位于成都市成龍路龍華新城附近的機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢場，幾千輛報(bào)廢機(jī)動車堆積如山

　　所有報(bào)廢車進(jìn)場，工作人員都要登記入冊

　　每天都有源源不斷的報(bào)廢車被拖來

　　工作人員對所有報(bào)廢車的“身份證”（車牌）都要進(jìn)行拆卸

　　常有拾荒者跑來“淘金”。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)

　　2010年，成都全市共報(bào)廢機(jī)動車31.42萬輛。成都市商務(wù)局2012年4月公布的最新數(shù)據(jù)：全市目前有類似機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢點(diǎn)(場)31家

　　處理能力

　　首個(gè)成都機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)建成后，預(yù)計(jì)報(bào)廢車拆解能力可達(dá)6萬臺/年，每小時(shí)可以破碎汽車50多輛

　　幾千輛報(bào)廢機(jī)動車堆積如山，層層疊疊，足有20多米高，很是壯觀，被附近居民稱為“汽車收容站”。這就是位于成都市成龍路龍華新城附近的一個(gè)機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢場。

　　據(jù)成都市商務(wù)局2012年4月公布的最新數(shù)據(jù)：成都市目前有類似的機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢點(diǎn)(場)31家。

　　近年來，隨著成都汽車市場不斷擴(kuò)大，報(bào)廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保等諸多社會問題受到越來越多的重視。如何處置這些報(bào)廢機(jī)動車，早已引起政府有關(guān)部門的高度重視。

　　今年初，華西都市報(bào)記者獲悉，成都商物投集團(tuán)已在龍泉驛區(qū)打造首個(gè)成都機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，預(yù)計(jì)10月初建成項(xiàng)目一期，明年2月全面竣工并投入使用。

　　該項(xiàng)目整合了全市多家報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)及所屬36個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，對全市報(bào)廢汽車實(shí)行統(tǒng)一回收、集中拆解利用，一舉改變目前成都市報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)以手工作坊為主的局面。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)報(bào)廢車拆解能力可達(dá)6萬臺/年，每小時(shí)可以破碎汽車50多輛，幾乎是一分鐘一輛。

　　該項(xiàng)目建成后將成為西部第一、全國一流的機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)(報(bào)廢汽車回收拆解中心)。

　　【處理流程】先拆除輪胎發(fā)動機(jī)再破碎整車分類回收

　　過去成都市報(bào)廢汽車回收拆解方式十分原始，基本是采用氧氣、乙炔的方式切割回收。而首個(gè)成都機(jī)動車回收循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)建成、引進(jìn)的生產(chǎn)線投入使用后，原始的操作模式將完全改變。

　　根據(jù)流程，會先將汽車輪胎、發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆除，清理干凈汽油和氟利昂，然后整輛車進(jìn)入生產(chǎn)線，車體將會被撕爛，再進(jìn)行除塵、分選、破碎處理。最終產(chǎn)生的鋼、鐵、鋁、橡膠、玻璃、有色金屬碎塊等被分好類，回收利用。

　　【背景資料】機(jī)動車保有量全國前三成都一年報(bào)廢30多萬輛

　　成都作為全國私家車“第三城”，截至今年3月機(jī)動車保有量已達(dá)270萬輛。成都市公安局交管局2011年3月1日披露的報(bào)告稱，2010年，全市共報(bào)廢機(jī)動車31.42萬輛，是2005年至2009年5年累計(jì)報(bào)廢總量的5.6倍。

　　另據(jù)成都市商務(wù)局民生服務(wù)處透露，2009年6月1日至2010年6月7日，成都市一年就報(bào)廢老舊汽車、黃標(biāo)車55879輛(相當(dāng)于成都全市過去6年的汽車報(bào)廢量)。

　　華西都市報(bào)記者朱建國 攝影報(bào)道