被稱為“最美高鐵路”的杭黃高鐵已經(jīng)于2018年12月25日正式開通。運(yùn)營(yíng)一個(gè)月來，它已經(jīng)成為杭州人周末周邊游的重要出行工具。昨天，記者從飛豬旅行了解到，乘坐杭黃高鐵的杭州乘客占比近七成，從杭州東出發(fā)的乘客占一半，而杭州往返桐廬是最熱門的乘坐區(qū)段。

　　據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司公布的數(shù)據(jù)，杭黃高鐵開通運(yùn)營(yíng)一個(gè)月來，共發(fā)送旅客75.4萬人次，日均發(fā)送2.43萬人次。杭黃高鐵結(jié)束了浙西不通高鐵的歷史，打通了浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，沿途將名城、名江、名湖、名山串連起來，形成了一條世界級(jí)的黃金旅游通道。

　　飛豬通過對(duì)比杭黃高鐵開通一個(gè)月來乘客的出行時(shí)間分布數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在元旦假期乘杭黃高鐵出行的人最多，其次是周五到周日，每到周末就會(huì)迎來一波小高峰�？梢�，杭黃高鐵的開通，對(duì)提升沿線城市居民的周末周邊游效果頗為顯著。

　　飛豬此前發(fā)布的2018年度旅行報(bào)告中也有數(shù)據(jù)表明，高鐵帶動(dòng)了旅行新生活的發(fā)展，周邊跨城鐵路旅行規(guī)模2018年同比增長(zhǎng)近50%，高鐵、動(dòng)車用戶數(shù)同比增長(zhǎng)35%。

　　論乘坐杭黃高鐵的熱情，屬杭州人最高。在開通運(yùn)營(yíng)首月中，杭州乘客占比近七成，其次是黃山、寧波、上海等城市的乘客。杭州東站也成為杭黃高鐵沿線中最紅的車站，從杭州東出發(fā)的乘客占比近五成。

　　杭黃高鐵是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的延伸，沿線串連起富陽、桐廬、建德、淳安等，為杭州西部的跨越發(fā)展贏得機(jī)遇。飛豬數(shù)據(jù)顯示，杭黃高鐵沿線最熱門的線路是杭州東往返桐廬。一個(gè)月來的訂票量在沿線城市中占了1/4，是杭黃高鐵開通首月的“新晉CP”。

　　從運(yùn)營(yíng)首月情況看，杭黃高鐵的開通帶來了“快旅慢游”的新旅游模式。事實(shí)上，高鐵帶來的新旅行方式正在成為國(guó)內(nèi)旅游的新潮流，這種高鐵跨城游也絕不是個(gè)例。據(jù)飛豬數(shù)據(jù)，西成高鐵開通一年來，西安和成都兩地間的高鐵用戶呈現(xiàn)猛增態(tài)勢(shì)。西安到成都的火車票購買人次增加了323%，成都到西安的火車票購買人次增加了307%。（浙江在線記者 馬焱）