9月26日，杭州錢塘江大橋迎來80歲“生日”。

　　這座1937年建成的大橋，歷經(jīng)歲月滄桑、戰(zhàn)火紛飛依然堅(jiān)挺。

　　它被網(wǎng)友們稱作“橋堅(jiān)強(qiáng)”！

　　第一座中國(guó)人自行設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代大橋

　　錢塘江大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，橫貫錢塘南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。

　　歷史翻回到80年前，定格在1934年。

　　在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，僅有的幾座現(xiàn)代化的大橋都不是中國(guó)人自己造的：鄭州黃河大橋是比利時(shí)人造的，濟(jì)南黃河大橋是德國(guó)人造的……

　　中國(guó)當(dāng)代橋梁專家茅以升立誓，一定要造出由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化大橋。

　　39歲的茅以升毅然辭去北洋大學(xué)教授的職務(wù)，應(yīng)邀南下杭州擔(dān)起錢塘江大橋的總設(shè)計(jì)師、總工程師。

　　1934年8月8日，錢塘江大橋正式動(dòng)工興建。經(jīng)過兩年半的艱苦奮戰(zhàn)，1937年9月26日，大橋建成通車！

　　大橋全長(zhǎng)1453米，分引橋和正橋兩個(gè)部分。正橋十六孔，橋墩十五座。

　　下層鐵路橋長(zhǎng)1322.1米，單線行車；上層公路橋長(zhǎng)1453米、寬6.1米，兩側(cè)人行道各一點(diǎn)五米，雄偉壯觀。

　　錢塘江大橋的建成，不但極大地方便了錢塘江南北的交通，而且與六和塔一起構(gòu)成了一道宏偉壯麗的風(fēng)景線。

　　造橋和炸橋都是愛國(guó)

　　然而，在那個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)年代，大橋僅開通了不到三個(gè)月。

　　1937年11月16日，茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毀錢塘江大橋。

　　當(dāng)晚，茅以升以一個(gè)橋梁工程學(xué)家嚴(yán)謹(jǐn)、精準(zhǔn)的態(tài)度，將錢塘江大橋所有的致命點(diǎn)標(biāo)示出來。整個(gè)通宵，100多根引線，從各個(gè)引爆點(diǎn)全部接到南岸的一所房子里。

　　懷著親手掐死親生嬰兒一樣的痛楚，茅以升一直陪伴著歷經(jīng)艱險(xiǎn)建造起來的大橋，直到親眼看到最后一根引線接好。

　　這是茅以升一生中最難忘、最難受、最難捱的一天。

　　被炸毀的錢塘江大橋

　　1937年12月23日下午1點(diǎn)，茅以升接到命令：炸橋。下午5點(diǎn)，日軍的先頭部隊(duì)已隱約可見，所有的引線都點(diǎn)燃了。隨著一聲巨響，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼梁折斷落入江中。

　　大橋炸毀的這一天晚上，茅以升揮淚寫下了“斗地風(fēng)云今變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復(fù)原橋不丈夫”的詩(shī)句。

　　被炸毀的錢塘江大橋

　　此后，錢塘江大橋后又在1944、1945和1949年被炸。直到1953年9月，大橋方得到全面修復(fù)。

　　如今，錢塘江大橋北堍，豎起了茅以升的全身銅像；2016年9月，錢塘江大橋入選“首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄；錢塘江上，不僅有錢塘江大橋，還有西興大橋、之江大橋、彭埠大橋等等，架起了一條條交通出行的便捷通途。

　　但在杭州市民的心中，錢塘江大橋的份量始終是最重的。

　　建橋，建得不好還不如不建

　　每天下午1點(diǎn)至4點(diǎn)，錢塘江大橋的“保姆”——杭州公務(wù)段大橋工區(qū)的工人們會(huì)照例巡視大橋。

　　還有專門的工作人員進(jìn)行更仔細(xì)的巡查，看整個(gè)橋面的部位，包括鋼軌面有無障礙物、螺絲有沒有松動(dòng)等，尤其是臺(tái)風(fēng)天時(shí)，會(huì)特別注意。

　　由于經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)年代，整座大橋稍微嚴(yán)重些的病害有十多處，比如鋼梁彎曲、鋼梁裂縫。

　　工人們定期進(jìn)行檢查，就是把病害記錄下來，和前幾次數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，看它有沒有延伸擴(kuò)展。

　　目前來看，大橋的病害沒有任何變化，結(jié)構(gòu)沒有大修，“大橋的狀態(tài)還不錯(cuò)�！边@是工人們對(duì)錢塘江大橋的評(píng)價(jià)！

　　這句評(píng)價(jià)的背后，還有一串?dāng)?shù)字：大橋至今沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修，2000年的維修是規(guī)模最大的一次，僅僅是更換了公路橋的橋面板；

　　大橋的5號(hào)、6號(hào)橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。

　　大橋上的鉚釘，雖然只有22毫米，但是規(guī)格很高，它們是連接鋼構(gòu)的關(guān)鍵，到現(xiàn)在都紋絲不動(dòng)。

　　那些為了國(guó)家橋梁建設(shè)事業(yè)鞠躬盡瘁的前輩們，讓錢塘江大橋成為了百年基業(yè)。

　　“建橋，建得不好還不如不建�！泵┮陨�的這句話，現(xiàn)代的架橋人都將銘記在心。

　　(綜合浙江公路等信息)（浙江在線記者 吳佳妮 通訊員 范楊）