最近，“用蘋果打車比安卓貴”上了熱搜。所以，繼互聯(lián)網(wǎng)“大數(shù)據(jù)殺熟”之后，又迎來了“認手機定價”的風潮嗎？蘋果用戶表示心塞。

　　經(jīng)過南都測試，從廣州國際金融中心西塔到南方報社這段路的價格是一致的，南站到白云機場就不同了，蘋果手機的預測價格兩個不同時間測都要比安卓手機多了10塊錢以上。所以，是對“拿蘋果手機的商務旅客”收費貴一點嗎？這不由得讓人想起前幾天“大數(shù)據(jù)殺熟”里的一個案例，一位上海女士表示，她有一個持續(xù)一年多的固定打車路線，車費越來越貴，她本來以為是資費整體上漲，結果有一次她和先生同時用各自賬號打車，就發(fā)現(xiàn)先生的車費比她的低�？傊�，類似的測試都是有的有，有的沒有，而某打車平臺的技術總監(jiān)已經(jīng)一錘定音：“以前沒有，以后也永遠不會有”。

　　至于到底有沒有，無論是“大數(shù)據(jù)殺熟”還是“認手機定價”，個人用戶就算做了幾百次測試也根本說不清，平臺就算做了也不可能承認。因為，在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，每個人的賬戶都可以說是一個“孤島”，他們的狀態(tài)在不同賬戶、不同使用習慣甚至不同時刻里，所呈現(xiàn)的推送產(chǎn)品或顯示的價格、優(yōu)惠信息都可能是完全不同的，用戶即使通過各種試驗截了圖留了票據(jù)證明自己被殺熟了被挑選了，平臺還是可以用這是不同的活動、不同的優(yōu)惠、時間點不一樣等等無窮無盡的理由來自辯，上面說的打車平臺就給出了一個很好的“榜樣”。

　　算法掌握在平臺手里，無論如何都不會向公眾公開，那么，用戶是不是因為某一個微小屬性、不自覺的習慣或者留下的信息，被賦予了相應的權重從而帶來了不同的推送或價格，對此很難說清楚。也就是說，作為用戶永遠沒有實錘證明自己被殺熟了被挑選了，即使想運用科學的統(tǒng)計方法，還需要平臺提供完整的數(shù)據(jù)？于是，“大數(shù)據(jù)殺熟”變成了比“薛定諤的貓”還厲害的一個問題，畢竟，薛定諤還能打開箱子，而想檢測自己有沒有被殺熟卻查無此法，連打開箱子的機會都沒有。

　　有人出來科普這屬于經(jīng)濟學的價格歧視，讓大家不要大驚小怪，這就有點高級洗地的意味了。價格歧視的確是對不同的受眾提供相同等級、相同質(zhì)量的商品或服務的時候，實行不同的銷售價格或收費標準。但需要注意的是，價格歧視是一種現(xiàn)象，卻不全是合理化現(xiàn)象，甚至有一些是違法的——— 如果沒有正當理由，就同一種商品或者服務對若干買主實行不同的售價，是構成價格欺詐的！所謂正當理由，簡單來講就是可以拿到臺面上說的理由，不違反法律和基本道德的理由。那么，在這么多的疑似“大數(shù)據(jù)殺熟”案例中，因為是會員所以訂酒店比門市價更貴，或者因為拿著蘋果手機被認為是更有消費力的階層，所以就要付更高的價格？是你信賴你被坑，還是你有錢就活該，這是什么能拿得上臺面講的正當理由嗎？不是！所以，如果“大數(shù)據(jù)殺熟”和“認手機定價”真的存在，就不要拿價格歧視來說事，這就是赤裸裸的價格欺詐。

　　如果說，今天，我們都是安卓用戶，這樣能便宜點嗎？沒有人知道。“大數(shù)據(jù)殺熟”是不是存在，存在的話是不是普遍現(xiàn)象，普遍的話價差有多嚴重？沒有答案，短時間內(nèi)也不會有答案。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)便捷而來的是一個個深坑，是即使身處這個行業(yè)深處的人也未必能預料到或看得到的深坑，“大數(shù)據(jù)殺熟”和“認手機定價”不是第一個，也不會是最后一個。怎么填坑，不知道，眼下，這可能是個天坑。（吳小叉）