昨日上午9時(shí)，為期3日的成都地鐵2號(hào)線一期工程觀光試運(yùn)行活動(dòng)正式開(kāi)始。

　　盡管天公不作美，整日飄著小雨，但仍有5.5萬(wàn)人次參與到2號(hào)線觀光活動(dòng)中來(lái)，一同體驗(yàn)2號(hào)線的便利與快捷，據(jù)了解，昨日最大客流量車(chē)站為茶店子站，進(jìn)站客流量達(dá)到5800人次。

　　成都地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，今明兩日，只有擁有當(dāng)日觀光券的市民朋友才能體驗(yàn)2號(hào)線，請(qǐng)廣大無(wú)票市民不要盲目前往。9月27日前，2號(hào)線將正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　2萬(wàn)人次

　　地鐵1號(hào)線

　　觀光試運(yùn)行首日

　　●2萬(wàn)人次觀光

　　5.5萬(wàn)人次

　　地鐵2號(hào)線

　　觀光試運(yùn)行首日

　　●發(fā)放了8萬(wàn)張觀光券●盡管整日飄雨，仍有5.5萬(wàn)人次參與活動(dòng)

　　問(wèn)答>>>

　　同比試運(yùn)行首日，2號(hào)線比1號(hào)線多3萬(wàn)多人次，是否有能力承受“大考”？

　　成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人：地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)已近兩年，公司已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，此次2號(hào)線觀光試運(yùn)行上線列車(chē)15列，行車(chē)間隔為6分30秒，足以讓乘客有更好的體驗(yàn)。

　　地鐵2號(hào)線一期工程建設(shè)歷程>>>

　　●2007年12月，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)《成都地鐵2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》。

　　●2007年12月29日，成都地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)工建設(shè)。

　　●2010年12月24日，2號(hào)線全線車(chē)站主體封頂。

　　●2011年6月8日，2號(hào)線全線“洞通”。

　　●2011年12月8日，2號(hào)線全線“軌通”。

　　●2012年2月19日，2號(hào)線全線“電通”。

　　●2012年5月25日，2號(hào)線為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行正式開(kāi)始。

　　●2012年9月1日至3日，2號(hào)線一期工程觀光試運(yùn)行。

　　●預(yù)計(jì)2012年9月27日前，2號(hào)線一期工程將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　3天觀光

　　全面檢驗(yàn)2號(hào)線

　　昨日上午8時(shí)50分許，觀光活動(dòng)尚未開(kāi)始，就有不少市民拿著觀光券，在就近地鐵2號(hào)線站點(diǎn)外等待。10分鐘后，隨著活動(dòng)正式啟動(dòng)，市民開(kāi)始依次進(jìn)入地鐵站內(nèi)，用觀光券兌換2號(hào)線單程票。

　　“2號(hào)線觀光試運(yùn)行首日，地鐵公司面向社會(huì)發(fā)放了8萬(wàn)張觀光券，從上午9時(shí)至下午5時(shí)，免費(fèi)向持券市民開(kāi)放�！睋�(jù)成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3天時(shí)間觀光試運(yùn)行的目的是為了讓市民提前感受地鐵2號(hào)線開(kāi)通后，與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘所帶來(lái)的便捷，熟悉相關(guān)服務(wù)設(shè)備的使用，同時(shí)全面檢驗(yàn)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)等設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、服務(wù)人員執(zhí)行規(guī)章情況和換乘組織情況，為正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

　　迎接大考

　　上線列車(chē)15列

　　與地鐵1號(hào)線觀光試運(yùn)行首日2萬(wàn)人次觀光相比，此次地鐵2號(hào)線預(yù)計(jì)迎來(lái)8萬(wàn)名乘客，相差6萬(wàn)人，尚未開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線是否有能力承受“大考”？

　　成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1號(hào)線運(yùn)營(yíng)近兩年，公司已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，此次2號(hào)線觀光試運(yùn)行上線列車(chē)15列，行車(chē)間隔為6分30秒，足以讓乘客有更好的體驗(yàn)。同時(shí)倡議市民文明乘車(chē)，非正常情況下嚴(yán)禁使用帶有警示標(biāo)志的設(shè)備，以免造成危險(xiǎn)。

　　為了保障觀光試運(yùn)行期間乘客安全和列車(chē)運(yùn)行正常，成都地鐵公司專門(mén)成立了觀光試運(yùn)行工作指揮部，下設(shè)5個(gè)小組開(kāi)展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。此外，成都市公安局公交地鐵分局民警也抽調(diào)警力在站臺(tái)層巡邏。

