原標(biāo)題：南印度洋搜索協(xié)調(diào)負責(zé)人：相信我們找到了正確的位置

　　國際在線消息（記者 鄧黎）：澳大利亞皇家海軍“海盾號”在8日下午再次收測到穩(wěn)定的脈沖信號，澳大利亞聯(lián)合搜索協(xié)調(diào)中心負責(zé)人安格斯·休斯頓在9日舉行的新聞發(fā)布會上表示，他相信找到了客機失事的正確區(qū)域。

　　在當(dāng)天的新聞發(fā)布會上，安格斯·休斯頓第一次肯定地表示：相信找到了失事客機在海底的正確區(qū)域。他的依據(jù)是兩個“令人鼓舞”的進展：第一，澳大利亞海軍“海盾號”攜帶的美國“拖曳聲波定位儀”在8日下午和晚上又兩次探測到了海底脈沖信號，第一次的信號持續(xù)時間5分32秒，第二次的信號持續(xù)時間7分鐘。加上此前“海盾號”在4月5日兩次收測到海底脈沖信號，“海盾號”已經(jīng)4次收測到了海底脈沖信號。4次收測到信號的位置位于澳方劃定的海下搜索區(qū)域北端。

　　從澳方9日公布的4次收測到脈沖信號的位置來看，它們都分布在失事客機第7次與衛(wèi)星握手的線路周邊，4個收測到信號的位置彼此間相距不遠，從幾公里到十幾公里不等。

　　另外，澳大利亞軍方專家對“海盾號”在4月5日收測到的信號進行的分析表明：信號頻率33.331千赫，每隔1.106秒發(fā)送一次，信號十分穩(wěn)定、明確、清晰，因此判定信號源不是來自自然界，而更可能是來自特定的電子設(shè)備。澳軍方專家進一步確認，信號與飛機黑匣子的規(guī)格和描述是一致的。正因如此，休斯頓說，他相信找到了飛機墜海的正確區(qū)域。

　　但需要指出的是，休斯頓在當(dāng)天的新聞發(fā)布會上說，4月8日，也就是昨天收測到的海底信號，比4月5日收測到的海底信號弱了很多。這或者是由于收測設(shè)備離黑匣子的距離比較遠，但也有可能是黑匣子的電量正在耗盡。因此，休斯頓說，如果這次失敗，“不會再有第二次機會”。

　　目前的搜索工作依然集中在海面上�；�于“海盾號”4次收測到的信號，搜索協(xié)調(diào)中心大大縮小了搜索范圍，以圖在黑匣子徹底沉寂之前盡可能多地收測到它們發(fā)出的信號，從而盡量準(zhǔn)確地定位飛機在海床上的位置。

　　此前，澳方曾經(jīng)表示，如果能第三次探測到海底脈沖信號，就要啟用“藍鰭金槍魚”水下航行器進行海底的搜索。但休斯頓9日表示，目前階段暫不啟用水下航行器，原因是水下航行器工作的速度非常慢，同樣的時間，在水面可以搜索的面積比水下可以搜索的面積要大5倍。因此，休斯頓說，在調(diào)整搜索區(qū)域和范圍后，接下來的幾天將是密集的目力搜索。由于黑匣子的電量行將耗盡，所以將集中在海面上收測黑匣子的信號，以盡量準(zhǔn)確地劃出海底搜索的范圍。

　　而在海底，休斯頓說，專家指出，那里有很多狹溝，一旦東西沉入狹溝，“藍鰭金槍魚”也拍攝不到狹溝下面的情況。因此，海底搜索也將面臨不少挑戰(zhàn)和困難。休斯頓表示，即使在啟用藍鰭金槍魚水下航行器進行搜索以后，可能還需要數(shù)天才能真正找到失事客機。