記者近日獲悉，國產(chǎn)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“先鋒號(hào)”日前在湖南長沙下線，將應(yīng)用于無錫至宜興城際軌道交通工程（以下簡稱“錫宜S2線”）穿太湖段隧道建設(shè)。這是繼首批盾構(gòu)機(jī)“熙怡號(hào)”“錫望號(hào)”下線后，建設(shè)團(tuán)隊(duì)為該隧道量身定制的第二批次盾構(gòu)設(shè)備。

　　錫宜S2線由無錫地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)管理、中鐵十四局集團(tuán)有限公司等單位施工。線路全長約61.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，共設(shè)9座車站。其中，穿太湖段隧道是全線控制性核心工程，總長21.6公里，為單洞雙線，采用4臺(tái)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)分5個(gè)區(qū)間掘進(jìn)施工，是國內(nèi)首條穿太湖的超大直徑盾構(gòu)隧道工程。

　　中鐵十四局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，該公司負(fù)責(zé)錫宜S2線穿太湖段隧道三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。此次下線的“先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將主要負(fù)責(zé)其中兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的施工工作。

　　“‘先鋒號(hào)’盾構(gòu)機(jī)針對(duì)區(qū)間工況及地層需求量身打造，開挖直徑達(dá)14.02米，整機(jī)全長約112米，總重量約3200噸�！睙o錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司錫宜線項(xiàng)管部項(xiàng)目經(jīng)理史力介紹，盾構(gòu)機(jī)采用帶壓復(fù)合刀盤設(shè)計(jì)，配置滾刀、切刀、超挖刀、保徑刀等多類型刀具，可根據(jù)盾構(gòu)區(qū)間的地質(zhì)情況靈活組合更換，同時(shí)還集成了高精度導(dǎo)向系統(tǒng)、智能開挖管理系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量及管片上浮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多個(gè)前沿系統(tǒng)，并搭載大功率碎石機(jī)系統(tǒng)、單液厚漿同步注漿系統(tǒng)等，確保工程平穩(wěn)高效推進(jìn)。

　　據(jù)了解，錫宜S2線未來將串聯(lián)無錫碩放機(jī)場、無錫火車站、宜興高鐵站等市域交通樞紐，全線建成后還將與無錫地鐵1號(hào)線、無錫地鐵S1線串聯(lián)，打造錫澄宜一體化軌道交通，賦能蘇錫常都市圈與長三角一體化發(fā)展。