杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，總體規(guī)劃是景區(qū)保護(hù)和管理的法定依據(jù)，也是指導(dǎo)具體建設(shè)行為的指導(dǎo)性文件。該負(fù)責(zé)人表示，本輪的總體規(guī)劃在公示期后，還將進(jìn)行一系列的細(xì)化，比如大家很關(guān)心的交通方面的變化，會(huì)專門出臺(tái)交通專項(xiàng)規(guī)劃，并請(qǐng)專家來(lái)論證、請(qǐng)市民來(lái)提意見(jiàn)建議。

　　先來(lái)看看兩位對(duì)西湖很有研究的專家，對(duì)新規(guī)劃有什么意見(jiàn)。

　　中國(guó)風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、浙江風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王水法

　　既要對(duì)路網(wǎng)作必要拓展，又要深耕現(xiàn)有道路資源提高通行率

　　2016年，G20峰會(huì)之后的那個(gè)十一黃金周，杭州西湖游客再度爆棚。

　　當(dāng)時(shí)，曾任西湖風(fēng)景名勝區(qū)黨委書記、主任的王水法，給本報(bào)寫來(lái)了《對(duì)“西湖熱”的冷思考》。提出西湖能否實(shí)行“半封閉”運(yùn)行，用“單向通行，快速循環(huán)”的環(huán)湖旅游巴士快線取代私家車和大巴，讓交通車流快速循環(huán)起來(lái)。

　　昨天看到新版《總規(guī)》，王水法接連說(shuō)“勢(shì)在必行”、“恰逢其時(shí)”。

　　王水法說(shuō)，這幾年來(lái)西湖景區(qū)交通矛盾尚未得到明顯緩解，現(xiàn)在通過(guò)新版《總規(guī)》，也正好到了對(duì)未來(lái)重新規(guī)劃的時(shí)機(jī)。既符合城市發(fā)展趨勢(shì)，也符合景區(qū)未來(lái)走勢(shì)。

　　對(duì)新版《總規(guī)》，王水法想了更多。

　　比如，因?yàn)榫皡^(qū)環(huán)線的限行，原本通過(guò)景區(qū)的車流將被溢出，需要周邊路網(wǎng)來(lái)承接與消化。這就要求從硬軟兩方面，對(duì)周邊路網(wǎng)與管理作進(jìn)一步優(yōu)化。既要對(duì)路網(wǎng)作必要拓展，又要深耕現(xiàn)有道路資源，提高車輛通行率。就像香港，道路并不寬敞，但通過(guò)智能管理，實(shí)現(xiàn)了高效通行。

　　第二，在景區(qū)四周增設(shè)換乘點(diǎn)，讓私家車來(lái)得了、停得下，并通過(guò)公交車實(shí)現(xiàn)坐得上、到得達(dá)。另外，還要考慮景區(qū)內(nèi)的飯店、商家，在這些換乘點(diǎn)設(shè)立接駁車。甚至可以用定向“網(wǎng)約車”的思路，實(shí)行網(wǎng)上預(yù)約接駁。

　　除大公交外，還可以有針對(duì)性地開設(shè)專司接待旅游團(tuán)隊(duì)的小公交，即商務(wù)包車。

　　第三，慢行系統(tǒng)中，電瓶車、共享單車要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，作進(jìn)一步完善提升，并在道路設(shè)置上盡可能增設(shè)一些用于電瓶車和單車騎行的綠道。

　　另外，景區(qū)居民和商家的通行問(wèn)題，也要作通盤考慮。景區(qū)交通的改變，牽一發(fā)而動(dòng)全身，在實(shí)施過(guò)程中，肯定還會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的困難和問(wèn)題。

　　總的來(lái)說(shuō)，這一次規(guī)劃的調(diào)整優(yōu)化，掐準(zhǔn)了杭州城市發(fā)展的關(guān)鍵穴位。隨著新規(guī)劃的實(shí)施，必將有效推動(dòng)綠色出行，減輕景區(qū)環(huán)境壓力，縮短游客在途時(shí)間，提高游覽舒適度。

　　杭州歷史文化學(xué)者仲向平

　　打造一個(gè)環(huán)西湖的慢行公共空間，這是世人都期待的

　　“西湖的最新總體規(guī)劃，突出文旅結(jié)合，引導(dǎo)深度旅游，如果后續(xù)能細(xì)化實(shí)現(xiàn)，是個(gè)大好事啊�！痹谥傧蚱娇磥�(lái)，漫步西湖，應(yīng)該是恬靜的、安逸的，讓游客可以駐足細(xì)細(xì)欣賞。但現(xiàn)在的西湖，經(jīng)常會(huì)有洶涌的機(jī)動(dòng)車流出現(xiàn)，景區(qū)擁堵也屢見(jiàn)不鮮。

　　在他看來(lái)，西湖是“世界的西湖”，作為世界文化遺產(chǎn)，西湖寶貴的文化旅游資源，如果僅作為交通通道來(lái)使用，太“浪費(fèi)”了。“西湖的寶貴資源，應(yīng)該更多讓給游客與市民�！�

　　仲向平說(shuō)，他很喜歡凈慈寺門口的這段南山路，可以遠(yuǎn)眺雷峰塔。但這里經(jīng)常車來(lái)車往，穿馬路時(shí)，每次都因?yàn)閾?dān)心安全問(wèn)題，沒(méi)有辦法靜下心來(lái)游覽。

　　再比如北山街，整條路上既有雕花門樓的西式別墅，也有白墻黑瓦的中式宅院。堅(jiān)匏別墅、潤(rùn)廬、省廬、抱青別墅等等，走過(guò)北山街，仿佛步步都踩在歷史的地毯上。在仲向平看來(lái)，北山街可以說(shuō)是杭州的“民國(guó)建筑博物館”，但這樣一條富有文化的街，卻車來(lái)車往，給游人不小的心理壓力。

　　楊公堤的六座橋，很美，很有故事，但大家都不敢在上面散步，不敢在橋上看風(fēng)景，因?yàn)殡S時(shí)有車沖下來(lái)，很危險(xiǎn)。

　　“在我看來(lái)，西湖的這些道路，可以作為景點(diǎn)、公園的補(bǔ)充，還可以起到疏散人流的作用，給市民游客更好的體驗(yàn)。”仲向平說(shuō)，杭州正在打造湖濱步行街，如果環(huán)西湖四周的路都能慢下來(lái)，打造一個(gè)環(huán)西湖的慢行公共空間，這是世人都期待的。（首席記者 肖菁 記者 張蓉 金丹丹 段羅君 通訊員 斯金葉）