濟(jì)南到周邊城市，半個(gè)小時(shí)就到了;濟(jì)南到省內(nèi)各市，2個(gè)小時(shí)搞定;濟(jì)南到上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市，3小時(shí)左右即可通達(dá)……8月28日，山東省發(fā)展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網(wǎng)訪談時(shí)，這樣描述山東交通提速的下一個(gè)“小目標(biāo)”。

　　張新文說，近期，按照山東省委、省政府的決策部署，對(duì)全省綜合交通網(wǎng)規(guī)劃布局進(jìn)行了認(rèn)真研究，提出了優(yōu)化調(diào)整的建議�？傮w想法是：以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節(jié)點(diǎn)城市為樞紐，統(tǒng)籌其他交通方式，著重對(duì)綜合交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)施加密、提速、擴(kuò)通道，全面構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大通道格局。

　　所謂“加密”，即新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項(xiàng)目，新增濟(jì)南至微山、濟(jì)南至高青等高速公路項(xiàng)目，新增煙臺(tái)、濰坊2個(gè)全國性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤2個(gè)區(qū)域性交通樞紐，對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)進(jìn)一步加密。

　　所謂“提速”，即將原規(guī)劃建設(shè)的250公里/小時(shí)的城際鐵路項(xiàng)目，全部提升為時(shí)速350公里以上的高鐵;對(duì)主通道內(nèi)交通量大的高速公路實(shí)施擴(kuò)容改造，全省六車道以上高速公路占比提高到50%以上;大力發(fā)展城市軌道交通，努力打造重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘生活交通圈。

　　所謂“擴(kuò)通道”，即通過規(guī)劃新建高速鐵路、高速公路等項(xiàng)目，使我省高鐵通道進(jìn)出口由11個(gè)增加到15個(gè)，高速公路通道進(jìn)出口由17個(gè)增加到24個(gè)，實(shí)現(xiàn)與國家大通道的高效銜接和互聯(lián)互通。

　　經(jīng)過加密、提速和擴(kuò)通道后的交通網(wǎng)，會(huì)給老百姓的出行帶來哪些利好消息?

　　張新文說，規(guī)劃全面建成后，將形成以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈，覆蓋全省82%的縣市區(qū)：濟(jì)南至周邊市半小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá);濟(jì)南與上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小時(shí)左右通達(dá)。

　　下一步，山東省發(fā)改委將對(duì)調(diào)整方案進(jìn)一步修改完善，報(bào)經(jīng)省政府同意后，委托相關(guān)設(shè)計(jì)單位盡快開展規(guī)劃修編工作。