【編者按】三湘奔流，文脈不息。從沅澧楚風(fēng)的千年古韻，到屈原行吟的家國(guó)情懷；從革命烽火中的熱血擔(dān)當(dāng)，到新時(shí)代創(chuàng)新圖強(qiáng)的奮進(jìn)征程。千年淬煉而成的湖湘文化，沉淀“心憂天下、經(jīng)世致用”的精神底色，是驅(qū)動(dòng)湖南高質(zhì)量發(fā)展的深層精神力量。錨定“三高四新”美好藍(lán)圖，探尋中部崛起的湖南路徑，解碼瀟湘大地的發(fā)展密碼，是時(shí)代賦予的重要課題。

《中流擊水話瀟湘》系列策劃循著文化根脈，深入三湘各地，邀約各界專家學(xué)者、行業(yè)大咖齊聚論道，立足文化、產(chǎn)業(yè)、民生、開(kāi)放等多元維度，深挖湖湘獨(dú)特資源稟賦與發(fā)展優(yōu)勢(shì)，解讀湖湘精神的當(dāng)代價(jià)值，書(shū)寫(xiě)新時(shí)代的瀟湘華章。

本期，我們走進(jìn)株洲山河航空產(chǎn)業(yè)基地，對(duì)話山河星航實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山河星航”）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席專家何清華——從2002年進(jìn)軍航空制造業(yè)，到如今“阿若拉”輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)八成以上份額，他用二十余年時(shí)間，在中國(guó)大眾飛行器領(lǐng)域闖出了一片新天地。

對(duì)話山河星航實(shí)業(yè)股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席專家何清華（央廣網(wǎng)記者 黃珂嵐 攝）

熱愛(ài)與堅(jiān)守，從“一窮二白”到“大眾飛行器引領(lǐng)者”

1999年，53歲的何清華創(chuàng)立山河智能，從工程機(jī)械起步。但鮮為人知的是，這位在工程機(jī)械制造領(lǐng)域已功成名就的企業(yè)家，內(nèi)心深處始終藏著一個(gè)航空夢(mèng)。

“我從小就喜歡航空。”何清華說(shuō)。2002年，他做出一個(gè)讓外界頗感意外的決定——進(jìn)軍航空制造業(yè)。彼時(shí)中國(guó)的航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，通用航空幾乎是一片空白。“西方有工業(yè)化的基礎(chǔ)，而中華人民共和國(guó)成立的時(shí)候一窮二白�！焙吻迦A回憶，“我認(rèn)為要把航空真正做大做強(qiáng)，就需要一個(gè)新的模式�！�

最初的研發(fā)之路異常艱辛。無(wú)人直升機(jī)從2002年啟動(dòng)，到第一代產(chǎn)品問(wèn)世，已是2007年。“在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們完全是靠愛(ài)好以及信念支撐�！焙吻迦A坦言，“走到最近這些年，才感到有相對(duì)更廣闊的天地了。”

支撐他走下來(lái)的，是一種篤定的判斷：航空最終要變成一個(gè)市場(chǎng)化的領(lǐng)域，通用航空的想象空間是巨大的�！拔艺J(rèn)為山河星航是中國(guó)大眾飛行器的引領(lǐng)者，實(shí)實(shí)在在的�！焙吻迦A說(shuō)。數(shù)據(jù)印證了這份底氣——2025年“阿若拉”年度銷售與交付量雙雙突破100架，累計(jì)交付超450架，安全飛行超27萬(wàn)小時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)八成以上。

輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)“阿若拉”（央廣網(wǎng)記者 楊清 攝）

從“兩百項(xiàng)進(jìn)口”到“中國(guó)心+中國(guó)腦”

走進(jìn)山河星航的車(chē)間，一架架碳纖維機(jī)身正在組裝。這是“阿若拉”——中國(guó)首款獲得民航局適航認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，也是首個(gè)用碳纖維整體成型制造的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。

但鮮有人知，多年前這個(gè)型號(hào)的配套幾乎全部依賴進(jìn)口�！按蟾庞�200多項(xiàng)東西，全部都是進(jìn)口的，從發(fā)動(dòng)機(jī)到航電系統(tǒng)到碳纖維，甚至一些很小的配件�！焙吻迦A說(shuō)。

轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)自一場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的國(guó)產(chǎn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)。2026年1月，搭載重慶宗申航發(fā)自主研發(fā)的CA500型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代全數(shù)字化、智能化航電系統(tǒng)的“阿若拉”正式交付。這款航電系統(tǒng)由山河星航與長(zhǎng)沙天健智控聯(lián)合研發(fā)，從底層軟件到硬件架構(gòu)實(shí)現(xiàn)完全自主可控，已獲民航局型號(hào)合格證與生產(chǎn)許可證�！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，這是一個(gè)里程碑�！焙吻迦A說(shuō)。

