央廣網(wǎng)深圳7月24日消息（記者 鐘金秀 實(shí)習(xí)記者 陳相因）皇崗口岸重建工作已全面進(jìn)入攻堅(jiān)收尾階段，港方口岸區(qū)將于7月31日啟用。作為深港唯一24小時(shí)通關(guān)的旅檢口岸，皇崗口岸也是深港首個(gè)實(shí)施“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式的口岸。記者提前探營，來解鎖全新的通關(guān)體驗(yàn)。

在建中的皇崗口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪單位供圖）

全球最大陸路口岸：

天花板上藏著市花“簕杜鵑”

皇崗口岸于1985年5月開始建設(shè)，2003年1月在全國率先實(shí)行旅檢24小時(shí)通關(guān)，是全國首個(gè)、也是目前深港之間唯一的24小時(shí)通關(guān)口岸。2019年6月，皇崗口岸重建項(xiàng)目正式啟動(dòng)，臨時(shí)旅檢場地率先動(dòng)工建設(shè)，建成后老旅檢區(qū)隨即拆除。據(jù)深圳出入境邊防檢查總站統(tǒng)計(jì)，今年截至7月2日，超300萬人次于夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）經(jīng)皇崗口岸通關(guān)，為深港夜間經(jīng)貿(mào)消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

作為目前在建的全球最大陸路口岸，皇崗口岸總建筑面積68.97萬平方米。記者在現(xiàn)場看到，重建的聯(lián)檢大樓外形大氣，遠(yuǎn)觀如磐石穩(wěn)固莊重。走進(jìn)大樓內(nèi)部，空間開闊明亮，自然采光通過天窗傾瀉而下，天花板的三角形鏤空設(shè)計(jì)源于深圳市花“簕杜鵑”。

據(jù)介紹，重建后的皇崗口岸取意于流水疊石，以“灣區(qū)基石，國之重器”為設(shè)計(jì)理念。第五立面設(shè)置采光天窗，既節(jié)約能耗，又提升了旅檢大廳的舒適感。目前，皇崗口岸聯(lián)檢大樓的主體建筑、土建裝修及室外配套設(shè)施已基本完工，內(nèi)部設(shè)備及通關(guān)查驗(yàn)設(shè)備的安裝調(diào)試工作正在有序推進(jìn)，項(xiàng)目已全面進(jìn)入攻堅(jiān)收尾階段。

天花板的三角形鏤空設(shè)計(jì)形似簕杜鵑（央廣網(wǎng)記者 鐘金秀 攝）

“一地兩檢”通關(guān)新模式：

“合作查驗(yàn)、一次放行”如何實(shí)現(xiàn)？

相比“兩地兩檢”的傳統(tǒng)模式，重建后的皇崗口岸將首次實(shí)現(xiàn)深港“一地兩檢”疊加“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式，大幅壓縮旅客通關(guān)時(shí)間。

“旅客只排一次隊(duì)、查一次證件，就能同時(shí)完成兩地的出入境手續(xù)，最大程度便利旅客快速通關(guān)�！被蕧徔诎吨亟ㄖ笓]部辦公室工程師賴沛禹介紹。

皇崗口岸配置了134條旅客合作查驗(yàn)快捷通道和68條人工通道，以及28條“五合一”車輛查驗(yàn)通道。近期設(shè)計(jì)日通關(guān)流量20萬人次，遠(yuǎn)期可達(dá)30萬人次。

合作查驗(yàn)快捷通道采用“三道門”一體化閘機(jī)設(shè)計(jì)：第一道閘門讀取旅客證件信息，核驗(yàn)通道使用資質(zhì)；第二道閘門采集指紋、面相等生物信息，完成身份比對(duì)；第三道閘門用于入境方管控，正常旅客即到即放。

車檢方面，“五合一”查驗(yàn)設(shè)備集成了旅客申報(bào)、證件采集、生物信息采集、測溫、檢疫等功能，實(shí)現(xiàn)深港5家查驗(yàn)單位在同一條車道上的合作查驗(yàn)�！拔搴弦弧辈轵�(yàn)機(jī)可根據(jù)車輛及司機(jī)位置自動(dòng)升降和伸縮，方便司機(jī)操作。

此外，皇崗口岸還配置了多視角車輛機(jī)檢設(shè)備、太赫茲探測儀、智能審圖X光機(jī)等查驗(yàn)設(shè)備，在發(fā)揮監(jiān)管效能的同時(shí)，提升旅客通關(guān)體驗(yàn)。

合作查驗(yàn)快捷通道（央廣網(wǎng)記者 鐘金秀 攝）

交通“無縫接駁”新體驗(yàn)：

深圳地鐵直通，港方公交直達(dá)

皇崗口岸是深港間唯一24小時(shí)通關(guān)的旅檢口岸，交通接駁同樣備受關(guān)注�？诎锻ㄟ^“垂直分層”實(shí)現(xiàn)人車分流，各類動(dòng)線上下物理隔離、互不交叉，交通接駁覆蓋多維度出行需求。

賴沛禹介紹，皇崗口岸未來將接駁多條軌道，包括深圳地鐵7號(hào)線，穗莞深城際、港鐵北環(huán)支線等，其中B2層對(duì)接地鐵7號(hào)線，旅客接駁無需出地面，可實(shí)現(xiàn)無縫換乘，形成“半小時(shí)科研圈”“一小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。此外，B1層為深方非過境交通接駁層，L2層為港方非過境交通接駁層，港方公交、出租可直達(dá)聯(lián)檢大樓。

記者了解到，皇崗口岸還將部署更多科技化便民設(shè)施。在旅客、車輛行進(jìn)路線上科學(xué)部署智能導(dǎo)視屏、語音呼叫系統(tǒng)等，方便旅客掌握通關(guān)情況。配置AI服務(wù)機(jī)器人，升級(jí)“i口岸”小程序，提供定制化精準(zhǔn)服務(wù)。

同時(shí)實(shí)施口岸數(shù)智管理。集約部署設(shè)備運(yùn)行、能耗監(jiān)測等多場景物聯(lián)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全面物聯(lián)感知和數(shù)字孿生智慧運(yùn)營，以全口岸可視化、智能化調(diào)度取代以往的人工巡查作業(yè)，提高口岸各類事件的處置效率。