自上海施行共享單車(chē)“禁投令”至今正好兩月，勞動(dòng)報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管單車(chē)的數(shù)量依然龐大，但“單車(chē)圍城”擠占人行道的情況已有所緩解。受訪市民表示，感覺(jué)如今單車(chē)的顏色變少了，人行道變寬了。據(jù)市交通委的最新數(shù)據(jù)顯示，目前本市共享單車(chē)已從最高峰時(shí)的178萬(wàn)輛，下降到115萬(wàn)輛。
單車(chē)顏色不再五彩斑斕
“現(xiàn)在主要是看到橙黃綠三種車(chē)吧�！痹陉懠忆郝飞习嗟穆毠ぺw先生，今年開(kāi)始“單車(chē)+地鐵”的上下班出行模式，和單車(chē)投放最瘋狂的4-6月相比，趙先生最直觀的感受就是，單車(chē)的顏色變少了。
暫停單車(chē)新增投放的原因之一，是共享單車(chē)嚴(yán)重?cái)D占公共出入口、人行道、盲道。在靜安寺、人民廣場(chǎng)、淮海中路等市中心區(qū)域，記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管受單車(chē)“潮汐”效應(yīng)的影響，早晚高峰時(shí)段，仍會(huì)出現(xiàn)單車(chē)集聚的情況，但單車(chē)扎堆，阻擋行人正常通行的現(xiàn)象，已有所緩解�！耙郧拔覀儽槐频弥荒茏唏R路，現(xiàn)在好多了�！绷中〗憔幼≡谟迗@路，一側(cè)的人行道十分狹窄，經(jīng)過(guò)治理，單車(chē)都被集中停放在較寬的另一側(cè)人行道，行人的通行更加順暢。同樣，附近的北京西路、華山路，也由于車(chē)輛的合理停放，使原本擁擠的人行道，變得通暢起來(lái)。
記者注意到，在這些區(qū)域，都有身著各家單車(chē)企業(yè)背心的運(yùn)維員和城管一起，不斷地對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行微調(diào)。在附近路段，還有單車(chē)企業(yè)的卡車(chē)或面包車(chē)駐守。“我們不投放新車(chē)，就負(fù)責(zé)調(diào)度，根據(jù)后臺(tái)指示，把多出來(lái)的車(chē)運(yùn)到缺車(chē)的地方�！币晃贿\(yùn)維師傅介紹。
還多出來(lái)50萬(wàn)輛左右
曾經(jīng)有一個(gè)段子調(diào)侃道：“共享單車(chē)顏色已經(jīng)不夠用了！”這充分體現(xiàn)了單車(chē)投放之洶涌，競(jìng)爭(zhēng)之激烈。“各家企業(yè)為了搶占市場(chǎng)、地盤(pán)，實(shí)際很多投放行為都不合理�！鄙虾Ｊ凶孕熊�(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮就曾多次呼吁，要限制單車(chē)企業(yè)的野蠻生長(zhǎng)。
“經(jīng)過(guò)近期的集中整治和規(guī)范，上海市的共享單車(chē)數(shù)量，已從最高峰時(shí)的178萬(wàn)輛，下降到現(xiàn)在的115萬(wàn)輛，停放秩序逐漸好轉(zhuǎn)�！眹�(guó)慶節(jié)后，上海市交通委員會(huì)主任謝峰對(duì)于共享單車(chē)的整治，做了最新的表態(tài)。談到下一步，謝峰介紹，本市還將引導(dǎo)過(guò)剩投放的共享單車(chē)向其他省市轉(zhuǎn)移。
雖然減少了60余萬(wàn)輛單車(chē)，但115萬(wàn)輛對(duì)于上海而言，仍是個(gè)不堪重負(fù)的數(shù)字。郭建榮向記者算了一筆賬，市區(qū)可供停放位實(shí)際只有100萬(wàn)輛左右，扣除掉私家車(chē)，實(shí)際真正能給予共享單車(chē)的車(chē)位，只有60萬(wàn)輛左右。“對(duì)于這多出來(lái)的50多萬(wàn)輛，到底是政府主動(dòng)治理，還是企業(yè)自行回收，這道題仍然待解�！惫s稱(chēng)。
小企業(yè)陸續(xù)退出申城
減少的60余萬(wàn)輛單車(chē)，都去向何方？記者獲悉，有關(guān)這一部分車(chē)輛的去向構(gòu)成，大體分為：因違停而被政府暫扣、報(bào)廢淘汰及企業(yè)回收后退出三種。
“因?yàn)橛辛恕读睢�，所以各家理論上不�?huì)投放新車(chē)，像我們便是把報(bào)廢車(chē)輛回收淘汰，而不再另行投放新車(chē)。”享騎運(yùn)營(yíng)總監(jiān)錢(qián)表示。
“單車(chē)入局的門(mén)檻不是很高，但越往后，來(lái)自資本和運(yùn)營(yíng)各方面的壓力就越大，慢慢地，一些企業(yè)就可能退出�！惫蚕韱诬�(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、摩拜華東大區(qū)總經(jīng)理姚呈武曾向記者描述了單車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)。
今年6月起，已有町町單車(chē)、悟空單車(chē)、3Vbike三家企業(yè)倒閉�！靶袠I(yè)已經(jīng)開(kāi)始洗牌，像我們這種小企業(yè)，要想生存，只能向二三線，四五線城市發(fā)展。”一家年初入局的單車(chē)企業(yè)CEO向記者坦承。有同樣打算的企業(yè)，不在少數(shù)，優(yōu)拜單車(chē)已將車(chē)輛投放重心逐步向浦東轉(zhuǎn)移；小鳴單車(chē)之前也發(fā)文稱(chēng)，將逐步降低上海投放比例；更早的貝慶單車(chē)已放棄上海市場(chǎng)。另外，還有傳言稱(chēng)，七彩單車(chē)、酷騎單車(chē)以及多家電單車(chē)企業(yè)，均已收回各家單車(chē)，退出上海市場(chǎng)。記者昨日致電七彩單車(chē)、酷騎單車(chē)，兩家企業(yè)的聯(lián)系電話(huà)均無(wú)人接聽(tīng)。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;共享單車(chē);交通
聆聽(tīng)總書(shū)記報(bào)告 駐外人員深受鼓舞
