廣東,珠江口外, 伶仃洋上,白浪滔滔,一碧萬(wàn)頃。海天相連之處,一條銀色長(zhǎng)龍蜿蜒東西,飛騰兩岸之間,潛伏波濤之內(nèi),在煙波浩渺之中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。它就是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋。

港珠澳大橋效果圖

　　港珠澳大橋黨委副書(shū)記韋東慶:去年9月17日橋梁工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全線貫通。今天沉管隧道、島遂工程合起來(lái)實(shí)現(xiàn)貫通,邁下了最關(guān)鍵、最后的一步。最終接頭安裝成功以后,接著進(jìn)行頂推和焊接,再經(jīng)過(guò)20天左右的時(shí)間,一系列的作業(yè)后,我們就可以實(shí)現(xiàn)隧道的貫通了。

　　港珠澳大橋起點(diǎn)是香港大嶼山,經(jīng)大澳,跨越珠江口,延綿55公里,最后分成Y字形,一端連接珠海,一端連接澳門(mén)。通車之后,香港到珠澳兩地的交通距離只有30分鐘車程。這是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的世界級(jí)超大型跨海交通工程。遙遙望去,三座航道橋設(shè)計(jì)各有特色,“中國(guó)結(jié)”、“海豚”、“風(fēng)帆”三個(gè)巨型景觀在朝陽(yáng)下熠熠生輝,成為伶仃洋面上的標(biāo)志性景觀。

　　這里是世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)之一——粵港澳大灣區(qū),這是中國(guó)改革開(kāi)放的前沿陣地,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎�；浉郯拇鬄硡^(qū)的人口總量超過(guò)1個(gè)億,經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)1.4萬(wàn)億美元,對(duì)外貿(mào)易總額超過(guò)1.8萬(wàn)億美元,并且擁有世界上最大的海港群和空港群。

　　而港珠澳大橋曾經(jīng)只是一個(gè)夢(mèng)。如今,從飛機(jī)上俯瞰整個(gè)珠江口,猶如一個(gè)巨大的英文字母A,機(jī)場(chǎng)、港口星羅棋布,高速公路、鐵路、橋梁縱橫交錯(cuò),編織出一個(gè)巨型的交通網(wǎng)絡(luò),整個(gè)珠三角的人流、物流、資金流等要素,如活血般在這些脈絡(luò)中迅速流動(dòng)著。

港珠澳大橋示意圖

　　香港特區(qū)路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長(zhǎng)李偉彬:總長(zhǎng)度是12公里的三線相向的公路,主要連接主橋與香港口岸的,高架橋在去年的8月完成,總長(zhǎng)1.8公里。隧道方面呢,全面貫通在5月,我們估計(jì)在2017年年底就具備通車的條件了。

　　仲召爽是廣鐵集團(tuán)廣九客運(yùn)段高鐵動(dòng)一車隊(duì)列車長(zhǎng),十二年來(lái)一直跑廣深線列車,從當(dāng)初的廣州東到深圳,到現(xiàn)在的廣州南到深圳,她都盡心盡力做好每一項(xiàng)的列車服務(wù)。在談到香港乘客的特點(diǎn)時(shí),她和我們分享了一些有趣的故事。

仲召爽接受央廣記者采訪

　　仲召爽:我記得還有一對(duì)老夫妻,他們是香港人,她們拉著我,拿出來(lái)了一疊的車票,這個(gè)車票當(dāng)中就有我們當(dāng)初廣州東到九龍首發(fā)列車的那個(gè)車票。那個(gè)老奶奶告訴我們他的老伴特別喜歡火車,這一次也是專門(mén)帶他老伴來(lái)坐這一班廣深港開(kāi)通的列車。他們把車票留存的特別的好,見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的進(jìn)步。有一批旅客特別有趣,他們是一大家子的人,專門(mén)去北京玩,帶著他們的孩子。我們?cè)诟苫畹臅r(shí)候他還拍我說(shuō):“車長(zhǎng)我是坐你的車去北京的。”我們餐車有一個(gè)奧爾良雞翅,他們一路上都在吃那個(gè),特別喜歡吃。回來(lái)的時(shí)候第一件就是問(wèn)我,“車長(zhǎng)你們的雞翅賣沒(méi)了嗎?”

