晨曦微露，西安國(guó)際港站已是一派火熱景象。智能門(mén)禁處，滿(mǎn)載出口貨物的集裝箱卡車(chē)有序駛?cè)耄蛔鳂I(yè)區(qū)內(nèi)，吊臂起落，集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落在平車(chē)之上。

9月3日，滿(mǎn)載汽車(chē)零配件、毛絨玩具的X8151次中歐班列，從西安國(guó)際港站駛出，一路向西奔向德國(guó)杜伊斯堡。至此，2026年中歐班列（西安）開(kāi)行總量突破4000列，較去年突破同一關(guān)口提前近一周。

9月3日，X8151次中歐班列從西安國(guó)際港站駛出。人民網(wǎng)記者 賈凱璐攝

2026年是中歐班列統(tǒng)一品牌運(yùn)營(yíng)十周年，站在“十五五”開(kāi)局之年，這支“鋼鐵駝隊(duì)”正經(jīng)歷著一場(chǎng)從“經(jīng)濟(jì)通道”向“通道經(jīng)濟(jì)”的質(zhì)變。

“改革開(kāi)放迸發(fā)新活力，中歐班列（西安）國(guó)際運(yùn)輸干線(xiàn)覆蓋歐亞大陸，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一�！蔽靼彩形�常委、市政府常務(wù)副市長(zhǎng)楊建強(qiáng)說(shuō)。

這種“新活力”在數(shù)據(jù)中清晰可見(jiàn)。2026年1月至7月，中歐班列（西安）累計(jì)開(kāi)行3746列，同比增長(zhǎng)3.3%，運(yùn)送貨物總重425.9萬(wàn)噸，貨物品類(lèi)已拓展至9大類(lèi)200余種。

西安國(guó)際港站貨場(chǎng)，集裝箱整齊排列。孫季翔攝

更值得關(guān)注的是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化：2026年1月至7月，中歐班列（西安）回程班列占比已經(jīng)達(dá)到55.9%，班列“重去重回”雙向均衡格局持續(xù)鞏固。

“依托26條國(guó)內(nèi)集結(jié)分撥線(xiàn)路、5個(gè)二級(jí)分撥站點(diǎn)，我們對(duì)入境商品快速分揀編組，再分撥運(yùn)往國(guó)內(nèi)制造企業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)。”西安鐵路物流中心國(guó)際港營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)主任劉順利指著繁忙的卸貨作業(yè)區(qū)告訴記者，“通過(guò)‘班列入境、西安集散、全國(guó)輻射’的運(yùn)作模式，貨物返程分撥綜合成本下降了10%以上�！�

這種“一來(lái)一往”的平衡，讓“鋼鐵駝隊(duì)”從單向的“送貨車(chē)”變成了雙向奔赴的“共贏鏈”。此外，數(shù)據(jù)不斷增長(zhǎng)的背后，還有“軟環(huán)境”的創(chuàng)新改革。

在距離西安國(guó)際港站1.8公里的西安綜合保稅區(qū)，西安車(chē)站海關(guān)關(guān)員正與鐵路安檢人員對(duì)同一批貨物進(jìn)行聯(lián)合檢查。

西安車(chē)站海關(guān)關(guān)員與鐵路安檢人員聯(lián)合檢查。人民網(wǎng)記者 賈凱璐攝

“過(guò)去，貨物在西安綜合保稅區(qū)完成海關(guān)查驗(yàn)，還要拉到西安國(guó)際港站接受鐵路安檢，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，掏箱貨損更是無(wú)法避免。”西安永邦供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)主管黃維濤坦言。

改變的契機(jī)來(lái)自西安車(chē)站海關(guān)創(chuàng)新推出的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、安檢前置、抵港直裝”模式：將鐵路安檢前置于西安綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)，和海關(guān)查驗(yàn)“一站式”辦理，貨物流轉(zhuǎn)效率由原來(lái)的至少48小時(shí)壓縮到2小時(shí)以?xún)?nèi)，出口通關(guān)時(shí)效從1.6小時(shí)降至0.8小時(shí)，降幅達(dá)50%。

“現(xiàn)在貨物出了作業(yè)區(qū)，就能直接運(yùn)上中歐班列，方便多了。”黃維濤口中的方便，正是制度型開(kāi)放帶來(lái)的紅利。

“一站式”辦理讓貨物“少折騰”，數(shù)字化賦能則讓貨物通關(guān)跑出“加速度”。

“你看，上午提交的報(bào)關(guān)單，喝杯茶的功夫，系統(tǒng)就顯示放行了�！秉S維濤拿出手機(jī)，點(diǎn)開(kāi)“智慧通關(guān)”APP，屏幕上顯示“無(wú)查驗(yàn)指令，準(zhǔn)予自動(dòng)放行”。

依托西安港智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)，海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，西安車(chē)站海關(guān)同步推出“智慧通關(guān)”手機(jī)APP，企業(yè)報(bào)關(guān)員只需在手機(jī)上點(diǎn)一點(diǎn)，就能完成“指尖通關(guān)”。

“過(guò)去轉(zhuǎn)場(chǎng)申請(qǐng)、審批、進(jìn)站就要4個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在用數(shù)據(jù)‘跑路’代替人員跑腿，審批時(shí)間縮短到5分鐘，低風(fēng)險(xiǎn)貨物24小時(shí)放行裝運(yùn)�！蔽靼曹�(chē)站海關(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng)段青濤說(shuō)。

中歐班列（西安）的價(jià)值，更體現(xiàn)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的重塑。

“我們將高質(zhì)量建設(shè)中歐班列經(jīng)濟(jì)圈，全力暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)投資、深改革、增福祉。”西安浐灞國(guó)際港管理委員會(huì)主任聞其偉介紹。

陜西康佳智能家電有限公司洗碗機(jī)組裝流水線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)。人民網(wǎng) 高一晨攝

隨著班列線(xiàn)路的加密，康佳、吉利等一大批生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)紛紛布局，陜西貨物出口正從“全國(guó)買(mǎi)、全球賣(mài)”向“本地造、全球賣(mài)”轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，2026年上半年陜西省進(jìn)出口4727.5億元，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)93.7%，增速居全國(guó)第1，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口2768.6億元，增長(zhǎng)109.5%。

從夏日里馳援歐洲的清涼家電，到遠(yuǎn)赴俄羅斯的陜西非遺文創(chuàng)，再到回程補(bǔ)給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中亞糧油與紅酒……這支穿梭不息的“鋼鐵駝隊(duì)”正持續(xù)釋放通道活力、激活貿(mào)易動(dòng)能，載著沿途百姓對(duì)未來(lái)的新期盼，駛向更遼闊的遠(yuǎn)方。