原標(biāo)題：

漕寶路快速路：

預(yù)計明年下半年具備通車條件 將大幅優(yōu)化隧道行車視覺體驗

漕寶路快速路應(yīng)用上海首套快速路隧道連續(xù)燈帶照明系統(tǒng)。 受訪者供圖

上海中心城區(qū)西南部一條重要的東西向交通大動脈要來了。9月15日，記者從上海漕寶路快速路新建工程項目部了解到，漕寶路快速路預(yù)計2027年下半年具備通車條件。

漕寶路快速路新建工程項目西起嘉閔高架立交，東至漕寶路桂平路交叉口，線路全長約7.2公里，采用“地道+高架”組合形式，主線雙向6車道，設(shè)計時速60公里。

上海城投交通發(fā)展（集團(tuán)）有限公司第二事業(yè)部第一現(xiàn)場指揮部指揮長強(qiáng)曉介紹，目前，漕寶路快速路新建工程盾構(gòu)段西線盾構(gòu)已完成92%；外環(huán)段匝道明挖段基坑完成98.1%；中環(huán)段高架橋箱梁吊裝施工完成96%；機(jī)電安裝段的隧道防火板安裝完成19%。

漕寶路快速路建成后，可與嘉閔高架、S20外環(huán)線、中環(huán)線3條高快速路形成互通立交，對于發(fā)揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路的整體功能，支撐虹橋商務(wù)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，均衡快速路路網(wǎng)流量具有重要意義。

值得一提的是，漕寶路快速路新建工程應(yīng)用了上海首套快速路隧道連續(xù)燈帶照明系統(tǒng)。

據(jù)悉，傳統(tǒng)隧道普遍采用分段點式照明方案，燈具呈離散點狀布置，光影反復(fù)交替產(chǎn)生頻閃效應(yīng)，長時間行車易引發(fā)駕駛員視覺疲勞。而漕寶路快速路應(yīng)用的全新照明系統(tǒng)，以寬幅漫反射發(fā)光腔體結(jié)構(gòu)作為核心發(fā)光單元，將光源置于腔體內(nèi)部，通過腔體漫反射原理，讓光線均勻射出，大幅優(yōu)化行車視覺體驗。

在智能適配方面，該系統(tǒng)配有智能分區(qū)、分時調(diào)光控制模塊，可通過隧道進(jìn)出口照度傳感器采集外部自然光實時照度，動態(tài)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)光帶輸出亮度，有效緩解隧道進(jìn)出口明暗驟變的“黑白洞”現(xiàn)象，提升通行安全性。（記者 王力）