大眾網(wǎng)青島10月16日訊（記者 王宗陽(yáng) 李佳寧） 16日下午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)來(lái)到位于嶗山北宅的青島特來(lái)電新能源有限公司采訪（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特來(lái)電）。記者們發(fā)現(xiàn)，在辦公樓后面，七八輛轎車(chē)正通過(guò)特來(lái)電的“電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)40臺(tái)車(chē)同時(shí)充電。今年底特來(lái)電計(jì)劃在青島布局1萬(wàn)個(gè)充電終端，初步建成青島新能源汽車(chē)的“五公里充電圈”。

　　開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)一年省1萬(wàn)油錢(qián)，還有各種補(bǔ)貼

　　16日下午，采訪團(tuán)來(lái)到位于嶗山北宅的青島特來(lái)電公司采訪。在這里記者們發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)員工都選擇開(kāi)著新能源車(chē)上下班。正在給愛(ài)車(chē)充電的鄭先生就是其中一位。他給記者們算了一筆賬：普通轎車(chē)每百公里大約燃耗8升油，大約50元油費(fèi)，而新能源汽車(chē)每百公里耗16度電，只需要8元錢(qián)左右，是耗油車(chē)的近1/6，一年能省8000到10000元，還享受5年內(nèi)免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)。

　　不僅如此，青島市還出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)市民購(gòu)置新能源汽車(chē)。比如2014年至今，青島市對(duì)在市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者給予補(bǔ)助。乘用車(chē)按照2013年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1補(bǔ)助，補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。按照市場(chǎng)價(jià)格，目前市民在青島市購(gòu)買(mǎi)小型新能源乘用車(chē)，最高可獲國(guó)家及市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼共11萬(wàn)元左右。

　　充電樁變“充電盒”，青島正打造“五公里充電圈”

　　正是有以上利好，高性?xún)r(jià)比的新能源車(chē)越來(lái)越受到市民歡迎。但是對(duì)市民來(lái)說(shuō)，充電方便與否至關(guān)重要。過(guò)去，有小區(qū)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生過(guò)充電樁被撞斷的尷尬。但記者們注意到，特來(lái)電最大的創(chuàng)新設(shè)計(jì)的車(chē)擋式充電終端是直接貼在地面上的，無(wú)需占地，可碾壓，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問(wèn)題，并徹底告別停車(chē)場(chǎng)里的撞樁風(fēng)險(xiǎn)。

　　特來(lái)電副總裁田華告訴記者，特來(lái)電已經(jīng)在青島投資建設(shè)了3000余個(gè)充電終端，到2015年底，這一數(shù)字將擴(kuò)大到10000個(gè)，青島將初步形成新能源汽車(chē)的“五公里充電圈”。

　　“我們可以免費(fèi)為用戶(hù)安裝充電樁，只需要用戶(hù)提供一個(gè)足夠建樁的場(chǎng)地就行�！碧貋�(lái)電的工作人員告訴記者，特來(lái)電將盡力解決市民的用電需求。另外，通過(guò)特來(lái)電的手機(jī)APP，市民還可以進(jìn)行掃碼充電、集中刷卡充電、車(chē)充互感充電、搜索附近電站等。

　　政策大力支持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)“春天”

　　大眾網(wǎng)記者了解到，9月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。會(huì)議明確要求，把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車(chē)場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，加快配建充電樁、城市充電站、城際快充站等設(shè)施。在新建住宅停車(chē)位方面，則要求建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例達(dá)到100%。

　　政策的密集出臺(tái)，無(wú)疑為新能源汽車(chē)的推廣注入了強(qiáng)心劑。在充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，特來(lái)電也創(chuàng)新出了自己的玩法。他們的充電終端并不是普通的充電樁，而是“電動(dòng)汽車(chē)群智能充電系統(tǒng)”，在一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)（小區(qū)或停車(chē)場(chǎng)）可滿(mǎn)足至少10臺(tái)以上的車(chē)同期充電，即使是40輛車(chē)也能實(shí)現(xiàn)一次接入。

　　此外，相對(duì)于傳統(tǒng)的充電樁上永遠(yuǎn)帶有220V或380V高壓電，特來(lái)電充電系統(tǒng)的無(wú)電插頭設(shè)計(jì)在用戶(hù)拔下充電槍后將主回路電源和輔助電源同時(shí)切斷，只有插上充電槍并認(rèn)證通過(guò)后才通電，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54，徹底杜絕了安全隱患。