央廣網上海12月4日消息（記者楊靜 林馥榆）今天上午十時，隨著G14次從上海虹橋站發(fā)往北京南站的列車開出，來自美國佛羅里達的查爾斯先生成為鐵路上海站今年第一億名乘火車離滬旅客。同時，這也標志著上海鐵路交通樞紐三大站客運吞吐總量首次突破2億人次，一躍成為全國首個客運量達“億”級的火車站，移動端業(yè)務日漸成為旅客“新寵”。

　　以上海虹橋站為例，每天客流吞吐近40萬的上海虹橋站，綜控室和行車室實際負責控制著全站400多趟列車、400余塊電子顯示屏和220多臺進出站閘機的運行，每日在這里工作的只有6名人員。其中，167臺自助售（�。┢睓C也已成為虹橋站票務服務的主角，承擔了80%的售、取票業(yè)務，支付寶、微信支付等移動支付方式也日漸成為旅客的“新寵”。有超過10%的旅客更愿意直接刷二代身份證乘車，且比例還在不斷增加。

　　鐵路上海站還在其官方微信上提供了列車正晚點查詢功能，隨時隨地可以獲知列車運行情況。無線化、無紙化、智能化正日漸成為新時代高鐵出行的標志。

　　隨著“十二五”時期中國高鐵版圖的迅速擴張，“四縱四橫”的高速鐵路骨干網中有6條與上海直接或間接相關，從2011年京滬高鐵開行，到2017年滬昆、徐蘭高鐵全線通車，上海鐵路也由此駛上了快車道。如今，上海鐵路每天超過900趟高鐵列車到達或駛離，超60萬的旅客吞吐，其中穩(wěn)定的商務流和新興的會展流是其中的中堅力量。