　　延綿千里的珠江,迎著旭日,吞吐南海。這時(shí)候,在珠江口A字型的東岸——香港,港鐵公司的工作人員正走在廣深港高鐵西九龍站的工地上,手握著圖紙向記者介紹工程的最新進(jìn)展。

　　“高鐵的工程總體已完成91%,土木工程的總體是完成94%,機(jī)電是75.5%,目標(biāo)是2018年,就是明年的第三季通車。”

香港西九龍總站模型

　　工作人員告訴我們,為配合整段廣深港高鐵系統(tǒng)于今年下半年展開(kāi)的調(diào)試和試運(yùn)行,港鐵正積極籌劃及進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作。目標(biāo)是要在今年年中,把香港車務(wù)控制中心的信號(hào)系統(tǒng)與廣州調(diào)度中心連通,以配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試及高鐵列車的跨境動(dòng)態(tài)測(cè)試。

　　港鐵一共買了九列高鐵動(dòng)車,兩列已經(jīng)運(yùn)抵香港。它是以中國(guó)南車的380A型號(hào)為藍(lán)本,最高設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里。將來(lái)預(yù)計(jì)的行車班次是每15分鐘一班。通車以后,西九龍站去到廣州南站的行車時(shí)間是48分鐘,去到北京是10個(gè)小時(shí)。

　　在第121屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)的設(shè)計(jì)廊展臺(tái)上,卡通人物Oddyzz和Kabee化身十二星座在全世界旅行……一個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)精美、時(shí)尚的音樂(lè)盒吸引著眾多采購(gòu)商們的目光。而設(shè)計(jì)它們的主人就是李錦雄。

　　李錦雄是香港設(shè)計(jì)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng),香港設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)執(zhí)行委員,從事平面設(shè)計(jì)二十年,服務(wù)過(guò)多家國(guó)際著名品牌。2005年,他在香港成立根源設(shè)計(jì)有限公司,開(kāi)始接觸內(nèi)地客戶。2012年隨著業(yè)務(wù)拓展,李錦雄在深圳設(shè)立了公司。而他也是早年參加進(jìn)口展區(qū)的首批參展商。他說(shuō),內(nèi)地不少傳統(tǒng)的生產(chǎn)加工型企業(yè)積極推出自主品牌。前幾年,來(lái)自寧波的商人楊荔在廣交會(huì)上留意到李錦雄的設(shè)計(jì)產(chǎn)品,雙方一拍即合,開(kāi)啟了一段從客戶到朋友,再到合作伙伴的緣分。

　　香港跟國(guó)際接軌,設(shè)計(jì)理念更國(guó)際化,對(duì)整個(gè)國(guó)際動(dòng)態(tài)把握的更好一點(diǎn),所以我們合作以后,別人一看,哎,是個(gè)國(guó)際品牌的東西。我們的品牌是共同享有的,知識(shí)產(chǎn)權(quán)是兩家公司共享的,我們是負(fù)責(zé)生產(chǎn),他們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。我們?cè)谝獯罄�盧卡,現(xiàn)在是成立了一家公司,準(zhǔn)備成立第一家歐洲的形象店。

　　如今,李錦雄設(shè)計(jì)的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷到歐美國(guó)家。

　　我希望把自己的設(shè)計(jì)理念能幫助一些內(nèi)地的企業(yè)發(fā)展得好一點(diǎn),他們想做好東西,但沒(méi)有這個(gè)好的品位和設(shè)計(jì)師,如果我們合作,我就能幫助他們做出好的東西給消費(fèi)者。我們就是一個(gè)橋梁的角色。

