央廣網(wǎng)科技4月24日消息 “滴滴攜手合作伙伴發(fā)起成立洪流聯(lián)盟，是希望把力量匯聚到一起，真誠(chéng)合作，共同建設(shè)面向未來(lái)的交通和出行服務(wù)生態(tài)�！苯裉�，滴滴和31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在京共同發(fā)起成立 “洪流聯(lián)盟”，在開(kāi)場(chǎng)演講中，滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維如是說(shuō)。

程維闡述了未來(lái)十年滴滴的三個(gè)愿景，并稱開(kāi)放賦能會(huì)是洪流聯(lián)盟核心

　　程維表示，交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)近一百年以來(lái)的一次重要變革，出行正在快速地線上化、智能化、共享化，而用戶出行習(xí)慣的改變也在影響上游汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)的所有權(quán)和用戶的使用方式，汽車(chē)和出行的邊界在越來(lái)越模糊。未來(lái)，出行的市場(chǎng)依然會(huì)增長(zhǎng)，但會(huì)有一個(gè)新增的增量市場(chǎng)在共享運(yùn)營(yíng)出行平臺(tái)上出現(xiàn)，用戶可以選擇直接購(gòu)買(mǎi)出行服務(wù)。

　　在程維看來(lái)，共享出行平臺(tái)的出現(xiàn)讓汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商變得越來(lái)越重要。在為家庭設(shè)計(jì)汽車(chē)、向家庭銷售汽車(chē)之外，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)另外一種選擇，專業(yè)的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商會(huì)整合用戶的需求，定制化汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、擁有和運(yùn)營(yíng)，并且提供整套的后市場(chǎng)的服務(wù)，用戶直接使用就好。標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商會(huì)支撐共享出行變得更加標(biāo)準(zhǔn)化，提供更加高效的服務(wù)，從而推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)更加快速地發(fā)展。

　　程維透露，目前僅在滴滴平臺(tái)，用戶每年買(mǎi)車(chē)換車(chē)的交易已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)輛，相信在未來(lái)十年的時(shí)間里，全球會(huì)有一個(gè)每年超過(guò)千萬(wàn)輛的共享汽車(chē)的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)是一個(gè)過(guò)去一百年沒(méi)有過(guò)的全新的、增量市場(chǎng)，也希望能和線上線下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一起包容、無(wú)邊界地合作，共同拓展這一市場(chǎng)，打造開(kāi)放共享的生態(tài)，一起把握未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)大變革的機(jī)遇。

　　程維坦言，開(kāi)放賦能是會(huì)洪流聯(lián)盟核心價(jià)值觀。未來(lái)，滴滴堅(jiān)決不造車(chē)，也不會(huì)謀求成為未來(lái)最大的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商。在整個(gè)開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)里，滴滴希望能夠把核心能力開(kāi)放出來(lái)幫助大家在新增的藍(lán)海市場(chǎng)里布局，成長(zhǎng)，攜手走向全球。

　　演講中，程維還再度闡述滴滴未來(lái)十年的三個(gè)愿景：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)，共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。程維透露，未來(lái)十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。

