鐵路專(zhuān)用線不僅是連接生產(chǎn)環(huán)節(jié)的紐帶，更是降本增效的關(guān)鍵一環(huán)。

才下生產(chǎn)線，就上鐵路線。（記者 祁萬(wàn)強(qiáng) 攝）

戈壁無(wú)垠，鹽湖茫茫。

青藏鐵路宛如一條銀色巨龍，橫穿青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)，也串起了青海省鹽業(yè)股份有限公司柯柯制鹽分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柯柯鹽業(yè)）的發(fā)展之路。

如果說(shuō)鐵路孕育了柯柯鎮(zhèn)，那么，依托鐵路崛起的鹽業(yè)，則撐起了小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)脊梁。

七月盛夏，柯柯鹽湖，靜臥在柴達(dá)木盆地。

湖光映著戈壁，粒粒青鹽泛著銀光。

鹽湖緊鄰青藏鐵路與315國(guó)道，得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)，讓這里的工業(yè)鹽走出戈壁、遠(yuǎn)銷(xiāo)四方。

“我們公司坐落于烏蘭縣牦牛山下的盆地中，內(nèi)部建有2.5公里的鐵路專(zhuān)用線，直接對(duì)接青藏鐵路主干線，貨物從鹽湖到車(chē)廂，全程高效便捷�！�

柯柯鹽業(yè)經(jīng)理李金平指著發(fā)運(yùn)站臺(tái)，語(yǔ)氣中滿是自豪。

順著李金平的話語(yǔ)看去，發(fā)運(yùn)站臺(tái)一派繁忙景象。

站在發(fā)運(yùn)站臺(tái)望去，列車(chē)穿行在茫茫鹽田與戈壁之間。一側(cè)是連綿不絕的白色鹽堆，一側(cè)是筆直延伸的黑色鋼軌，鹽湖的靜謐與鐵路的靈動(dòng)相融，直觀展現(xiàn)著鐵路為鹽場(chǎng)帶來(lái)的運(yùn)輸便利。

“今天有3列火車(chē)、共133節(jié)車(chē)廂，要發(fā)運(yùn)8000多噸工業(yè)鹽。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林建平盯著調(diào)度表，話語(yǔ)鏗鏘。

一條鐵路聯(lián)通內(nèi)外，一池鹽湖孕育生機(jī)。

林建平拿著對(duì)講機(jī)指揮裝車(chē)的空隙，他抽空告訴記者，去年柯柯鹽業(yè)生產(chǎn)工業(yè)鹽200萬(wàn)噸，其中160多萬(wàn)噸靠鐵路運(yùn)輸，占比超八成。“青藏鐵路運(yùn)力上來(lái)了，我們的鹽才能賣(mài)得遠(yuǎn)�！彼�說(shuō)。

曾經(jīng)，地處戈壁腹地的鹽湖資源因交通不便難以外運(yùn)。如今，鐵路專(zhuān)線直達(dá)生產(chǎn)廠區(qū)，鐵路運(yùn)輸貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈。

“才下生產(chǎn)線，就上鐵路線”。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低、效率高，是工業(yè)鹽外運(yùn)的“黃金通道”，產(chǎn)品不僅覆蓋青海各地，還遠(yuǎn)銷(xiāo)甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏等省外地區(qū)，成為帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。

走出發(fā)運(yùn)站臺(tái)，李金平帶著記者前往采鹽生產(chǎn)第一線——鹽湖。

置身鹽湖，澄澈湖水與皚皚鹽層在高原晴空下相映成輝，廣袤鹽田一眼望不到邊。采鹽船上的機(jī)械采掘臂緩緩起落，將晶瑩的湖鹽精準(zhǔn)采掘、輸送。船身劃過(guò)湖面，漾開(kāi)層層細(xì)碎水紋，伴著機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響，勾勒出戈壁鹽湖繁忙有序的生產(chǎn)圖景。

“這里的原鹽儲(chǔ)量有6.6億多噸，關(guān)鍵是運(yùn)輸，運(yùn)得出去，鹽才是寶貝。”李金平說(shuō)。

柯柯制鹽分公司是一家集采掘與加工于一體的綜合性生產(chǎn)企業(yè)，機(jī)械化水平高，位列全國(guó)百?gòu)?qiáng)采鹽企業(yè)，是青海省綠色食品原料（食用鹽）標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品涵蓋工業(yè)鹽、日曬鹽以及食品加工用鹽等多個(gè)系列。

一節(jié)節(jié)滿載工業(yè)鹽的車(chē)廂，從柯柯站出發(fā)，沿著青藏鐵路馳騁，穿越戈壁、跨越山河，將柴達(dá)木的資源優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

柯柯鹽業(yè)突破地理局限，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、高效化的外運(yùn)。這既是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與科技創(chuàng)新的成果，更是無(wú)數(shù)鹽湖人奉獻(xiàn)精神的體現(xiàn)。

“沒(méi)有青藏鐵路，就沒(méi)有柯柯制鹽分公司的今天。”

從李金平的這句話不難看出，鐵路專(zhuān)用線的建設(shè)、貨運(yùn)能力的提升，讓企業(yè)突破了地域限制，打開(kāi)了廣闊市場(chǎng)。

如今，柯柯鹽業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，也為地方稅收、就業(yè)貢獻(xiàn)了重要力量。

在柯柯鎮(zhèn)，青藏鐵路不僅是一條交通線，更是一條產(chǎn)業(yè)振興線，它讓戈壁鹽湖的資源“活”起來(lái)，讓特色產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)”起來(lái)。

風(fēng)掠過(guò)鹽田，帶來(lái)的不僅是清冽的咸味，更是產(chǎn)業(yè)興旺的暖意。

柯柯鹽湖的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與青藏鐵路的交通賦能同頻共振，鐵路為鹽湖產(chǎn)業(yè)打通物流、文旅雙向通道，鹽湖資源的開(kāi)發(fā)利用也為青藏鐵路貨運(yùn)增量、沿線經(jīng)濟(jì)繁榮注入動(dòng)力，二者相輔相成。

我們沒(méi)有理由不相信，未來(lái)隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)與交通保障的持續(xù)發(fā)力，柯柯鹽業(yè)讓柴達(dá)木的鹽湖資源，在高質(zhì)量發(fā)展的征程中綻放更耀眼的光芒。（記者 祁萬(wàn)強(qiáng) 張富昭 張鵬 祁曉芳）