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央廣網(wǎng)

杭州地鐵機(jī)場(chǎng)快線批了?事實(shí)如何來(lái)看記者求證

2018-08-21 11:14:00來(lái)源:浙江在線

  杭州地鐵的動(dòng)向一向是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。近日,網(wǎng)上又有兩條牽動(dòng)人心的消息在朋友圈中不脛而走:一、杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線批復(fù)了;二、杭州將有第二條機(jī)場(chǎng)軌道快線。

  第一個(gè)消息源于一則招標(biāo)公示,第二個(gè)消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),昨天記者也就這兩個(gè)問(wèn)題咨詢了地鐵集團(tuán)與規(guī)劃部門(mén)。得到的消息是:目前杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線尚在批復(fù)過(guò)程中,第二條機(jī)場(chǎng)軌道快線則屬于空穴來(lái)風(fēng)。

  機(jī)場(chǎng)快線還在批復(fù)中

  期望年底前獲批并開(kāi)工

  8月17日,浙江省公共資源交易中心電子招投標(biāo)交易平臺(tái)掛出消息,大意為機(jī)場(chǎng)軌道快線工程已列為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃于2021年建成,F(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目地形圖修測(cè)、地下管線探測(cè)修測(cè)(重新招標(biāo))進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

  這是不是意味著杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線獲批了?

  昨天,記者求證了市地鐵集團(tuán)、市規(guī)劃等相關(guān)部門(mén),目前這個(gè)招標(biāo)僅僅是機(jī)場(chǎng)軌道快線批復(fù)前的一些前期籌備工作。目前,這條機(jī)場(chǎng)軌道快線仍在批復(fù)中,并沒(méi)有正式獲批。

  記者了解到,這次與機(jī)場(chǎng)軌道快線一起上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的還有另外兩條線:3號(hào)線北延(起點(diǎn)文一西路站,但不含,終點(diǎn)吳山前村站,線路長(zhǎng)約6公里,設(shè)站4座,全為地下線)、5號(hào)線西延(從綠汀路站,但不含,向西延伸至老余杭、南湖邊,主要沿鳳新路、文二路、水鄉(xiāng)北路敷設(shè),設(shè)車(chē)站2座,全部為地下線)。

  機(jī)場(chǎng)軌道快線、3號(hào)線北延線、5號(hào)線西延線,都是作為杭州地鐵規(guī)劃三期修編(追加)內(nèi)容上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的,但是到目前為止,這三條增補(bǔ)的線還沒(méi)有得到國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。

  不過(guò),目前杭州對(duì)于這條機(jī)場(chǎng)快線獲批還是十分有信心的,希望能在年底之前獲批并且開(kāi)工。而各相關(guān)部門(mén)也正在積極推進(jìn)相關(guān)工作。

  杭州將建第二條機(jī)場(chǎng)快線

  規(guī)劃部門(mén)表示純屬“空穴來(lái)風(fēng)”

  杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線還沒(méi)有落實(shí),最近網(wǎng)上又在流傳一個(gè)消息:杭州將建第二條機(jī)場(chǎng)快線!

  該消息稱,第二條機(jī)場(chǎng)快線的中間段將穿過(guò)市中心的西南部,以滿足不同區(qū)域的客流需求。

  記者專門(mén)向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行求證,杭州市規(guī)劃局方面表示,這一消息純屬“空穴來(lái)風(fēng)”,規(guī)劃部門(mén)從來(lái)沒(méi)有發(fā)布過(guò)這方面的信息,規(guī)劃工作人員也不可能提供這樣的消息。

  另外,在新一輪城市總體規(guī)劃編制中,會(huì)進(jìn)行新的軌道交通網(wǎng)絡(luò)研究,對(duì)10個(gè)城區(qū)范圍整體考慮,與總規(guī)相配套。

  機(jī)場(chǎng)快線有15個(gè)站點(diǎn)

  能快得起來(lái)嗎

  機(jī)場(chǎng)軌道快線上報(bào)的方案中設(shè)置了15個(gè)站點(diǎn),起點(diǎn)石祥路站,終點(diǎn)靖江站,一路從城西穿越市中心,再到蕭山機(jī)場(chǎng)。這條機(jī)場(chǎng)軌道快線有那么多換乘站,與現(xiàn)有、即將開(kāi)通的每一條線路都有換乘點(diǎn)。

  每個(gè)站都換乘,速度還快得起來(lái)嗎?對(duì)此記者也與地鐵方面的專家討論了這個(gè)問(wèn)題——

  理論上,這樣的設(shè)計(jì)主要是方便大眾,幾乎每一條線都可以連通到機(jī)場(chǎng)快線,人人都可換乘機(jī)場(chǎng)快線。

  速度方面,大家也不需要擔(dān)心,機(jī)場(chǎng)軌道快線全長(zhǎng)57公里,這距離可以跟1號(hào)線類比一下,這么長(zhǎng)的距離,在普通線路上,可以設(shè)置30多個(gè)站點(diǎn)了。機(jī)場(chǎng)軌道快線站點(diǎn)距離一般是四五公里一個(gè)站,時(shí)速是120公里,全程設(shè)計(jì)是45分鐘左右。

  但是,最終批下來(lái)是不是15個(gè)站點(diǎn),會(huì)不會(huì)跟報(bào)上去的方案有區(qū)別呢?這一切都需要以國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)為準(zhǔn)。(浙江在線記者 陳鍇凱 詹程開(kāi) 龔子皓)

編輯: 謝夢(mèng)潔

杭州地鐵機(jī)場(chǎng)快線批了?事實(shí)如何來(lái)看記者求證

杭州地鐵的動(dòng)向一向是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

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