　　現(xiàn)在李錦雄公司的業(yè)務(wù)遍及深圳、武漢、寧波等地。他也期望,廣深港高鐵全線通車后,他可以方便地從香港走向內(nèi)地更多的地方。

　　“珠中江”和“深莞惠”兩大城市經(jīng)濟(jì)圈中間沒(méi)有直連通道,從深圳到中山,走陸路需要經(jīng)過(guò)廣州,走虎門(mén)大橋,車程2個(gè)多小時(shí)�，F(xiàn)在虎門(mén)大橋每天的折合標(biāo)準(zhǔn)車的交通量已經(jīng)超過(guò)13萬(wàn)輛,常常出現(xiàn)堵塞,交通缺口很大。深中通道建成后,深圳至中山的車程縮短為20分鐘,加上即將2018年開(kāi)通的港珠澳大橋,2019年建成的虎門(mén)二橋,交通壓力將得到切實(shí)緩解。

　　在香港特區(qū)行政長(zhǎng)官梁振英的眼中,深中通道還承載著很多香港人的夢(mèng)想。

　　梁振英說(shuō):“深中通道通車之后,這個(gè)A字形的這個(gè)灣就有四橫了,最北的是虎門(mén)二橋,虎門(mén)一橋,深中通道,最南的就是港珠澳大橋,這個(gè)地理距離拉近了,交通成本運(yùn)輸成本減低了,人流、貨流、車流、資金流會(huì)增加,所以兩地的關(guān)系會(huì)更為密切,所以這些大橋、隧道的通車,是整個(gè)大灣區(qū)城市群之間關(guān)系變化的一個(gè)最主要的因素,而且這些變化會(huì)在一年多之后就會(huì)出現(xiàn),所以我們很重視這個(gè)大灣區(qū)的規(guī)劃。”

　　香港大學(xué)前副校長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李焯芬先生是中山人,72歲高齡的他,一心記掛著家鄉(xiāng)的發(fā)展事業(yè),經(jīng)常往來(lái)于香港與中山之間,致力于“一帶一路”技術(shù)人才培養(yǎng),傳播傳統(tǒng)文化。對(duì)于粵港澳大灣區(qū)的交通建設(shè),李教授充滿期待。

央廣網(wǎng)記者采訪中國(guó)工程院院士、前香港大學(xué)副校長(zhǎng)，珠海學(xué)院校監(jiān)李焯芬

　　李焯芬:我覺(jué)得廣東的大灣區(qū)可能將來(lái)比美國(guó)的灣區(qū)可能更先進(jìn)。

　　陳菲:深中通道現(xiàn)在也在建,2024年會(huì)通,以后再回中山的話應(yīng)該交通設(shè)施很方便。

　　李焯芬:將來(lái)回去的方法很多了,可以坐船,可以走港珠澳(大橋),也可以經(jīng)過(guò)深圳(走深中通道)�？赡�40來(lái)分鐘可能就到了。

　　此時(shí)的伶仃洋畔,艷陽(yáng)高照,海風(fēng)輕拂。在深中通道的另一個(gè)落腳點(diǎn)——廣州南沙,一群來(lái)自香港的年輕人,正在霍英東研究院的展覽館里參觀。

　　同學(xué)1:我覺(jué)得今天的旅程給我一個(gè)體驗(yàn)是創(chuàng)新。

　　同學(xué)2:我會(huì)用驚喜來(lái)形容整天的參觀,因?yàn)槲矣X(jué)得平時(shí)在香港,我沒(méi)有想到原來(lái)內(nèi)地現(xiàn)在正在發(fā)展當(dāng)中,還有在南沙這里會(huì)有這么多創(chuàng)新科技的這些工程。

“青春尋夢(mèng) 南沙啟航”2017港澳大學(xué)生南沙自貿(mào)區(qū)實(shí)習(xí)團(tuán)在香港科技大學(xué)霍英東研究院的展廳參觀

　　今年5月19日,研究院打造的開(kāi)放式“國(guó)際智能制造平臺(tái)”在廣州南沙啟動(dòng),吸收了英國(guó)、香港、臺(tái)灣等科技發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合。

