央廣網(wǎng)烏魯木齊7月31日消息（記者姜茸）汛期防汛是鐵路安全生產(chǎn)的重中之重，極端降雨極易誘發(fā)邊坡溜坍、危巖墜落、河水暴漲等地質(zhì)災(zāi)害，直接威脅鐵路運輸生命線。精霍鐵路作為中歐班列西出霍爾果斯口岸的核心通道，既是聯(lián)通亞歐的貿(mào)易干線，也是當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械拿裆�要道�?/p>

七月的北天山，驟雨初歇，山間濕氣裹挾著寒意彌漫山谷。精霍鐵路全域進(jìn)入防汛戒備狀態(tài)。這條全長286公里的鐵路，是中歐班列西出霍爾果斯口岸的核心通道，日均通行中歐班列超22列，既是聯(lián)通中亞、輻射歐洲的貿(mào)易大動脈，更是伊犁河谷群眾出行的民生干線。汛期里，沿線每一處橋梁、邊坡、隧道口，都是不容松懈的防洪關(guān)口。

一場降雨過后，奎屯工務(wù)段蘇古爾車間緊急收到防洪黃色預(yù)警。巡線工呂相鐸與師傅張雷即刻整裝，攜帶巡查工具，驅(qū)車一小時奔赴深山值守點，開啟汛期常態(tài)化巡守工作。克勒薩依值守點坐落于兩山隧道之間的高架橋旁，四面環(huán)山、信號微弱，遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、人煙稀少，日常僅有兩人值守，是深藏天山峽谷的“孤獨哨位”。

兩人的巡查區(qū)域包含橋梁基座與近六十度的陡峭坡面，此處土質(zhì)松散，雨天碎石頻發(fā)，巡查之路步步艱險。他們相互攙扶、借力前行，沿著防護(hù)網(wǎng)細(xì)致排查每一處隱患，憑借日積月累的實操經(jīng)驗，精準(zhǔn)判別危巖、坡面的安全隱患，守護(hù)線路安全。

呂相鐸和張雷巡線中 （央廣網(wǎng)發(fā) 孫祥鵬 攝 ）

山間風(fēng)雨無常，暴雨過后坡面濕滑難行。呂相鐸和張雷相互攙扶、借力攀行，沿著防護(hù)網(wǎng)穩(wěn)步排查，目光細(xì)致掃過每一寸坡面、每一塊巖石。多年的一線值守經(jīng)驗，讓呂相鐸練就了精準(zhǔn)識險的本領(lǐng)，他深知防洪排查從無捷徑，所有精準(zhǔn)判斷，都源于日復(fù)一日的徒步踏勘、逐點核查。防護(hù)網(wǎng)內(nèi)的巖體相對穩(wěn)固，而網(wǎng)外裸露的危巖，每逢降雨便極易脫落，是汛期重點盯防的隱患點位。

橋下山溝匯水集中，短時強(qiáng)降雨便會引發(fā)水勢陡漲，直接威脅橋墩安全。今年四月汛期巡查中，呂相鐸就曾遭遇險情，雨水沖刷導(dǎo)致橋涵出口邊坡溜坍，碎石裹挾泥水持續(xù)沖擊橋墩基座。危急時刻，他第一時間上報險情，并未選擇撤離避險，而是堅守現(xiàn)場實時監(jiān)測水勢、記錄隱患變化，提前清理作業(yè)通道、劃定危險區(qū)域，為后續(xù)搶險搶修搶占先機(jī)、筑牢基礎(chǔ)。車間搶險隊伍火速趕赴現(xiàn)場處置，成功在列車通行前消除安全隱患。

泥濘滿身、衣衫濕透，是天山鐵路人汛期最尋常的模樣。2024年8月，呂相鐸從河南遠(yuǎn)赴新疆，扎根蘇古爾車間。這里海拔超2000米，初來時的荒涼孤寂、值守點的信號閉塞，曾讓他心生退意。進(jìn)山值守便數(shù)日失聯(lián)，每次上崗前，他都會提前和家人報備，家人的叮囑始終縈繞耳畔，爺爺“保重自身、為國盡責(zé)”的囑托，更讓他堅定了堅守的初心。

讓呂相鐸扎根深山的，還有班組的溫暖與匠心傳承。師傅傾囊相授，手把手教他辨別線路病害、處置汛期隱患；車間暖心保障，配齊熱水器、凈水器、電磁爐等生活設(shè)施，驅(qū)散深山值守的艱苦孤寂。歷經(jīng)兩年多風(fēng)雨淬煉，呂相鐸已成長為全段技術(shù)能手、學(xué)習(xí)班長�！笆刈【�路安全，把堅守的接力棒一直傳下去�！睅熗蕉�人始終堅守這份初心。

呂相鐸和張雷巡線中 （央廣網(wǎng)發(fā) 孫祥鵬 攝 ）

呂相鐸在雨中巡線 （央廣網(wǎng)發(fā) 孫祥鵬 攝 ）

雨夜值守間隙，兩人在值守房和面包餃子，一頓熱飯消解了巡守的疲憊，為漫長的雨夜添滿暖意。山外有牽掛，山里有并肩，這份雙向溫情，支撐著他們在孤寂峽谷中歲歲堅守。

夜色深沉，一列中歐班列穿越峽谷，平穩(wěn)駛向霍爾果斯口岸。望著遠(yuǎn)去的列車燈光，呂相鐸轉(zhuǎn)身再度踏上巡查之路。在全國眾志成城戰(zhàn)洪澇的汛期里，無數(shù)如他一般的鐵路守護(hù)者，以腳步丈量線路，以堅守抵御風(fēng)雨，用責(zé)任守護(hù)通途歲歲安瀾。