今天是2017年2月8日，星期三，農(nóng)歷正月十二，西安氣溫最低-3℃，最高5℃，多云轉(zhuǎn)晴。

　　春節(jié)前后，共享單車這一“城市時尚”現(xiàn)象，在古城西安初露身影。首批近6000輛共享單車在西安市交通流量大的高新區(qū)、小寨等地段投放，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時1元，押金99元（可隨時退還）。

　　共享單車“登陸”西安，雖能進(jìn)一步解決西安市民公共交通工具“最后一公里”的接駁問題，但對城市交通安全、城市管理的考驗(yàn)也將增大，規(guī)范其管理遠(yuǎn)不止“最后一公里”。

　　隨用隨騎、隨停隨鎖，共享單車“大共享”“無樁停”的突出特點(diǎn)給西安市民帶來了新的單車體驗(yàn)。記者在高新區(qū)、小寨十字發(fā)現(xiàn)，手機(jī)APP顯示小寨十字周圍只有十多輛單車，但并無準(zhǔn)確定位，只能憑人工尋找。這與西安市多個交通高流量地段的情況“不謀而合”： 共享單車隨意停放在市區(qū)道路路口、綠化帶、天橋下、機(jī)動車道旁、城市公共自行車樁等地點(diǎn)，分布零星，難尋找。

共享單車公司介紹，共享單車GPS定位技術(shù)還在完善，目前只能靠人工尋找單車，用戶截圖

　　隨著共享單車在西安市的投放，“只顧騎，不顧停，胡亂停”的問題隨之出現(xiàn)。據(jù)共享單車公司介紹，共享單車在西安市最終投放量將達(dá)到15萬輛。這不免令人擔(dān)憂：首批小規(guī)模投放各類問題已有苗頭，后期大規(guī)模投放是否會加劇“城市病”，帶來諸多城市管理問題。西安應(yīng)防患于未然。

一輛共享單車使用后隨意停放在西安市長安南路天橋下，圖片來自大秦之聲

　　共享單車“空降”西安市，用戶、運(yùn)營商、政府管理部門既要看到其“紅利”，又要打好“預(yù)防針”。運(yùn)行商應(yīng)協(xié)調(diào)好交通、市政、城管等部門制定運(yùn)營規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)法，做好常態(tài)化運(yùn)營后處罰、清障的準(zhǔn)備，避免后期常態(tài)化運(yùn)營違法行駛、占道停放、亂貼廣告等問題成為頑疾。對后期可能出現(xiàn)的單車偷盜、質(zhì)量、檢修，事故理賠，用戶維權(quán)，信息泄露等問題，要強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)智能化管控，加強(qiáng)對用戶宣傳引導(dǎo)力度，完善和利用好相關(guān)法律法規(guī)。

西安市小寨十字城市公共自行車停放點(diǎn)，公共自行車整齊停放，圖片來自大秦之聲

　　作為新事物，共享單車要以“互聯(lián)網(wǎng)+”全新業(yè)態(tài)融入到西安市現(xiàn)代化城市交通體系建設(shè)中，被城市接納、被用戶認(rèn)同，需要一定的時間和空間。政府部門在準(zhǔn)入原則上應(yīng)該彰顯城市管理的“鐵腕”，在規(guī)范運(yùn)營上也應(yīng)該拿出“店小二”的精神，為運(yùn)營企業(yè)做好服務(wù)，引導(dǎo)與監(jiān)管并舉，多包容、多指導(dǎo)，與民方便，與城市方便。