央廣網(wǎng)廈門6月3日消息（記者 吳馨驊）近日，記者從中交一航局獲悉，廈金大橋（廈門段）187件墩臺預(yù)制及166件墩臺出運工作已全部完成，助力項目進入建設(shè)新階段。

橋梁墩臺是橋梁的下部結(jié)構(gòu)（央廣網(wǎng)發(fā) 中交一航局供圖）

橋梁墩臺是橋墩和橋臺的合稱，屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)，主要用來支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳遞給地基。廈金大橋（廈門段）項目由廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司建設(shè)，全線墩臺均在中交一航局墩臺預(yù)制廠預(yù)制，再拖帶至海上施工現(xiàn)場進行吊裝。項目借鑒港珠澳大橋、翔安大橋的成熟建設(shè)經(jīng)驗，以智能化施工模式優(yōu)化施工工藝、壓縮建設(shè)工期。通過數(shù)字化管控平臺、智能機器人作業(yè)集群、大體積混凝土智能溫控等核心技術(shù)，項目將單個墩臺預(yù)制周期壓縮至25天左右，較翔安大橋施工工期縮短5至7天，施工精度與結(jié)構(gòu)耐久性均達國內(nèi)先進標準。

此外，項目搭建數(shù)字孿生智慧管控體系，實現(xiàn)施工“一屏統(tǒng)管”，以毫米級施工工藝保障構(gòu)件精細化生產(chǎn)；通過智能機器人集群替代高危人工操作，搭配多項首創(chuàng)施工工藝，提質(zhì)增效、提升工程耐久性；同時采用先進轉(zhuǎn)運工藝，解決高位構(gòu)件上運難題，依托各類落地科研成果，全方位保障工程高品質(zhì)建設(shè)。

據(jù)介紹，廈金大橋（廈門段）主線長約17.3公里，由海上橋梁和陸地隧道兩部分組成，建成通車后將成為廈門本島連接翔安機場最便捷的通道。