　　以下是演講全文：

　　歡迎大家，非常榮幸。再過(guò)一個(gè)月滴滴就6歲了，今天6歲的滴滴有幸請(qǐng)到了大家，我見(jiàn)到了陳清泰陳老，見(jiàn)到了我很尊敬的車(chē)企大佬，讓我想到了兩年前我第一次去參加電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的場(chǎng)景，那是我第一次從一個(gè)企業(yè)的視角升級(jí)到了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的視角，從一個(gè)企業(yè)個(gè)體的奮斗看到了一個(gè)產(chǎn)業(yè)整體的崛起，大家都在思考怎么抓住新能源的機(jī)會(huì)讓中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。 剛剛過(guò)去的2017年，滴滴服務(wù)了74億次用戶的出行，最新我們每天服務(wù)的用戶訂單超過(guò)了3000萬(wàn)筆。這個(gè)數(shù)字背后代表了今天滴滴已經(jīng)成了中國(guó)乃至于全球最大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　出行在迅速的線上化、智能化。用戶出行習(xí)慣的改變會(huì)怎么樣的影響到上游的汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)的所有權(quán)和用戶的使用。在未來(lái)10年交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革之中，滴滴到底定位是什么，我們會(huì)發(fā)揮什么樣的作用，這些都是在那一次參加百人會(huì)和過(guò)去兩年時(shí)間里面，我們每天都在思考的。 毫無(wú)疑問(wèn)，交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了過(guò)去一百年來(lái)最重要的一次變革，這個(gè)變革有很多的不確定性。但我想有一點(diǎn)是確定的，就是未來(lái)的汽車(chē)和出行，未來(lái)的硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)之間的邊界會(huì)越來(lái)越模糊。在這樣一個(gè)大時(shí)代里面，我們應(yīng)該如何一起攜手擁抱彼此，擁抱未來(lái)。今天滴滴洪流的發(fā)布會(huì)是特別真誠(chéng)的希望把滴滴這幾年對(duì)于未來(lái)的思考，滴滴的戰(zhàn)略能夠分享給大家，并且在未來(lái)能夠真誠(chéng)的合作，我們一起去建設(shè)面向未來(lái)交通和出行的服務(wù)生態(tài)。

　　未來(lái)十年，滴滴有三大愿景：一是希望能夠走出中國(guó)，成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)。滴滴在成立的第一個(gè)五年里服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶，2100萬(wàn)的車(chē)主，我們希望在未來(lái)10年能夠成為全球最大的出行平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶。昨天我們宣布開(kāi)通了墨西哥的服務(wù)，之前滴滴10億美金收購(gòu)了巴西最大的在線出行服務(wù)提供商99，今天在巴西有1000位說(shuō)葡萄牙語(yǔ)的滴滴的員工，正在努力的把產(chǎn)品、技術(shù)輸出到南美洲。我們開(kāi)通了港臺(tái)地區(qū)，我們投資了東南亞最大的出行平臺(tái)Grab。我們希望未來(lái)10年里面由中國(guó)引發(fā)的出行和整個(gè)交通的變革，中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏呦蛉�球。中�?guó)不像美國(guó)和歐洲擁有這么多的資源地廣人稀，在歐洲和美國(guó)每個(gè)家庭擁有一到兩輛車(chē)，整個(gè)社會(huì)和城市可以承擔(dān)。

　　但是在中國(guó)，在只有少量的家庭擁有汽車(chē)的時(shí)候，我們的超級(jí)城市，城鎮(zhèn)化過(guò)程就已經(jīng)使得城市不可持續(xù)發(fā)展。 同樣的情況發(fā)生在圣保羅，發(fā)生在印度，發(fā)生在墨西哥城。對(duì)于全球面臨的交通和城市問(wèn)題，中國(guó)的共享和新能源結(jié)合的發(fā)展道路可能會(huì)更加有借鑒意義。 除了能夠服務(wù)越來(lái)越多的用戶，滴滴也希望共享出行服務(wù)平臺(tái)在未來(lái)10年可以滿足超過(guò)50%的出行的需求。家庭購(gòu)車(chē)市場(chǎng)依然會(huì)增長(zhǎng)，但會(huì)有一個(gè)新增的增量市場(chǎng)在共享運(yùn)營(yíng)出行平臺(tái)上面出現(xiàn)。很多用戶也可以選擇未來(lái)直接購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，這是滴滴的第一個(gè)愿景，成為全球最大的出行平臺(tái)。

