求，做到“四個優(yōu)先”，扶貧項(xiàng)目優(yōu)先安排，扶貧資金優(yōu)先保障，“兩行”資金優(yōu)先供給，扶貧工作優(yōu)先對接。