4月17日，記者從浙江省發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站了解到，杭州蕭山國際機(jī)場三期項(xiàng)目新建航站樓及陸側(cè)交通中心工程初步設(shè)計(jì)方案獲批，未來的杭州機(jī)場有了更加清晰的模樣。
新建航站樓設(shè)計(jì)總面積71.9平方米
根據(jù)獲批文件，新建T4航站樓總面積71.9萬平方米，是現(xiàn)有3座航站樓建筑面積總和的近兩倍，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量5000萬人次。
航站樓采用集中式主樓加指廊的構(gòu)型，南北各設(shè)連接長廊，連接北側(cè)4根指廊、南側(cè)3根指廊，與T2航站樓、T3航站樓、新建交通中心連通。
航站樓地下有二層，地上設(shè)有四層，局部達(dá)六層，自上而下分別是商業(yè)夾層、出發(fā)值機(jī)辦票及國際出發(fā)候機(jī)層、國際到達(dá)層、國內(nèi)混流層、站坪層、地下兩層設(shè)備層。
未來在新航站樓出行，國內(nèi)、國際旅客將分離，國際旅客的出發(fā)到達(dá)上下分層，出發(fā)層在上，到達(dá)層在下，但國內(nèi)旅客的出發(fā)和到達(dá)在同層混合。
該工程分三個階段進(jìn)行，預(yù)計(jì)2022年T4航站樓主樓及北側(cè)3指廊將與大家見面，整個工程完工預(yù)計(jì)在2025年。
交通中心將設(shè)旅客過夜用房
配合新航站樓，機(jī)場還要建設(shè)交通換乘通道、停車庫、長途汽車站、旅游集散中心、地面大巴蓄車場以及地鐵置換區(qū)，這個大型交通中心將滿足年旅客吞吐量9000 萬人次的出行需求。
交通換乘中心總建筑面積47.4萬平方米，共計(jì)六層，地上二層、地下四層，其中停車庫位于交通中心內(nèi)部。
地面停車庫主要為酒店、辦公上蓋提供車輛停放，共計(jì)351個停車位；地下停車庫為半封閉式停車庫，主要為杭州機(jī)場小型社會車輛提供短時停放，共計(jì)4609個停車位。
長途汽車站、旅游集散中心設(shè)在交通中心地上一層地塊北側(cè)，其中候車廳面積共計(jì)8000平方米，設(shè)置25個上下客車位。
記者注意到，在交通換乘中心中，特別設(shè)置了旅客過夜用房，主要包括兩幢高層塔樓及兩個裙房，塔樓高達(dá)10層，未來將會提供住宿等服務(wù)。
航站樓通往交通中心效果圖
空港大道部分封道助力新航站樓建設(shè)
去年10月，杭州蕭山國際機(jī)場三期工程就已開工，伴隨著新建航站樓的獲批，現(xiàn)在最新建設(shè)進(jìn)展如何？
據(jù)了解，3月28日，機(jī)場新建高架橋項(xiàng)目南側(cè)進(jìn)場段投入試運(yùn)行，由于未來機(jī)場三期工程中的T4航站樓等建筑位于現(xiàn)有空港大道的上方，因此空港大道往機(jī)場航站樓方向航景路以東路段同步進(jìn)行封道，為T4航站樓的建設(shè)做好了準(zhǔn)備。
而僅用了5個多月時間建設(shè)的新高架橋南側(cè)進(jìn)場段，未來則將成為機(jī)場內(nèi)部高架路網(wǎng)的重要組成部分。待機(jī)場三期工程建成后，市民可以駕車通過這條高架直接到達(dá)T1、T2和T3航站樓。
同時，在這條高架的右側(cè)還預(yù)留了一個接口，機(jī)場工作人員告訴我們，以后通過與這個接口相接的高架，就可以到達(dá)T4航站樓，非常方便。
在新高架橋南側(cè)進(jìn)場段的對面，還有一段高架橋正在緊張施工中，這段高架橋就是新高架橋北側(cè)段，即出機(jī)場方向。根據(jù)施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)4月底具備貫通條件。（記者 吳佳妮）
編輯：
魏煒
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