　　香港科技大學(xué)協(xié)理副校長(zhǎng)、霍英東研究院院長(zhǎng)吳恩柏教授:第一個(gè)是把外地的資源放進(jìn)香港,第二個(gè)是要把珠三角或者是內(nèi)地的資源,透過(guò)我們?cè)谙愀劭萍即髮W(xué)霍英東研究院在南沙能夠輻射到外面去,要沿著一帶一路輻射出去。

　　準(zhǔn)備來(lái)南沙企業(yè)實(shí)習(xí)的何浚羲和呂永康同學(xué)心馳神往。

　　何浚羲:我想在中國(guó)內(nèi)地制作一個(gè)APP,因?yàn)槲矣凶约旱南敕?而且中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)在正處于一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常蓬勃的一個(gè)時(shí)期�，F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的熱潮,比如說(shuō)什么共享單車,而且將來(lái)甚至還有共享充電寶,所以我對(duì)制作研發(fā)一個(gè)APP這方面非常有興趣。

　　呂永康:南沙有很多潛力在這里,我也想著這里創(chuàng)業(yè)。

　　珠三角的經(jīng)濟(jì)浪潮浩浩蕩蕩,無(wú)疑,今天的這批年輕人將融入經(jīng)濟(jì)大潮中,架起聯(lián)通內(nèi)地與港澳走向世界的無(wú)形之橋。當(dāng)然,聯(lián)通世界的橋梁還包括航空。

　　在2015年6月試運(yùn)行的“粵港跨境貨棧”項(xiàng)目,采取了粵港陸空跨境聯(lián)運(yùn)中心管理模式,實(shí)現(xiàn)香港機(jī)場(chǎng)與南沙保稅港區(qū)物流園區(qū)之間一站式的“空陸聯(lián)運(yùn)”,貨物從香港機(jī)場(chǎng)到南沙最短只需4小時(shí)。

　　南沙海關(guān)科長(zhǎng)梅丹:粵港跨境貨棧把航空的航站延伸到南沙來(lái)了以后,我們就能夠從香港機(jī)場(chǎng)那邊的航空的貨運(yùn)貨物通過(guò)直運(yùn)的方式,直抵南沙自貿(mào)區(qū),并且通過(guò)海關(guān)企業(yè)和海關(guān)的物流申報(bào)系統(tǒng)直接向海關(guān)來(lái)進(jìn)行申報(bào),實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

　　梅丹介紹,截止2017年第一季,通過(guò)該運(yùn)作模式在廣州南沙完成通關(guān)及運(yùn)作的貨物達(dá)到2735噸,貨值超過(guò)3000萬(wàn)美元。香港機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空的樞紐港,2016年的貨運(yùn)量是452萬(wàn)公噸,已經(jīng)連續(xù)7年成為世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),貨運(yùn)量接近飽和。香港特區(qū)運(yùn)輸及房屋局副秘書(shū)長(zhǎng)劉家麒迫切地希望,珠三角五個(gè)機(jī)場(chǎng)能加強(qiáng)合作。

　　按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的估計(jì),幾個(gè)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建之后,也滿足不了這個(gè)航空業(yè)增長(zhǎng)的需要,缺口是8200萬(wàn),我們應(yīng)該是多想如何合作,去把這個(gè)缺口盡量補(bǔ)足。

　　人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、生物電子、跨境電商……機(jī)場(chǎng)、港口、高鐵、大橋……這些來(lái)自珠江口的關(guān)鍵詞,觸動(dòng)著世界的神經(jīng)。天時(shí)、地利、人和都已具備,粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展方向?qū)⒚闇?zhǔn)世界頂級(jí)灣區(qū),成為“一帶一路”建設(shè)的主力引擎。吳恩柏教授說(shuō)出了他心中的宏偉夢(mèng)想。

