央廣網(wǎng)威海7月30日消息（記者唐磊）一輛房車，近3000個零部件。繁雜的工序、嚴苛的裝配標準、千人千面的定制需求——這些讓傳統(tǒng)制造頭疼的共性難題，正在被一套“產(chǎn)業(yè)大腦”重新梳理。

7月29日，“開局之年看中國·解碼‘產(chǎn)業(yè)大腦’”采訪團走進榮成康派斯新能源車輛股份有限公司（以下簡稱“康派斯房車”）。在這里，一套正在運轉(zhuǎn)的數(shù)字系統(tǒng)，試圖回答一個問題：一個傳統(tǒng)制造集群，如何用數(shù)據(jù)改寫規(guī)則？

公司內(nèi)的數(shù)字化工廠（央廣網(wǎng)記者 唐磊 攝）

破局：車間里的生產(chǎn)變革

數(shù)字化改造之前，房車生產(chǎn)高度依賴人工流轉(zhuǎn)與紙質(zhì)單據(jù)管控。一臺拖掛房車完整下線，生產(chǎn)周期長達35天；客戶提出個性化定制調(diào)整，需要多部門人工核對、逐層傳遞，不僅流程冗長，改動項越多，出現(xiàn)信息偏差的風(fēng)險也越高。

2018年起，康派斯房車與卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺展開深度合作，共同打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的房車大規(guī)模定制智能互聯(lián)工廠。隨著改造落地，車間里的紙質(zhì)流轉(zhuǎn)單據(jù)逐步被制造運營管理系統(tǒng)（MOM）取代。從原材料入庫到整車下線，每一個零部件的流轉(zhuǎn)軌跡、每一道工序的執(zhí)行狀態(tài)、每一項質(zhì)檢的結(jié)果數(shù)據(jù)，都在系統(tǒng)中實時可查，實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程透明化管控。

公司內(nèi)的展廳陳列著不同的車型（央廣網(wǎng)記者 唐磊 攝）

改造帶來的成效直觀可見：產(chǎn)品交付周期顯著縮短，良品率與企業(yè)整體運營效率同步提升�？蹬伤狗寇嚳傃b車間主任殷彬介紹：“關(guān)鍵車間配置了自動化設(shè)備，制造運營管理系統(tǒng)像中樞大腦一樣統(tǒng)一調(diào)度，物料流轉(zhuǎn)到哪個環(huán)節(jié)、工序執(zhí)行了多久，隨時都能精準查詢�！�

數(shù)字化的賦能效應(yīng)同樣延伸至采購環(huán)節(jié)。依托平臺的集約化采購能力，鍍鋅板等部分核心原材料采購成本實現(xiàn)穩(wěn)步下降。這絕非單一環(huán)節(jié)的零散優(yōu)化，而是對整條生產(chǎn)線的全流程數(shù)字化重構(gòu)。

破壁：鏈條上的資源協(xié)同

在內(nèi)部數(shù)字化改造跑通模式、驗證成效后，康派斯房車開始探索更具行業(yè)價值的路徑——將成熟的數(shù)字化能力向全產(chǎn)業(yè)鏈開放共享。

今年年初，康派斯房車邁出關(guān)鍵一步：正式上線房車“產(chǎn)業(yè)大腦”平臺，將數(shù)字化服務(wù)能力向全行業(yè)開放。此前，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中小企業(yè)長期處于分散運營狀態(tài)：供需對接依賴線下拓展，產(chǎn)能閑置信息難以互通，技術(shù)攻關(guān)缺乏協(xié)同載體；多數(shù)企業(yè)有數(shù)字化轉(zhuǎn)型意愿，卻受限于成本與技術(shù)門檻難以落地。

生產(chǎn)車間一角（央廣網(wǎng)記者 唐磊 攝）

房車“產(chǎn)業(yè)大腦”的核心價值，正是打破產(chǎn)業(yè)鏈的信息壁壘。平臺打通了研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、市場銷售、售后運維全鏈條數(shù)據(jù)資源：中小配套企業(yè)可通過平臺對接龍頭企業(yè)的采購供應(yīng)鏈，設(shè)計機構(gòu)能將技術(shù)方案精準匹配至有需求的生產(chǎn)端。隨著數(shù)據(jù)要素充分流動，產(chǎn)業(yè)資源得以優(yōu)化配置，跨企業(yè)協(xié)同效率大幅提升。

當(dāng)龍頭企業(yè)的數(shù)字化能力向全產(chǎn)業(yè)鏈溢出，“產(chǎn)業(yè)大腦”便不再是單家工廠的內(nèi)部管理工具，而是升級為服務(wù)全行業(yè)的公共數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

破題：集群中的生態(tài)重構(gòu)

康派斯房車的數(shù)字化實踐落地榮成，有著深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。作為國內(nèi)重要的房車產(chǎn)業(yè)集聚地，榮成已集聚多家規(guī)模以上房車整車企業(yè)及數(shù)十家配套零部件廠商，形成了協(xié)同緊密的產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)。

2025年，榮成房車“產(chǎn)業(yè)大腦”成功入選山東省“產(chǎn)業(yè)大腦”建設(shè)試點名單。按照試點建設(shè)規(guī)劃，平臺將重點打造算力調(diào)度、數(shù)據(jù)匯聚、可信數(shù)據(jù)空間等核心能力，打通政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三方數(shù)據(jù)資源。配套的產(chǎn)業(yè)數(shù)智協(xié)同賦能平臺也納入省級重點項目培育范圍，為平臺建設(shè)提供堅實支撐。

與此同時，榮成市正推動龍頭企業(yè)與科技企業(yè)深化合作，在智能房車、新能源房車等前沿賽道持續(xù)突破；通過搭建“政府+服務(wù)商+企業(yè)”三方協(xié)同機制，穩(wěn)步推進規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型全覆蓋，為產(chǎn)業(yè)集群升級筑牢數(shù)字底座。

從一家企業(yè)的內(nèi)部改造，到一個行業(yè)的協(xié)同平臺，再到一個區(qū)域的生態(tài)重構(gòu)——在榮成，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型邏輯正在被改寫。

而這一切，最早只是從一輛房車的交付周期被縮短那一刻開始的。