7月30日，延安東繞城高速公路正式通車運(yùn)營。這條環(huán)繞革命圣地、穿越黃土高原的交通大動(dòng)脈，連接G2211長延高速和G65包茂高速兩條國家高速，形成全長130公里的延安繞城高速環(huán)線，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化延安高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)保障能力，實(shí)現(xiàn)交通快速轉(zhuǎn)換，緩解城市交通擁堵具有重要意義。

延安東繞城高速公路總投資86.88億元，路線全長56.7公里，由中國能建葛洲壩集團(tuán)和陜建集團(tuán)投資建設(shè)，葛洲壩交投公司牽頭組建項(xiàng)目公司參與管理并運(yùn)營，葛洲壩三公司參與投資建設(shè)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)。主線設(shè)橋梁50座、隧道13座，橋隧占比45.8%。控制性工程南泥灣機(jī)場(chǎng)大橋上跨多條鐵路、高速公路及普通公路，主墩高度54.5米，轉(zhuǎn)體總重量2.45萬噸，刷新國內(nèi)外同類橋梁高位轉(zhuǎn)體施工紀(jì)錄。

作為陜西省智慧交通示范工程，全線配套建設(shè)6個(gè)收費(fèi)站和1個(gè)服務(wù)區(qū)，集成ETC不停車收費(fèi)、移動(dòng)支付、5G通信、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建一體化智慧通行體系，實(shí)現(xiàn)司乘人員“無感通行、智能引導(dǎo)”的出行體驗(yàn)，極大地提升了通行效率與服務(wù)質(zhì)量。

建設(shè)期間，面對(duì)黃土高原生態(tài)脆弱、城市周邊征遷難度大、橋隧占比高、施工工藝復(fù)雜等困難，參建各方科學(xué)優(yōu)化施工方案、嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線、有序推進(jìn)征地拆遷，嚴(yán)把工程質(zhì)量與安全關(guān)，保質(zhì)保量完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，自主研發(fā)高邊坡智能化檢測(cè)系統(tǒng)、異物侵線系統(tǒng)和全程監(jiān)控系統(tǒng)，為項(xiàng)目安全運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

延安東繞城高速公路串聯(lián)南泥灣機(jī)場(chǎng)和高鐵新區(qū)站，構(gòu)建起公路、航空、鐵路協(xié)同發(fā)展的綜合立體交通運(yùn)輸體系，不僅完善了延安乃至陜西高速公路路網(wǎng)布局，更為革命老區(qū)全面振興和延安經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通保障。