　　這里面的核心問(wèn)題是要解決出行的確定性，這也是我們出行平臺(tái)的核心戰(zhàn)略“潮汐”，是因?yàn)槌鲂械娜巳好刻焓浅毕�般波�?dòng)的，早高峰、晚高峰可能有超過(guò)平峰期3倍、5倍以上的需求，如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的技術(shù)高效的調(diào)度和運(yùn)營(yíng)，使得大家全天有穩(wěn)定的出行體驗(yàn)是世界級(jí)的挑戰(zhàn)，因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有一個(gè)市場(chǎng)像我們一樣是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，是一個(gè)供應(yīng)緊缺的市場(chǎng)。過(guò)去5年我們一直在努力，今天在絕大多數(shù)中國(guó)城市叫一輛車(chē)的成交率超過(guò)了90%。

　　滴滴的第二個(gè)愿景，我們希望能夠共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。 這是什么概念？今天在滴滴平臺(tái)上面，每個(gè)月有超過(guò)2100萬(wàn)個(gè)司機(jī)把他們的車(chē)拿出來(lái)共享，為大家提供出行服務(wù)，但是今天這2100萬(wàn)的車(chē)主和汽車(chē)來(lái)自于可能一百多個(gè)品牌，來(lái)自于上千個(gè)車(chē)型，這一百多個(gè)品牌和上千個(gè)車(chē)型里面，還沒(méi)有一個(gè)是為共享設(shè)計(jì)，為共享定制的。今天所有的汽車(chē)，絕大多數(shù)是司機(jī)個(gè)人擁有。未來(lái)會(huì)出現(xiàn)專業(yè)的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，今天可能有一些雛形的租賃公司。未來(lái)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商會(huì)去整合用戶的需求，定制化汽車(chē)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，重資產(chǎn)的擁有和運(yùn)營(yíng)，并且提供整套的后市場(chǎng)的服務(wù)。越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化，越來(lái)越專業(yè)化的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商會(huì)支撐共享出行更加標(biāo)準(zhǔn)化，更加高效的服務(wù)和推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)更快速發(fā)展。

　　滴滴在過(guò)去兩年時(shí)間里面做了一些嘗試，滴滴自己的租賃公司車(chē)隊(duì)今年會(huì)突破5萬(wàn)輛，絕大多數(shù)是新能源汽車(chē)。在我們的經(jīng)營(yíng)摸索下來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在滴滴平臺(tái)上面是能夠盈利的。所以怎么樣把滴滴自己做汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制給全行業(yè)，支持未來(lái)整個(gè)共享出行更高速的發(fā)展是滴滴洪流主要的思考。洪流指的是汽車(chē)線下的鋼鐵洪流，洪流指的也是滴滴作為一個(gè)線上企業(yè)和大家之間的這種交流匯聚擁抱彼此，擁抱未來(lái)。 每年買(mǎi)一輛或者換一輛車(chē)加入滴滴的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了百萬(wàn)輛。我們相信在未來(lái)10年時(shí)間里，在中國(guó)和全球會(huì)有一個(gè)超過(guò)每年千萬(wàn)輛的共享汽車(chē)的市場(chǎng)。這是一個(gè)過(guò)去一百年沒(méi)有過(guò)的增量的全新的市場(chǎng)，是一個(gè)藍(lán)海的市場(chǎng)，是一個(gè)中國(guó)可能先有獨(dú)有的市場(chǎng)。這是我們?yōu)橹�興奮并且愿意為大家共同推動(dòng)的市場(chǎng)，也是我們的責(zé)任。

　　滴滴的第三個(gè)愿景，我們希望能夠成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者，今天滴滴除了提供線上的出行服務(wù)，除了搭建整個(gè)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)，我們也在做智慧交通，也在做智能駕駛。滴滴的智慧紅綠燈在中國(guó)的20幾個(gè)城市已經(jīng)覆蓋了超過(guò)1300個(gè)紅綠燈，很多的紅綠燈已經(jīng)跟過(guò)去100年工業(yè)化時(shí)代的自動(dòng)化控制不一樣了，它是基于今天城市里面交通實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)，根據(jù)車(chē)流能夠做精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的調(diào)度，在我們調(diào)度的紅綠燈里面，整個(gè)道路的擁堵降低了10%到20%，這些都會(huì)推動(dòng)城市交通進(jìn)一步線上化和智能化。

