據(jù)央視報道，甘肅省折達公路是一條投資近16億的扶貧公路，然而這條路卻被舉報“工程質(zhì)量差”，特別是其中的考勒隧道。調(diào)查顯示，隧道內(nèi)原設計中“雙層鋼筋”，施工后變成了“單層鋼筋”，存在嚴重的安全隱患，調(diào)查組要求對隧道封路進行加固整修�！罢�改完成”4個月后，記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)只是刷了一層涂料，沒有任何加固措施。

　　扶貧路原本應該是“暖心路”，結果卻因工程質(zhì)量變成了被舉報的“寒心路”。隧道設計明確要求使用“雙層鋼筋”，為什么施工之后卻變成了“單層鋼筋”？如此明顯的偷工減料，到底是怎么通過相關部門檢查驗收的？這一秘密被舉報戳穿之后，相關部門為什么沒有對使用鋼筋“雙層變單層”的問題進行追究，而只是“加固整修”了事？而這個加固整修的要求，最后也被刷層涂料所代替，這又是為什么？

　　都說工程質(zhì)量是百年大計，可是人們在考勒隧道里卻分明看到了“糊弄”兩個字。用單層鋼筋代替雙層鋼筋，這是施工中的糊弄。用刷涂料代替鋼板加固，這是整改中的糊弄。人們自然會問，這樣一而再的糊弄行徑為什么居然行得通？央視記者應該也是帶著這樣的疑問，走上了探訪調(diào)查之路。然而，記者沒有料到自己面前竟是一條更加奇葩的推諉之路。

　　記者首先找到了隧道建設的施工方——核工業(yè)西北工程建設總公司，該公司負責人一本正經(jīng)地告訴記者，“項目負責人還在項目上加固隧道呢”。在負責督促施工的甘肅遠大路業(yè)有限公司，公司負責人也告訴記者，“現(xiàn)在還（在）處理呢”。

　　到了主管部門甘肅省公路管理局，一位副處長的說法是，“人家說整改好了”，但是他沒空去看。這位官員還舉了一個“喊人吃飯”的生動例子，表明自己的無能為力�！拔抑荒苷f吃飯了，你吃不吃飯，你不吃飯我也沒辦法。”無奈之下，記者找到了甘肅省交通運輸廳信訪辦。在這里，記者先后來了兩次，等了一天半時間，只見到了保安。交通運輸廳信訪辦工作人員通過電話告訴記者：“你去找交警啊，你出大事故了不去找交警��？”

　　應該說，央視記者的這次探訪基本上一無所獲。不過，似乎也可以說記者的探訪大有收獲。一無所獲，指的是相關企業(yè)方在深入地糊弄，相關地方政府部門在“坦率”地推諉。而大有所獲指的則是，我們通過這些“本色出演”似乎有點明白了，這條扶貧路到底為什么修成了“寒心路”，加固整修又為什么變成了刷涂料。

　　當主管部門的監(jiān)督變成了“喊人吃飯”式的“管不了人家”，當媒體監(jiān)督遭遇“想待著就待著，不想待著就走”的頤指氣使，種種咄咄怪事也就不太奇怪了。本應嚴格監(jiān)督的時候，為什么這么軟？本應虛心接受監(jiān)督的時候，又為什么變得這么硬？找到了這兩個問題的答案，隧道和路的問題也就有了答案。（周東飛）