　　透過(guò)一個(gè)整個(gè)大灣區(qū)的完整的規(guī)劃,讓香港或者是港澳可以更緊密的跟內(nèi)地的珠三角的城市錯(cuò)位發(fā)展,然后各取所長(zhǎng)。我們現(xiàn)在談“一帶一路”,利用我們?cè)趦?nèi)地的廣大的市場(chǎng),整個(gè)粵港澳大灣區(qū),我們就有這個(gè)能力超越舊金山灣區(qū),或者是超越東京灣區(qū)。

　　現(xiàn)在,我們把目光瞄準(zhǔn)到這個(gè)珠三角巨型“A”字的左方,珠江西岸——江門(mén)市。6月16日,香港貿(mào)易發(fā)展局全球46個(gè)辦事處代表齊聚這里,正在舉行“粵港澳大灣區(qū)共同開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)日”活動(dòng)。與會(huì)代表和企業(yè)家們一起分享國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展資訊,以及香港作為珠三角重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)“走出去”的理想平臺(tái),在“一帶一路”和“粵港澳大灣區(qū)”中的戰(zhàn)略定位及優(yōu)勢(shì)。

    香港貿(mào)發(fā)局總裁方舜文:香港作為國(guó)際商貿(mào)平臺(tái)和金融中心,應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮對(duì)外聯(lián)系的功能,結(jié)合大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)腹地的優(yōu)勢(shì),提升整個(gè)灣區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是香港可以提供融資、國(guó)際運(yùn)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù),加強(qiáng)與珠三角企業(yè)合作,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。貿(mào)發(fā)局重點(diǎn)在信息、交流、考察三方面下功夫,打造香港成為“一帶一路”商業(yè)樞紐及“超級(jí)聯(lián)系人”,為全球企業(yè)接通商機(jī)。

　　維達(dá)集團(tuán)創(chuàng)建于1985年。維達(dá)國(guó)際控股有限公司副行政總裁張健,說(shuō)起了這家江門(mén)本土企業(yè)如何通過(guò)香港走向國(guó)際的故事。

　　張健:的確香港是一個(gè)非常好的平臺(tái),首先我們的一些產(chǎn)品先是銷往香港,對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的一些質(zhì)量的需求,對(duì)我們產(chǎn)品的一些發(fā)展是非常有重要的。

　　目前維達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布中國(guó)、港澳地區(qū)、東南亞、歐洲及大洋洲。

　　張健:2007年香港上市之后,通過(guò)香港股票市場(chǎng)之后,我們?nèi)诘降馁Y金,有更好、更低的一個(gè)資金成本。我們現(xiàn)在也順應(yīng)了國(guó)家“一帶一路”的政策,也通過(guò)一些資本重組,股權(quán)的重組,把我們大股東在東南亞的業(yè)務(wù),包括港澳臺(tái),還有南韓、日本的一些業(yè)務(wù)都整合到我們這個(gè)平臺(tái)。

　　在香港貿(mào)發(fā)局研究總監(jiān)關(guān)家明看來(lái),維達(dá)的成功,香港可謂功不可沒(méi)。

　　關(guān)家明:香港是一個(gè)中國(guó)跟國(guó)際之間交匯的平臺(tái),我們?yōu)槭裁茨軌驈暮芏喾矫孀鲞@個(gè)平臺(tái)呢?因?yàn)橄愀鄣奶厣?這是一個(gè)相對(duì)開(kāi)放,相對(duì)國(guó)際化的城市。我們?cè)谌藛T、貨物、服務(wù)、信息、基金幾大方面的一些基礎(chǔ)因素的交流,基本上都是自由的,就是所謂的香港自由港這個(gè)概念,這個(gè)對(duì)推動(dòng)“一帶一路”來(lái)說(shuō),都是很重要的一個(gè)方面。

　　素來(lái)對(duì)市場(chǎng)觸覺(jué)靈敏的香港商界已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)了。去年4月,包括香港中華廠商聯(lián)合會(huì)在內(nèi)的香港多個(gè)主要工商組織外訪頻頻,而目的地不約而同都選擇在了吉爾吉斯斯坦、伊朗等“一帶一路”沿線國(guó)家。

