上海最近的一則交通新聞讓行人舒了一口氣：從去年12月1日起，交警部門在永興路共和新路安裝了“電子警察”設備，用于抓拍不禮讓斑馬線的機動車。截至1月16日，已經抓拍了318條，其中200多條違法已經處理，沒有出現行政復議的情況。
好事是好事，但總覺得用詞卻有點不恰當。斑馬線就是人行道，駕駛員在斑馬線要“禮”讓行人，雖說是禮多人不怪，但放在這里就顯得“底氣不足”，好象這駕駛員禮貌點、文明些是該讓行人的，而駕駛員不文明、不禮貌就可以搶行了；駕駛員不讓行人只是輸在“禮”上，卻不一定失在“理”上，更不會是違了“法”的。不知道是誰把這個“禮”字硬放在這里，遮遮掩掩的，讓行人的氣一下子短了。那么，事實到底該是個什么“理”？
交通法是規(guī)范交通行為的基本法律，我們看看是怎么規(guī)定的？《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條明確規(guī)定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。被“電子警察”拍攝后，駕駛人將受到100元罰款及記分3分的處罰。
法律就是法律，規(guī)定得清清楚楚，明明白白，根本不是“禮讓”，你駕駛員不是“禮”而讓之，而是應當讓，而且要在行經人行道就要減速，碰到行人則為停下車來讓，即使交通信號的道路，你也“應當避讓”。
長期以來，“中國式過馬路”常常被人詬病，好象都是行人的錯。其實，我們大多時間是“行人”，隨便到哪個路口，根本沒有讓你順利過馬路的時候。綠燈亮起，你不敢邁步，因為右轉的車輛大搖大擺地開上了人行道；等你左沖右突過了一半，你更放不上心來，因為左轉的車輛已經目中無人地開到了人行道�；蚨嗷蛏儆羞@樣的原因，你不抱團過，即使是在人行道，即使亮的是綠燈，你也過不了。管理部門往往對于機動車右轉、與行人爭道不聞不問，即使管了，也是遮遮掩掩地用這個詞：“禮讓”。
上海對這類交通違法行為用上了“電子眼”。據上海市交警總隊科技處民警透露，電子警察抓拍的原理是在人行道距離交叉車道左右各約半根車道的區(qū)域內，劃定一個虛擬框，行人在這個框內，被認為處于危險距離，如機動車不避讓行人駛過停車線，將會被抓拍。這樣的做法是實實在在地落實了交通法，是理直氣壯地依法管理交通，這才是駕駛員讓行人的本質，準確地說是“依法讓行”。讓了，是依法行駛；不讓，是違法違規(guī)，計分罰款!
交通法規(guī)規(guī)范的是交通行為，保障的是交通權利，管雖是應有之義，但服務、保障合法權利也不能忽視，只有這樣的落實交通法規(guī)、進行交通管理才是全面的，才能更好地維護交通秩序。我們在這里較“禮讓”的真，爭的正是這樣的理。
上海警察依法保障行人在人行道上的權利，只是一個開始。象永興路共和新路這樣的路口，上海有成千上萬個，裝一個電子眼遠遠不夠，讓一個路口的駕駛員懂法遠遠不夠，期待著所有有斑馬線的地方都有電子眼，每個駕駛員都懂得依法讓行。那時，行人就再也不用膽戰(zhàn)心驚地過馬路了。（央廣記者 吳善陽）
編輯：
林馥榆
關鍵詞：
上海;交通;斑馬線
新政頻出 2016科技創(chuàng)新結碩果