　　打量地鐵2號(hào)線>>>

　　【2號(hào)線車(chē)站】男女不再共用廁所

　　-站廳至站臺(tái)的垂直升降梯改為透明玻璃外表的觀光電梯；-自動(dòng)售票機(jī)增加“紙幣找零”功能，方便市民使用；-車(chē)站公共衛(wèi)生間設(shè)置男衛(wèi)、女衛(wèi)、殘衛(wèi)共3種，不同于1號(hào)線的男女共用衛(wèi)生間；-站廳層內(nèi)設(shè)多臺(tái)多媒體觸摸查詢機(jī)，具備了交通導(dǎo)航等10項(xiàng)功能。-2號(hào)線標(biāo)志顏色為“橙色”，不同于1號(hào)線的“藍(lán)色”。

　　【2號(hào)線列車(chē)】車(chē)廂增加輪椅綁帶

　　-每節(jié)車(chē)廂均增加了殘疾人輪椅綁帶，方便輪椅的固定；-列車(chē)客室車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置增加至8個(gè)，進(jìn)一步提高列車(chē)緊急疏散效率；-每節(jié)車(chē)廂兩端均配備滅火器，利于突發(fā)緊急情況下能夠快速實(shí)施滅火；-列車(chē)車(chē)廂座椅兩端設(shè)置了擋風(fēng)玻璃，避免乘客坐靠座椅兩端扶手。

　　司機(jī)特寫(xiě)>>>

　　兩個(gè)80后“老師傅”開(kāi)出2號(hào)線首趟列車(chē)

　　【兩司機(jī)的2號(hào)線列車(chē)首發(fā)】

　　8月31日晚住進(jìn)洪柳車(chē)輛段

　　9月1日5：00起床洗漱吃飯

　　5：40到達(dá)洪柳車(chē)輛段，檢查列車(chē)并啟動(dòng)

　　6：20駕駛列車(chē)從車(chē)庫(kù)出發(fā)

　　6：30列車(chē)到達(dá)行政學(xué)院站，開(kāi)啟昨日2號(hào)線首發(fā)

　　身穿白色短袖襯衣、藍(lán)色西褲，手提行車(chē)備品包……昨日上午10時(shí)許，地鐵2號(hào)線觀光試運(yùn)行活動(dòng)首日的首列車(chē)司機(jī)賀柯瀚和黃剛，剛一出現(xiàn)在地鐵2號(hào)線東門(mén)大橋站，就吸引不少目光。

　　27歲的賀科瀚高大帥氣，31歲的黃剛穩(wěn)重憨厚，雖然兩人都是80后，卻都擁有七八年地鐵駕齡。為了昨日的2號(hào)線列車(chē)首發(fā)，8月31日晚兩人就住進(jìn)了洪柳車(chē)輛段內(nèi)。昨早5時(shí)，他們起床洗漱吃飯，40分鐘后到達(dá)洪柳車(chē)輛段，開(kāi)始對(duì)列車(chē)外觀、設(shè)備進(jìn)行檢查，并做列車(chē)啟動(dòng)及牽引制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。

　　上午6時(shí)20分，他們駕駛著列車(chē)從車(chē)庫(kù)出發(fā)，10分鐘后準(zhǔn)時(shí)到達(dá)行政學(xué)院站，并開(kāi)啟了昨日地鐵2號(hào)線首趟列車(chē)的車(chē)程�！笆滋诉\(yùn)行總共花費(fèi)了43分41秒。”賀科瀚講，他畢業(yè)于西南交通大學(xué)鐵道運(yùn)輸專業(yè)，2004年3月至2010年3月在深圳地鐵工作，2010年3月到成都地鐵，任成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司乘務(wù)一段電客車(chē)司機(jī)，今年3月開(kāi)始擔(dān)任乘務(wù)二段電客車(chē)司機(jī)。

　　“在空載運(yùn)行期間，我們先后完成了6000公里駕駛列車(chē)任務(wù)�！辟Y陽(yáng)人黃剛表示，2005年起他任廣州地鐵電客車(chē)司機(jī)，2010年2月他回到成都，在地鐵1號(hào)線擔(dān)任電客車(chē)司機(jī)，“對(duì)這里是有感情的，妻子是成都的，我也算是成都女媳。”

　　據(jù)悉，目前成都地鐵2號(hào)線共有電客車(chē)司機(jī)244名。天府早報(bào)記者陳明玥黃云攝影黃瑤