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徐和誼：智能化時代 “閉門造車”根本走不通 徐和誼認(rèn)為：“過去傳統(tǒng)的燃油車依靠整車企業(yè)自身的力量閉門造車，依靠部分的社會資源和力量可以造出好車或合格產(chǎn)品。但到智能化時代，還要走依靠自身的力量閉門造車根本走不通。 2017-03-13 13:55

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徐和誼：文化是汽車領(lǐng)域未來的競爭焦點 “中國制造”從一個制造大國成長成為一個制造強國，八年時間非常緊迫。而如何成為一個制造強國，質(zhì)量是最基礎(chǔ)的問題，沒有可靠的質(zhì)量，何談制造強國？ 2017-03-13 14:17

北汽徐和誼：汽車行業(yè)未來競爭的焦點在文化 3月13日，全國人大代表、北京汽車集團(tuán)董事長徐和誼做客中央人民廣播電臺經(jīng)濟(jì)之聲2017兩會高端訪談《企業(yè)家說》。作為全國五大汽車集團(tuán)之一的掌門人，徐和誼在節(jié)目中暢聊品牌文化建設(shè)、新技術(shù)發(fā)展以及行業(yè)新風(fēng)向，也分享了他的戰(zhàn)略思考和規(guī)劃。 2017-03-15 14:15

北汽集團(tuán)2017新目標(biāo)：營收較去年跨越近1000億成長臺階 去年北汽集團(tuán)進(jìn)入了世界500強的160位，較上一年度進(jìn)步了40幾位，今年的目標(biāo)是進(jìn)到130以內(nèi)。去年的營業(yè)收入是4060億，今年我們的目標(biāo)要確保完成營業(yè)收入4800億，我們內(nèi)部的一個奮斗目標(biāo)是要過5000億。也就是說，今年的營業(yè)收入有近1000億成長臺階。 2017-03-13 14:21

徐和誼：共享汽車未來會有一個很大的市場 徐和誼表示，作為末端領(lǐng)域交通出行，共享汽車市場不會小于共享單車市場，它未來一定會有一個很大的市場。 2017-03-13 14:18

徐和誼：“階梯性退補”或?qū)硇履茉雌囆袠I(yè)洗牌 談及階梯性退補政策，徐和誼認(rèn)為，這將會對整個新能源汽車行業(yè)帶來洗牌。 2017-03-13 14:14

徐和誼：做汽車不走智能化路線早晚被淘汰出局 提及北汽的智能化發(fā)展戰(zhàn)略，徐和誼表示，做汽車不走智能化路線，不發(fā)展智能技術(shù)運用于產(chǎn)品上，早晚會被淘汰出局。 2017-03-13 13:57

[預(yù)告]《企業(yè)家說》專訪北京汽車集團(tuán)董事長徐和誼 他運籌帷幄，“加減乘除”力推供給側(cè)改革；他多點發(fā)力，加速北汽——新能源化、智能化、國際化。他面對霧霾和擁堵，打造了國內(nèi)首家新能源汽車市場化的產(chǎn)業(yè)鏈條。 2017-03-13 07:18

[回顧]徐和誼：從“走出去”升級到“走進(jìn)去” 徐和誼表示，國家提出“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略，政府搭臺、企業(yè)唱戲，一帶一路就是一個最廣闊的舞臺，巨大的商機，是企業(yè)推進(jìn)國際化最好的一個東風(fēng)。作為北汽來講，也要抓住一帶一路的機遇。 2017-03-12 16:00

[回顧]徐和誼：消費者提不到車是電池在拖后腿 徐和誼坦言，北汽新能源的產(chǎn)能，去年全年其實是一個爆發(fā)式的增長，達(dá)到4萬輛，預(yù)計2016年仍然會保持去年的增速，甚至更加樂觀。消費者幾個月沒拿到車，這其中一個是我們自身整車的制造產(chǎn)能，還有一個問題就是，電池的產(chǎn)能現(xiàn)在拉我的后腿，主要是電池干不出來。 2017-03-12 15:57

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