今年春節(jié)過(guò)后，地鐵5號(hào)線32個(gè)站點(diǎn)（一共38個(gè)站點(diǎn)，余杭、西湖有6個(gè)站點(diǎn)施工進(jìn)度較快，已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)）開(kāi)始全面進(jìn)入施工階段。

　　5號(hào)線城站站的走向是南北向，南邊偏東這頭要下穿正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線城站站，這個(gè)結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像目前1、4號(hào)線的近江站，將來(lái)當(dāng)你乘坐5號(hào)線到城站站時(shí)，往上走幾層，就到1號(hào)線城站站了。

　　錢(qián)報(bào)記者KK君現(xiàn)場(chǎng)看到，城站工地很大，所以采取的是明挖法。目前已經(jīng)挖到二層，正在開(kāi)挖地下三層的基坑。現(xiàn)場(chǎng)中鐵施工方告訴KK君，到10月份，城站站的主體結(jié)構(gòu)就差不多了，盾構(gòu)隨后就要進(jìn)來(lái)。

　　施工方介紹，5號(hào)線的城站站施工難度很大�！耙�?yàn)樗�要下穿正在運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線，所以基坑要挖得很深。而這個(gè)地方靠近貼沙河，地下水很豐富。所以只能一邊排水一邊挖。而且這里以前的回填土很多，土質(zhì)很松，很不好挖。除了這點(diǎn)，5號(hào)線城站站與1號(hào)線城站站相連的地方，最小距離只有幾十厘米，如果不小心一鏟子下去，可能后果不堪設(shè)想，所以對(duì)此我們也采取了保護(hù)性結(jié)構(gòu)施工，確保1號(hào)線運(yùn)營(yíng)沒(méi)問(wèn)題�！�

　　整個(gè)5號(hào)線因?yàn)橹黧w施工，對(duì)交通肯定是有一定影響的，但絕對(duì)不會(huì)是大影響。“不是東邊挪到西邊，就是西邊挪到東邊”，雖然會(huì)占用一兩個(gè)道路，但基本會(huì)保證雙向兩車道通行。（浙江在線記者 陳鍇凱）