這套國(guó)產(chǎn)航電系統(tǒng)還有一個(gè)“撒手锏”——低成本的飛行記錄儀�！翱梢园扬w機(jī)飛行的整個(gè)位置、姿態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、轉(zhuǎn)速都計(jì)算下來(lái)，這在世界上是首創(chuàng)�！焙吻迦A說(shuō)，系統(tǒng)還能在起飛前提醒飛行員完成必要檢查、降落時(shí)提示姿態(tài)是否正確�！白岋w行更加簡(jiǎn)易又安全�！�

從載人飛機(jī)到“會(huì)飛的消防車(chē)”

在山河星航的產(chǎn)品矩陣中，“阿若拉”只是冰山一角。一款面向高樓消防的系留無(wú)人機(jī)消防車(chē)，再次刷新了外界對(duì)這家企業(yè)的認(rèn)知。

系留無(wú)人機(jī)消防車(chē)（央廣網(wǎng)發(fā) 山河星航供圖）

“高層建筑起火以后，這是最麻煩的事情。”何清華說(shuō)，這套系統(tǒng)可以飛到200米高空持續(xù)作業(yè)。無(wú)人機(jī)是六軸十二槳，即便螺旋槳損壞四分之一，仍能保持飛行不掉落。車(chē)體上集成了復(fù)雜的管纜系統(tǒng)——水電光一體，包括消防用的水或泡沫液、電力輸送、通訊光纜�！斑@根管子也是我們獨(dú)創(chuàng)的，目前沒(méi)有哪個(gè)能達(dá)到我們這個(gè)水平�！�

更具前瞻性的是，這款無(wú)人機(jī)可向載人方向拓展�！翱梢宰龀蔁o(wú)人駕駛的載人飛機(jī)，用于高樓救援�！焙吻迦A說(shuō)。

國(guó)產(chǎn)化大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)SA750U（央廣網(wǎng)發(fā) 山河星航供圖）

另一款全國(guó)產(chǎn)化大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)SA750U，則瞄準(zhǔn)了貨運(yùn)、空投、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)雀�大�?guī)模場(chǎng)景�！笆罪w時(shí)是當(dāng)時(shí)起飛重量最大的——7.5噸，可以裝載3噸多貨物，飛行距離超過(guò)2000公里�！焙吻迦A介紹，貨艙達(dá)26立方米，“1米84的人可以通過(guò)”�！拔覀儗�(shí)現(xiàn)了五件連投，在世界上也是首創(chuàng)，又精準(zhǔn)又快速�！�

湖南低空經(jīng)濟(jì)的“天時(shí)地利人和”

為什么是湖南？為什么是株洲？

“湖南是全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)低空開(kāi)放的省份，這是很重要的條件�！焙吻迦A說(shuō)。同時(shí)，湖南的航空工業(yè)有良好基礎(chǔ)——株洲誕生了中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，608所、331所等科研力量集聚于此。

“另外，我們從2002年開(kāi)始進(jìn)軍航空制造業(yè)至今，得到了地方政府的理解和重視�！焙吻迦A說(shuō)。2026年5月，山河航空產(chǎn)業(yè)基地二期項(xiàng)目正式開(kāi)工，總占地面積約117畝。

對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，何清華給出了兩個(gè)建議。一是“耐心”——“做這個(gè)行業(yè)是典型的耐心經(jīng)濟(jì)，想賺快錢(qián)是很難的。從設(shè)計(jì)、制造到運(yùn)營(yíng)、管理，都要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度�！倍�是“開(kāi)放”——“低空開(kāi)放從操作層面還要加大力度。在管理方面要向西方學(xué)習(xí)，理念和方法都要改變，才能讓低空真正開(kāi)放起來(lái)。”

“我們的愿景，是為航空領(lǐng)域創(chuàng)造中國(guó)價(jià)值。”何清華說(shuō)，“我一直認(rèn)為，中國(guó)人一定要為這個(gè)領(lǐng)域做出中國(guó)的一些貢獻(xiàn)。盡管?chē)?guó)外有的，但我不會(huì)跟在后面跑。我要做一些超過(guò)它的東西�！�

二十年深耕通用航空，從熱愛(ài)出發(fā)，以自主創(chuàng)新為核心，山河星航構(gòu)建起覆蓋輕型載人飛機(jī)、應(yīng)急消防無(wú)人機(jī)、大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)的完整產(chǎn)品矩陣。從“兩百項(xiàng)進(jìn)口”到“中國(guó)心+中國(guó)腦”，從通用航空飛機(jī)到空地協(xié)同的應(yīng)急救援裝備——這家湖南企業(yè)用二十年時(shí)間證明：在大眾飛行器領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)不僅能“跟跑”，更能“領(lǐng)跑”。

依托湖南低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展東風(fēng)，山河星航正持續(xù)輸出中國(guó)原創(chuàng)航空技術(shù)，搭建起一個(gè)基底廣闊、層次豐富的通用航空產(chǎn)業(yè)金字塔——讓普通人“上天飛行”的夢(mèng)想，正在加速落地。

顧問(wèn)：黃雄

監(jiān)制：楊艷

策劃：李秉鈞

采制：張興莎 黃珂嵐 楊清