　　剛才跟陳老交流的時(shí)候，陳老跟我講，毫無(wú)疑問(wèn)我們?cè)诿鎸?duì)一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革，交通產(chǎn)業(yè)的大變革，到底變什么，革什么？原來(lái)問(wèn)題主要有三點(diǎn)：第一能源污染碳排放，這個(gè)是新能源汽車(chē)解決的。第二個(gè)是安全問(wèn)題，現(xiàn)在每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿嗜�球死�?20萬(wàn)人，遠(yuǎn)超其他原因意外死亡的人數(shù)。第三個(gè)是效率的問(wèn)題，今天按照過(guò)去一百年的思路，未來(lái)的發(fā)展將不可持續(xù)。今天我們很多汽車(chē)賣(mài)出去以后只有5%的時(shí)間在被使用，但在出行平臺(tái)上面一輛車(chē)有70%的時(shí)間在被運(yùn)營(yíng)。所以在這三個(gè)大的痛點(diǎn)之下，我相信現(xiàn)在全行業(yè)逐步凝聚了共識(shí)，未來(lái)整個(gè)交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三個(gè)大的趨勢(shì)，就是新能源、共享、智能化可以解決污染，解決效率擁堵，解決未來(lái)交通安全的問(wèn)題。

　　事實(shí)上2017年滴滴平臺(tái)上面已經(jīng)有26萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)，占到了純電汽車(chē)總量的將近1/3，這個(gè)數(shù)字還在快速增長(zhǎng)，到2020年的時(shí)候會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛。 但是我想說(shuō)，如果新能源是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，共享就是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變道超車(chē)的機(jī)會(huì)。就像自行車(chē)一樣，100多年的自行車(chē)工業(yè)走向電動(dòng)化，讓人省力可以騎的更遠(yuǎn)，只是讓產(chǎn)業(yè)從1.0變成1.1，變成1.2。但是共享所有權(quán)和使用方式的變革是更加底層和更加具有顛覆性的。中國(guó)我們毫無(wú)疑問(wèn)在全力以赴推動(dòng)和抓住新能源的機(jī)會(huì)，希望在未來(lái)我們能夠一起攜手能夠共創(chuàng)，共同抓住共享的機(jī)會(huì)。

　　在這里面，我想分享給大家的是全球都在努力推動(dòng)新能源，也許共享真的可能是中國(guó)的機(jī)會(huì)。今天在全球范圍之內(nèi)，滴滴平臺(tái)在中國(guó)每天有3000萬(wàn)筆訂單是共享出行的。北美大概只有三四百萬(wàn)筆，南美兩三百萬(wàn)筆，歐洲一百萬(wàn)筆，印度東南亞也在百萬(wàn)筆，日本幾乎還沒(méi)有。中國(guó)有幾十年沉淀下來(lái)的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，我們還有全球最大的共享出行網(wǎng)絡(luò)和被教育的越來(lái)越成熟的共享出行的用戶，所以未來(lái)引領(lǐng)下一個(gè)10年交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的中心不一定在歐洲，不一定在日本，而是在中國(guó)。在美國(guó)共享出行發(fā)展也很快，但是美國(guó)對(duì)于共享的迫切程度不如中國(guó)，中國(guó)有很多百萬(wàn)以上的超級(jí)大城市，這些城市的遇到的資源瓶頸，跟舊金山、芝加哥這種巨大的城市還是不一樣。如何把共享和汽車(chē)真正的結(jié)合起來(lái)是一個(gè)歷史性的機(jī)會(huì)。一百年前發(fā)明汽車(chē)的是德國(guó)奔馳，今天奔馳的合作伙伴也在這里，非常值得尊敬。一百年前第一次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)讓汽車(chē)走入家庭的是福特，我們希望第一代為共享設(shè)計(jì)和大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)的共享出行網(wǎng)絡(luò)是能夠誕生在中國(guó)，這個(gè)是我們洪流共同的愿景和夢(mèng)想。

