作為一座本身不生產(chǎn)鋼鐵的城市，山東省濟(jì)寧市立足京杭大運(yùn)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，聚力建設(shè)臨港智慧制造產(chǎn)業(yè)園，打造輻射周邊300公里，目標(biāo)年交易量400—500萬(wàn)噸的鋼材加工貿(mào)易集散中心。依托公鐵水多式聯(lián)運(yùn)、共享加工、供應(yīng)鏈金融等創(chuàng)新模式，這座運(yùn)河之城正在重構(gòu)鋼材流轉(zhuǎn)鏈條，為區(qū)域制造業(yè)降本增效注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

在位于任城區(qū)的濟(jì)州港碼頭，一艘艘滿(mǎn)載鋼材的貨輪有序靠泊，鋼材已經(jīng)成為港區(qū)增長(zhǎng)最快的貨種之一。岸邊的臨港智慧制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，鋼材加工生產(chǎn)線滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。

濟(jì)寧周邊集聚大量工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、汽車(chē)零部件企業(yè)，每年鋼材消耗量達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸。過(guò)去，當(dāng)?shù)刂行≈圃炱髽I(yè)在鋼材采購(gòu)上煩惱不少。為破解難題，任城區(qū)打出航運(yùn)優(yōu)勢(shì)牌。依托濟(jì)州港區(qū)搭建起公鐵水無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，向北對(duì)接山西、河北鋼鐵與能源產(chǎn)地，向南連通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，用“水運(yùn)+短駁”替代傳統(tǒng)長(zhǎng)途公路運(yùn)輸。

據(jù)山東京杭智慧新鋼業(yè)務(wù)主管邱優(yōu)康介紹，周邊市場(chǎng)到濟(jì)寧，公路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)約25—50元，而水運(yùn)加短駁模式僅需15—20元。長(zhǎng)距離公鐵水聯(lián)運(yùn)相較純公路運(yùn)輸，物流成本下降30%以上，大宗鋼材運(yùn)輸效率提升近五成。

借助港口帶來(lái)的大流量，園區(qū)推行集采模式“以量換價(jià)”，客戶(hù)鋼材采購(gòu)成本每噸可降低20至50元。對(duì)于一家年用鋼5萬(wàn)噸的制造企業(yè)，一年就能省下100萬(wàn)至250萬(wàn)元原材料開(kāi)支。

物流降本只是第一步。中小企業(yè)還長(zhǎng)期面臨議價(jià)能力弱、購(gòu)置加工設(shè)備投入高、鋼材材料利用率低等現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)。園區(qū)創(chuàng)新推出“前置倉(cāng)庫(kù)+共享加工”模式，把鋼廠倉(cāng)庫(kù)搬到制造企業(yè)家門(mén)口。鋼材經(jīng)水路運(yùn)抵港口直接入庫(kù)，企業(yè)按需取用，無(wú)需囤積大量原料，原本需要儲(chǔ)備一個(gè)月的原材料，如今僅需保障三五天周轉(zhuǎn)量，大幅減少企業(yè)資金占用。

目前園區(qū)已實(shí)現(xiàn)山鋼、敬業(yè)等主流品牌鋼材前置庫(kù)存。鋼材共享加工中心配備濟(jì)寧首條重型鋼材初加工全流程生產(chǎn)線，高強(qiáng)鋼開(kāi)平、激光切割、機(jī)器人焊接等工序一應(yīng)俱全。中小企業(yè)不用投入千萬(wàn)元購(gòu)置設(shè)備，拿著圖紙，就可以拿到加工完成的零部件。

“園區(qū)訂單覆蓋船廠、鋼結(jié)構(gòu)、車(chē)輪制造等多個(gè)行業(yè)�！鄙綎|京杭智慧新鋼共享加工中心負(fù)責(zé)人王清華介紹，企業(yè)單獨(dú)排版下料往往只考慮自身用料，材料浪費(fèi)多。園區(qū)利用專(zhuān)業(yè)排版軟件整合全部訂單統(tǒng)一下料，資源得到充分利用。以車(chē)輪加工為例，企業(yè)自行加工鋼材利用率約58%，經(jīng)過(guò)園區(qū)統(tǒng)一排版后利用率提升至84%，一噸鋼材最高可節(jié)約千余元，降本效果十分可觀。

不止貿(mào)易倉(cāng)儲(chǔ)加工，園區(qū)進(jìn)一步打通供應(yīng)鏈金融環(huán)節(jié)，構(gòu)建“貿(mào)易+加工+倉(cāng)儲(chǔ)+金融”完整閉環(huán)，推動(dòng)傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易向鋼鐵供應(yīng)鏈集成服務(wù)升級(jí)。園區(qū)擁有經(jīng)中物聯(lián)認(rèn)證的五星級(jí)智慧標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)，配套推出倉(cāng)單質(zhì)押服務(wù)，年化資金成本不高于3%，有效緩解中小微企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力，為企業(yè)發(fā)展吃下“定心丸”。

當(dāng)前，臨港智慧制造產(chǎn)業(yè)園一期已有10家制造業(yè)企業(yè)入駐，部分企業(yè)直接把生產(chǎn)基地落戶(hù)園區(qū)，實(shí)現(xiàn)鋼材卸船、加工再到成品組裝的港區(qū)直通，產(chǎn)業(yè)鏈條高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我們不只算單一的物流賬，更算產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合賬�！睗�(jì)寧港航集團(tuán)鋼材事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理王萬(wàn)斌表示，園區(qū)依靠前置庫(kù)存保障供貨穩(wěn)定，依托共享加工壓縮企業(yè)生產(chǎn)成本，憑借國(guó)企信用優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)客戶(hù)信任。按照規(guī)劃，3-5年內(nèi)這里將著力打造江北地區(qū)規(guī)模大、業(yè)態(tài)全的臨港鋼材加工貿(mào)易集散中心，讓不產(chǎn)鋼的濟(jì)寧，成為周邊制造業(yè)倚重的“材料倉(cāng)”。