央廣記者程穗兒采訪香港中華廠商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李秀恒

　　香港中華廠商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李秀恒告訴我們:怎么開(kāi)拓新的市場(chǎng),這是我們要尋找目標(biāo)。中小企很靈活,他們對(duì)“一帶一路”的發(fā)展充滿信心,我看未來(lái)的發(fā)展是有很大的增長(zhǎng)點(diǎn),給我們提供了一個(gè)很大的機(jī)遇。

　　中國(guó)工程院院士、珠海學(xué)院校監(jiān)李焯芬認(rèn)為,無(wú)論是中巴經(jīng)濟(jì)走廊、剛果英加水壩項(xiàng)目,還是隆新高鐵,香港企業(yè)都有機(jī)會(huì)發(fā)揮所長(zhǎng),作出貢獻(xiàn)。

　　參加一帶一路沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施,如果現(xiàn)在像亞洲、像非洲這些國(guó)家它現(xiàn)在要修大壩,要修電網(wǎng),要修公路、高鐵,那中國(guó)公司肯定是有一定的優(yōu)勢(shì),也有非常豐富的經(jīng)驗(yàn),香港也可以把他們的這種國(guó)際項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)也帶進(jìn)來(lái),也可以幫助國(guó)家做點(diǎn)貢獻(xiàn)。

　　香港背靠中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一大省廣東,聯(lián)通著內(nèi)地廣闊的市場(chǎng),CEPA措施先行先試、粵港合作框架協(xié)議深度推進(jìn)……眾多利好政策,定為香港提供一只騰飛的翅膀,與“一帶一路”形成雙翼,助力香港再度華麗蝶變。

　　廣東省委書(shū)記胡春華明確表示:攜手港澳共同建設(shè)粵港澳大灣區(qū),暢通三地人流、物流、資金流和信息流,發(fā)展具有全球影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。共同建設(shè)更多國(guó)際合作平臺(tái),將廣東的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)與港澳的國(guó)際化優(yōu)勢(shì)充分結(jié)合起來(lái),一起邁向國(guó)際分工體系高端。

廣東省委書(shū)記胡春華看望慰問(wèn)深中通道項(xiàng)目建設(shè)者

　　國(guó)家“十三五”規(guī)劃”提到:發(fā)揮港澳獨(dú)特優(yōu)勢(shì),提升港澳在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放中的地位和功能。支持香港鞏固國(guó)際金融、航運(yùn)、貿(mào)易三大中心地位,參與國(guó)家雙向開(kāi)放、“一帶一路”建設(shè)。香港回歸祖國(guó)二十年,內(nèi)地是香港繁榮穩(wěn)定的強(qiáng)大后盾。香港特區(qū)行政長(zhǎng)官梁振英認(rèn)為,香港將擔(dān)當(dāng)起作為世界進(jìn)入中國(guó),中國(guó)走向世界的一座橋梁。中央向香港提出的“國(guó)家所需,香港所長(zhǎng)”的八字要求,高度概括了香港在國(guó)家發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的作用。 

香港特區(qū)行政長(zhǎng)官梁振英視察粵港澳大灣區(qū)

　　香港特首梁振英:香港所長(zhǎng)是什么?這個(gè)我相信就是我們這個(gè)橋梁作用,管道作用。在不同的時(shí)期,國(guó)家有不同的需要,我們這個(gè)橋梁作用,我們都會(huì)有一些變化,符合最新的情況,最新的形勢(shì)的需要。香港就是這個(gè)超級(jí)聯(lián)系人,我們?nèi)ヂ?lián)系內(nèi)地,聯(lián)系全世界。

　　伶仃洋外,濤濤南海,波瀾壯闊,氣象萬(wàn)千。只見(jiàn)那條銀色長(zhǎng)龍正翻騰于浪潮之中,而另一條無(wú)形的巨龍正昂首騰空,傲嘯長(zhǎng)天!