杭州機場三期效果圖

　　近日，浙江省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側(cè)交通中心工程可行性研究報告的批復(fù)，主要內(nèi)容如下：為滿足杭州蕭山國際機場航空業(yè)務(wù)量快速發(fā)展的需求，提升杭州乃至浙江省航空與運輸保障能力，打造區(qū)域樞紐機場，提升長三角機場群國際航空服務(wù)功能，保障2022年杭州亞運會使用，有必要實施杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側(cè)交通中心工程。

　　今年起新建T4航站樓，面積為現(xiàn)有航站樓總和的一倍

　　建成后，航班數(shù)量將大大增加

　　2000年12月，杭州蕭山國際機場正式通航，目前擁有T1、T2、T3三座航站樓。2018年1月至6月，杭州蕭山國際機場共完成旅客吞吐量1871.07萬人次、貨郵吞吐量31.52萬噸、航班起降13.98萬架次。

　　根據(jù)規(guī)劃，新建的T4航站樓位于T3航站樓西側(cè)，也就是現(xiàn)在機場人工湖的位置，面積為現(xiàn)有航站樓總和的一倍。從設(shè)計圖看，新建T4航站樓外形開闊流暢，內(nèi)部鋼架形如細(xì)高的棕櫚樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，采用全透明設(shè)計，很有未來感。T4航站樓建成后，進(jìn)出港航班數(shù)量、國內(nèi)與國際航線數(shù)量將有所增加。從空中俯瞰，四大航站樓總體形狀如英文字母“H”，也就是“杭”字的首字母。

　　工程建設(shè)內(nèi)容包含新建T4航站樓約69萬平方米、新建綜合交通中心約53萬平方米、旅客過夜用房及配套業(yè)務(wù)用房約17萬平方米等。建設(shè)工期為2018年-2025年，其中新建T4航站樓指廊部分根據(jù)航空業(yè)務(wù)量的增長分三階段建成，第一階段（2018-2022年）建成北部3根指廊；第二階段（2022-2024年）建成南部2根指廊；（2024-2025年）建成西側(cè)2根指廊。其余建設(shè)內(nèi)容將于2022年亞運會前完成。

　　接入2條地鐵線、1條機場軌道快線，新建1座高鐵站

　　陸側(cè)交通中心“串起”杭州東站與杭州西站

　　批復(fù)中提到，根據(jù)項目工可方案，蕭山機場航站樓將接入2條地鐵線、1條機場軌道快線，新建1座高鐵站，這些都將接入規(guī)劃新建的陸側(cè)交通中心。

　　蕭山機場三期指揮部經(jīng)理陳怡介紹說，規(guī)劃新建的陸側(cè)交通中心是一座綜合交通換乘中心，位置在T3、T4航站樓之間，也就相當(dāng)于字母“H”中一橫的位置，建成后將包含地鐵、機場軌道快線、高鐵、客運大巴、出租車、社會車輛等多種交通方式。

　　2條地鐵線包括地鐵1號線機場延伸線（下沙江濱-蕭山機場）與地鐵7號線（吳山廣場-蕭山機場）；1條機場軌道快線沿創(chuàng)景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機場高速、浙航路、永盛路等敷設(shè)，沿途串起杭州三大交通樞紐：杭州西站-杭州東站-蕭山機場；杭紹臺、杭黃、滬乍杭三條高鐵，省內(nèi)除寧波在紹興北站換乘外，其他各地市均可乘坐高鐵到蕭山機場T4航站樓下。（記者 汪丹萍）