這幾天，杭州繞城高速公路西復(fù)線工程（也稱杭州“二繞”）建設(shè)正在有條不紊地進行中，其中良渚一段，路基基本成形，橋梁也已進入梁板架設(shè)階段。

　　從地圖上看，這段路向西凸出，彎出了一條弧線。工程建設(shè)指揮部指揮助理方銳清楚地記得，最初的規(guī)劃，道路是向東偏出的，這一東一西，繞行了6公里，多花費了近3億元。指揮部何以作出這個奇怪的選擇？

　　原來，這一帶新發(fā)現(xiàn)了良渚古城的外圍水壩遺址。其實，早在2009年5月工程線位設(shè)計之初，工程已經(jīng)刻意避開良渚古城遺址。當(dāng)時這樣的繞行已足夠，最后規(guī)劃也順利通過多方評審。

　　不料，后續(xù)考古發(fā)掘過程中，2015年文保部門發(fā)現(xiàn)西復(fù)線的線位依然涉及良渚古城外圍水利系統(tǒng)蜜蜂弄、石塢、秋塢等多條壩體。

　　良渚申遺是國家大事，而作為配套杭州亞運會的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施保障項目，西復(fù)線也必須如期完成。怎么辦？西復(fù)線指揮部先提出通過建設(shè)立交橋上跨的方式來躍過水壩遺址，但經(jīng)過論證，國際國內(nèi)專家和文物部門均認為這里無法進行大型工程建設(shè)。工程建設(shè)指揮部下決心改變路線。

　　為此，省政府召開專題會議，同意西復(fù)線瓶窯段涉及良渚水壩遺址保護控制區(qū)段向西進行移位調(diào)整，并要求確保一次到位。

　　西復(fù)線線位調(diào)整原本需要1年的規(guī)劃、審批時間，經(jīng)各方努力壓縮到3個月。手續(xù)一到位的當(dāng)天，人員、設(shè)備即進場施工，兩周內(nèi)完成首樁開孔。

　　現(xiàn)在，從杭州余杭和湖州德清的交界點往南，沿著施工中的西復(fù)線往南開20多分鐘的路程，迎面可見一處低矮丘陵，正是良渚先民用水工程的遺址所在。

　　站在蜜蜂弄壩體遺址上，遠處傳來隱隱的機器轟鳴聲，西復(fù)線良渚段正在緊張施工中。因為新線位調(diào)整，這里的施工單位要追趕西復(fù)線的整體進程。施工人員說，目前該段工程進度已逐漸追上其他路段，可按時完工交付。（浙江在線記者 胡昊 通訊員 徐杰）