　　在這樣一個(gè)大的趨勢(shì)之下，車(chē)企多了一種選擇，從過(guò)去一百年我們習(xí)慣為家庭設(shè)計(jì)汽車(chē)賣(mài)給家庭，賣(mài)了以后連接服務(wù)是相對(duì)弱的。未來(lái)會(huì)有一個(gè)新的模式，就是汽車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)以后不是直接賣(mài)給用戶，而是有一個(gè)運(yùn)營(yíng)商幫助用戶去持有，用戶使用就好。 希望在未來(lái)能夠推動(dòng)不僅僅為了家庭一次性購(gòu)買(mǎi)而設(shè)計(jì)的汽車(chē)，而是能夠誕生為里程使用設(shè)計(jì)的汽車(chē)，最重要的事情不是買(mǎi)它的時(shí)候15萬(wàn)、20萬(wàn)，而是每用一公里是2.1元還是1.8元。汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商會(huì)按照每公里使用向用戶付費(fèi)，并且把這部分費(fèi)用給到上游的硬件、金融、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等等生態(tài)的合作伙伴。這樣的市場(chǎng)效率會(huì)變高，它會(huì)是一個(gè)新的巨大的市場(chǎng)，是大家要共同去面對(duì)和努力的。

　　大家知道手機(jī)產(chǎn)業(yè)里面運(yùn)營(yíng)商每年消化的手機(jī)占比是超過(guò)50%的。我相信汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)一定程度上擁有生產(chǎn)工具的屬性，不像手機(jī)就是一個(gè)個(gè)人消費(fèi)品，汽車(chē)的擁有門(mén)檻更高，所以我相信未來(lái)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)占比也許比手機(jī)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)更大。所以也許有一天，我們除了一年能賣(mài)掉100萬(wàn)臺(tái)車(chē)以外，我們還有一個(gè)新增的業(yè)務(wù)，滴滴愿意跟大家共建共治，這個(gè)業(yè)務(wù)還能夠消化掉50萬(wàn)輛車(chē)，這些車(chē)服務(wù)兩三百萬(wàn)個(gè)家庭。這樣的思考之下，我們希望能夠成立洪流的聯(lián)盟，洪流初衷是汽車(chē)的鋼鐵洪流，圍繞著汽車(chē)和車(chē)主的服務(wù)建立的開(kāi)放平臺(tái)服務(wù)，但今天更多的還是我們把力量匯聚到一起，面向未來(lái)去真誠(chéng)的合作。

　　滴滴在未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)里面的定位是非常清楚的，滴滴堅(jiān)決不造車(chē)，滴滴也不謀求成為未來(lái)最大的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，滴滴不會(huì)去擁有一千萬(wàn)甚至五千萬(wàn)或者更多的汽車(chē)，滴滴的核心能力就是服務(wù)好用戶，服務(wù)好車(chē)主，在大數(shù)據(jù)和技術(shù)上面不斷投入和突破。而在整個(gè)開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)里面，滴滴的價(jià)值觀就是開(kāi)放賦能，如果沒(méi)有人做好，我們會(huì)嘗試去做。但如果有人做好了，我們是開(kāi)放和合作的。我們看到其實(shí)在滴滴開(kāi)放之前，我們很多的車(chē)企也嘗試過(guò)做租賃公司，但租賃公司客源運(yùn)營(yíng)成本都很重，未必能賺錢(qián)。也有很多企業(yè)在做分時(shí)租賃，但用戶獲取的成本和線下運(yùn)營(yíng)的成本高也不是以前核心能力，很難走出一條很長(zhǎng)遠(yuǎn)的路出來(lái)。

