許多老杭州都有印象，上世紀80年代，有很多新婚夫婦會特意在武林門碼頭坐船，傍晚時分上船，沿著運河，一路夜游，第二天一早便到了蘇州。

　　這樣存載著美好記憶、晃晃悠悠的夜航船，2005年年底由于各種原因停運了。但如今，將以一種更美好的方式回歸。

　　7月5日，杭州市港航局發(fā)布消息，《錢塘江（杭州段）旅游碼頭布局規(guī)劃》基本編制完成。該規(guī)劃構(gòu)建了杭州水上旅游的空間格局，南下可至“三江兩岸”，甚至與黃山接軌；北上可達蘇州，尋覓天堂美景。

　　一幅水上黃金旅游圖

　　曾經(jīng)，無論出行還是貨運，都依賴航道、船只。隨著公路、鐵路的發(fā)展，航道多以貨運為主。

　　但現(xiàn)在，越來越多的人認識到船行水上的別樣韻味。

　　《錢塘江（杭州段）旅游碼頭布局規(guī)劃》結(jié)合旅游碼頭發(fā)展現(xiàn)狀和旅游客運需求，構(gòu)筑了“一軸五區(qū)、六心二十二核、三基地”的旅游碼頭空間格局。

　　通俗來講，就是以錢塘江為軸，串聯(lián)起杭州主城、富陽、桐廬、建德、淳安，設(shè)置6個旅游集散中心、22個客運碼頭。此外，還將在水域相對平靜的上游選址，建設(shè)游艇基地，滿足不同層次人群需要。

　　杭州市港航管理局副局長施仲凱介紹，已有先頭部隊聞風(fēng)而動，截至2017年底，杭州錢航游船有限公司、浙江外事錢塘江游輪發(fā)展公司、杭州桐廬三江水上旅游開發(fā)有限公司等沿線水運企業(yè)先后注冊成立，桐廬至杭州的水上旅游線路已在試運營。

　　“將來還會拓展，沿錢塘江從杭州主城區(qū)出發(fā)，可直抵新安江的水清霧奇、七里揚帆‘小三峽’。” 施仲凱說。

　　杭州市運河集團已與廣東珠江航運公司、重慶冠達游輪公司分別就今后開發(fā)錢塘江主城區(qū)水上旅游、錢塘江“三江兩岸”長線游達成戰(zhàn)略合作意向。

　　水上旅游線路還可以與千島湖接駁，往安徽延伸。這并不是天方夜譚。從淳安登岸，游玩千島湖后，就能再次登上客船走千深航線，至安徽深渡碼頭上岸，再前往黃山，這才是真正的度假慢生活！

　　杭州至蘇州航船將回歸

　　目前，坐船游運河，最大眾化的是游覽武林門至拱宸橋的一段線路。但很快，運河將有更多游玩方式。

　　“運河二通道開建后，給京杭大運河杭州段留足了更深遠的發(fā)展空間�！焙贾葸\河集團文化旅游公司工作人員說。

　　最為期待的，是杭州至蘇州的航船將回歸�！安贿^肯定不是以前那種純交通工具了，而是會用游輪，帶給旅客更好的服務(wù)�！�

　　坐酒店式游輪賞“三江兩岸”

　　不僅僅是運河，錢塘江上的客船也將升級。

　　7月5日上午，杭州市運河集團與重慶冠達游輪公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造水上酒店式游輪，將整個“三江兩岸”黃金旅游線打造成世界內(nèi)河旅游的第六大區(qū)域。

　　打造“三江兩岸”黃金旅游線，是落實杭州市“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略的重點工作與核心抓手之一。“錢塘江、富春江、新安江這‘三江’擁有著高品質(zhì)、高密度的自然及人文旅游資源，但目前還缺乏一個‘拳頭產(chǎn)品’來整合、引領(lǐng)‘三江兩岸’的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！� 杭州市運河集團黨委書記董事長高小輝說。

　　重慶冠達游輪公司具有國際一流的技術(shù)與經(jīng)驗�！斑@里的江河夠?qū)拤蜷L，沿江既有現(xiàn)代城市，也有江南古村落；既有自然風(fēng)景，也有人文歷史。它是一條串聯(lián)了古典中國和現(xiàn)代中國、串聯(lián)了自然資源與人文資源的絕佳線路�！� 重慶冠達游輪公司副總裁葉樺說。

　　20世紀七八十年代，歐洲萊茵河、多瑙河的內(nèi)河游輪旅游，也是隨著國家對沿河環(huán)境的整治，綠化建設(shè)而崛起的�！斑@跟我們在‘三江兩岸’看到的情況，以及杭州政府正在做的事情是很相似的。”葉樺補充道。因此，雙方很有信心能在“三江兩岸”打造出像歐洲內(nèi)河游輪一樣的多元化、休閑化旅游產(chǎn)品。

　　記者了解到，目前《錢塘江（杭州段）旅游碼頭布局規(guī)劃》已基本編制完成，待杭州市政府批復(fù)后，將一一落地。（浙江在線記者 吳佳妮 見習(xí)記者 曾藝 通訊員 計慎憶 鄧媛媛 李雪映 編輯 王佳）