在此次科技成果鑒定會上，鑒定委員會由中國工程院院士蘇萬華擔(dān)任主任，中國內(nèi)燃機學(xué)會原副理事長干鳳琪、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼常務(wù)秘書長邢敏教授擔(dān)任副主任，以及由來自中國鐵路總公司、中國鐵科院、哈爾濱工程大學(xué)、武漢理工大、西南交大、上海711所等單位的專家組成。

　　鑒定委員會通過現(xiàn)場實物觀摩，聽取了項目研制總結(jié)報告、技術(shù)總結(jié)報告，并經(jīng)質(zhì)詢討論，同意NY9320大功率中速船用發(fā)動機和NY16V280雙燃料機車發(fā)動機研制項目通過科技成果鑒定。鑒定委員會認(rèn)為上述兩款中速發(fā)動機填補了國內(nèi)空白，其技術(shù)性能和試驗結(jié)果均達到設(shè)計要求，并認(rèn)為這兩款發(fā)動機處于國內(nèi)先進水平，部分技術(shù)具有國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進水平。

　　蘇萬華院士在鑒定會上指出，在當(dāng)前國內(nèi)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展思想比較活躍的大環(huán)境下，南車玉柴公司做出了具體行動，也取得很好的成績。今天鑒定的兩款發(fā)動機除了技術(shù)先進、經(jīng)濟性好以外，還對二氧化碳減排方面有很重要的意義，也對豐富我國中速機型譜、適應(yīng)市場需求方面作出很重要的貢獻。

專家組觀摩裝用NY16V280雙燃料發(fā)動機的DF8B5672機車

　　據(jù)了解，長期以來，我國大功率中速發(fā)動機技術(shù)與世界水平相比尚有較大差距，尤其是在船舶主流發(fā)動機領(lǐng)域，幾乎被國外廠商所壟斷，制約了我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為了提升我國重大技術(shù)裝備制造能力，促進發(fā)動機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，南車玉柴公司作為原中國南車和玉柴集團強強聯(lián)合打造的發(fā)動機專業(yè)研制企業(yè)，確立了創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，依托強大的發(fā)動機研發(fā)和制造資源，圍繞綠色節(jié)能環(huán)保等新的技術(shù)要求和規(guī)范，堅持自主創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，大力推進各類新型發(fā)動機的研制工作，并取得顯著成果。

　　此次科技鑒定的NY9320發(fā)動機具有大功率、高強化、低噪音、低排放、低油耗和低維護等特點，各項性能指標(biāo)均達到國際先進水平，成為國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單缸功率達510kW的大功率中速發(fā)動機，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，是一款可替代國外知名品牌的高端產(chǎn)品，在船舶、陸用發(fā)電領(lǐng)域有著巨大的市場潛力。NY16V280雙燃料發(fā)動機屬國內(nèi)首創(chuàng)，填補了國內(nèi)機車發(fā)動機運用燃?xì)獾募夹g(shù)空白，發(fā)動機燃油替代率最高達到80%以上，與純柴油發(fā)動機相比，在節(jié)能減排、環(huán)境保護方面，雙燃料發(fā)動機的優(yōu)勢非常明顯，符合國家環(huán)保政策導(dǎo)向，可推動我國鐵路牽引動力向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型升級。上述兩款產(chǎn)品的研發(fā)共獲得26項國家專利。

　　另悉，NY9320發(fā)動機作為代表機型的“海洋船舶發(fā)動機高端制造項目”已列入2013年四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進資金項目，目前該型發(fā)動機已成功進入遠(yuǎn)洋船舶主推市場，并得到用戶認(rèn)可。NY16V280雙燃料機車發(fā)動機研制項目在原中國南車立項并列入了鐵道部2013年科技研究開發(fā)計劃，目前已運用到了DF8B5672內(nèi)燃機車上，實現(xiàn)了以天然氣為代表的清潔能源在鐵路內(nèi)燃機車上的首次應(yīng)用。