　　滴滴在這里面有5年的探索，我們希望能夠把我們的核心能力開(kāi)放出來(lái)幫助到大家。比如說(shuō)網(wǎng)約車(chē)的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，我們相信新能源是大趨勢(shì)，但是新能源汽車(chē)的性價(jià)做到比燃油車(chē)更高可能還需要5年或者更長(zhǎng)時(shí)間，這一段搶跑的時(shí)期到底怎么渡過(guò)，關(guān)鍵在于運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)。因?yàn)橘u(mài)給家庭算購(gòu)買(mǎi)成本，但是賣(mài)給運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)是算每公里使用成本。很多網(wǎng)約車(chē)一天跑幾百公里，每公里因?yàn)橛透某呻娛∠聛?lái)的成本能夠讓今天我們很多的一些新能源汽車(chē)在滴滴上面就能盈利打平，而在家庭怎么算都算不過(guò)來(lái)帳，這里面有5年窗口期，我們希望幫助大家建立新能源網(wǎng)約車(chē)的汽車(chē)公司，提前推動(dòng)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)。等到全球的那個(gè)點(diǎn)到來(lái)，可能2025年，可能早一點(diǎn)，可能晚一點(diǎn)，全球發(fā)令槍響的時(shí)候，可能我們已經(jīng)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　分時(shí)租賃也是一樣，今天滴滴分時(shí)租賃服務(wù)在我們探索的城市里面已經(jīng)接近打平了，這里面是因?yàn)槲覀儧](méi)有流量成本，我們有相對(duì)龐大的線下運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，這些能力會(huì)開(kāi)放給大家。不管大家還沒(méi)有做或者已經(jīng)做了，我們都愿意毫無(wú)保留的開(kāi)放給大家。滴滴自己的車(chē)隊(duì)可能已經(jīng)是中國(guó)最大的幾個(gè)車(chē)隊(duì)之一了，今年5萬(wàn)輛汽車(chē)，我們實(shí)踐運(yùn)營(yíng)過(guò)，在這里面用現(xiàn)在大家新能源汽車(chē)可以跑平，可以賺錢(qián)。但是，怎么樣把這里面的用戶流量大數(shù)據(jù)線下運(yùn)營(yíng)、渠道網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺橄蟪鰜?lái)幫助大家，這是今天滴滴希望做的，未來(lái)在滴滴汽車(chē)生態(tài)里面，汽車(chē)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)，出行服務(wù)的平臺(tái)，智能駕駛的技術(shù)邊界是模糊的。用戶要的只是高效快捷的出行服務(wù)，希望我們能夠真正攜起手來(lái)把我們的事情做好，同時(shí)把我們的用戶、數(shù)據(jù)和能力開(kāi)放出去，幫助大家能夠在新增的藍(lán)海市場(chǎng)里面有所布局，有所成長(zhǎng)。我們?cè)谥袊?guó)的經(jīng)驗(yàn)隨著我們的全球化，過(guò)程大家的全球化，一樣可以走向全球。 我們希望這一次全球的交通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命也許真的可能是因?yàn)槲覀儕^進(jìn)的中國(guó)的汽車(chē)人和滴滴一起推動(dòng)和實(shí)踐的。

　　開(kāi)放的背后其實(shí)是專注，只有專注才能看清楚自己要做什么，也才能有真正的開(kāi)放。很多人都會(huì)問(wèn)我滴滴為什么不是口字旁的嘀，我們的滴滴、潮汐、洪流都是水字旁的，滴滴很喜歡水，上善若水，水利萬(wàn)物而不爭(zhēng)，水有自己的信念，奔騰向海且能水滴石穿，我們特別希望未來(lái)能夠有像水一樣的包容，沒(méi)有邊界真正的合作，我們能夠擁抱彼此，擁抱未來(lái)，能夠匯聚百川，能夠洪流入海。 感謝大家的到來(lái)，謝謝大家，希望合作愉快。