位于溫州北部的甌江北口大橋，是世界上在建的首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，僅橋墩沉井基礎(chǔ)鋼殼部分重量就相當(dāng)于6000輛小汽車之和，一旦建成，對(duì)于完善國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，構(gòu)筑浙江“四大交通走廊”，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，服務(wù)浙江沿海經(jīng)濟(jì)均具有重要意義。

　　錢江晚報(bào)記者了解到，北口大橋貼有三個(gè)“世界第一”的標(biāo)簽：世界上首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋、建設(shè)中首次在海洋環(huán)境下使用A字形混凝土中塔結(jié)構(gòu)、首次在強(qiáng)潮河口深厚淤泥土質(zhì)層運(yùn)用超大型沉井基礎(chǔ)。

　　去年一季度北口大橋主體工程開建時(shí)，工地上匯集了中鐵大橋局、中交一公局、中交二航局等多家“中”字號(hào)企業(yè)，造橋工人更是來(lái)自全國(guó)各地。

　　多家企業(yè)的進(jìn)場(chǎng)，也給工程管理帶來(lái)了難度，僅從黨建工作來(lái)說(shuō)，各參建單位下設(shè)的黨支部就有4家，共計(jì)90多名黨員中有近30人是流動(dòng)黨員。去年下半年起，北口大橋開始創(chuàng)新黨組織設(shè)置模式，使得工程黨建有了“主心骨”。

　　去年，北口大橋工程完成投資額10.7億元，先后攻克了“國(guó)內(nèi)首次萬(wàn)噸級(jí)超大型沉井670公里遠(yuǎn)距離浮運(yùn)”、“國(guó)內(nèi)首次強(qiáng)潮河口超大型沉井精準(zhǔn)定位著床”、“國(guó)內(nèi)首個(gè)淤泥土質(zhì)中的陸域超大型沉井順利完成拼裝”等一系列施工難題。

　　根據(jù)計(jì)劃安排，今年北口大橋工程計(jì)劃再完成年度投資13億元，完成橋梁總體累計(jì)進(jìn)度35%以上，實(shí)現(xiàn)黃華互通連接拼寬段土建部分完工，主橋五大基礎(chǔ)基本完工，引橋基礎(chǔ)基本完工。北口大橋?qū)⒂?021年6月建成。（浙江在線記者 王益敏 通訊員 張?chǎng)�雯�?/p>