7月8日凌晨1時，張師傅駕駛的魯M牌照半掛大貨車剛剛從杭州繞城高速轉(zhuǎn)入杭新景高速主線，車載定位系統(tǒng)突然傳來一陣警報聲——“杭州高速交警提醒，為了您的安全，困了累了請到前方富陽出口防疲勞停車區(qū)休息，有服務(wù)保安全零收費(fèi)�！�

　　今天，浙江省公安廳高速交警總隊杭州支隊率先全國在杭州各大高速推出“防疲勞駕駛”智能服務(wù)。這波“大招”究竟能為駕駛員們帶來怎樣的“安全感”？

　　亡人事故中疲勞駕駛占六成

　　在夏季后半夜，一種危險長期潛伏在高速公路上，那就是“疲勞駕駛”。

　　“低速行駛、違法停車和疲勞駕駛是高速公路上的‘三大地雷’。其中，‘疲勞駕駛’因難以發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，一直久治難愈。”浙江高速交警杭州支隊副支隊長葉曉偉介紹說，交警部門梳理每年夏季的處警情況，發(fā)現(xiàn)因疲勞駕駛導(dǎo)致的事故大多涉及貨車，且集中在夜間。

　　采訪中，他還給出一組數(shù)據(jù)：18時至次日6時，是亡人事故的高發(fā)時間段，占亡人事故總量60%左右，其中發(fā)生在后半夜（22時至次日5時）的尤為集中，占亡人事故總量的40%以上，而亡人事故中涉及疲勞駕駛的占總量60%以上。

　　同時，省內(nèi)高速公路某些路段服務(wù)區(qū)與服務(wù)區(qū)之間距離遠(yuǎn)，加之服務(wù)區(qū)場地有限，夜間停車能力不足，供需矛盾突出，導(dǎo)致主線違法停車現(xiàn)象激增，緊急停車帶、進(jìn)出口加減速車道隨意停車現(xiàn)象時有發(fā)生，給交通管理埋下了安全隱患。比如，從杭寧高速青山服務(wù)區(qū)到杭新景高速桐廬服務(wù)區(qū)距離長達(dá)130公里，有的駕駛員長途駕駛“想停無處�！焙�，無奈只能硬撐著繼續(xù)上路行駛，由此引發(fā)涉及疲勞駕駛的交通事故多發(fā)易發(fā)。

　　怎么才能避免“疲勞駕駛”這一安全隱患呢？

　　“在高速公路上，夜間開車?yán)Я死哿�，只有睡覺才是最好的防疲勞駕駛辦法�！比~曉偉給出答案。

　　免費(fèi)防疲勞停車區(qū)設(shè)施齊全

　　今天上午，許多行駛在杭州高速路段的駕駛員都能在路邊看到一塊嶄新的提示牌，上面標(biāo)注著“防疲勞停車區(qū)”，并注明了開放時間為當(dāng)天夜間22時至次日6時。

　　讓駕駛員困了累了有地可停、有覺可睡，杭州高速交警化整為零，選取了杭徽高速老余杭、臨安，杭金衢高速臨浦、蕭山東，杭新景高速富陽、龍門古鎮(zhèn)、乾潭、場口、千島湖方向袁富以及杭長高速安吉等10個收費(fèi)站外廣場做為“防疲勞停車區(qū)”，供駕駛員停車休息。

　　走進(jìn)“防疲勞停車區(qū)”，里面陳設(shè)可謂“五臟俱全”。不僅有清涼解暑用品、飲用水等，還有移動衛(wèi)生間、垃圾桶等衛(wèi)生設(shè)施，駕駛員一進(jìn)門就能收到工作人發(fā)放的安全行車宣傳卡。

　　此外，為了保障駕駛員休息期間的人身及財產(chǎn)安全，停車區(qū)還啟用了科技監(jiān)控設(shè)備，并專門安排民警和保安進(jìn)行巡邏安，而這些服務(wù)全是免費(fèi)的。

　　這么好的休息點(diǎn)，會不會因為來的人太多而占不到地方？高速交警表示完全不需要擔(dān)心。

　　“目前設(shè)置的停車區(qū)，單個容納量從10多人到40多人不等。一旦接近飽和，工作人員會根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，實施2小時清場換停工作，也就是說，前面進(jìn)來休息的駕駛員在滿2小時后便可重新出發(fā)，替換后方駕駛員進(jìn)場休息�！比~曉偉說，這么做，能提高停車泊位使用效率，服務(wù)更多有需要的駕駛員。

　　根據(jù)《全省高速公路貨車計重收費(fèi)費(fèi)率試行方案》，貨車實行計重收費(fèi)，不再收取車次費(fèi)。因此，駕駛員下高速進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”進(jìn)行休整后再上高速，將不會再增加任何通行費(fèi)。

　　大數(shù)據(jù)提醒何時何處好休息

　　“防疲勞停車區(qū)”設(shè)好了，如何能夠引導(dǎo)駕駛員進(jìn)來休息呢？據(jù)葉曉偉介紹，除了在高速公路進(jìn)入“防疲勞停車區(qū)”前方的2公里、1公里、500米處分別設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌和利用路面電子情報板告知外，杭州高速交警還推出科技提醒新手段――電子圍欄。

　　來自山東的張師傅成為這項“黑科技”的首位體驗者。

　　他告訴記者，自己到今天凌晨1時左右，已連續(xù)開了近4小時的夜車，真的有些累。“當(dāng)時距離最近的桐廬服務(wù)區(qū)還有些路，我就想再撐一會兒。沒想到，定位系統(tǒng)響了三次警報提醒，瞌睡已經(jīng)趕跑了一大半，還告訴我可以到富陽收費(fèi)站的‘停車區(qū)’先休息。我覺得這個警報和語音提醒太及時、太貼心了，開了這么些年車第一次知道居然還有這種操作，很厲害！”

　　早上4時許，精神飽滿的張師傅駛離“防疲勞停車區(qū)”，向著目的地整裝再出發(fā)。

　　記者獲悉，這套“電子圍欄”技術(shù)主要利用全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，對夜間22時至次日6時期間、進(jìn)入轄區(qū)并途經(jīng)“防疲勞停車區(qū)”三處引導(dǎo)點(diǎn)的所有12噸以上貨車和大中型客車發(fā)送語音提醒，引導(dǎo)駕駛員將車子駛?cè)搿胺榔�勞停車區(qū)”休息，從而實現(xiàn)了點(diǎn)對點(diǎn)精準(zhǔn)提醒干預(yù)，有效高速夜間緩解疲勞駕駛的危險率。

　　杭州高速交警表示，今后，高速交警部門還將優(yōu)化升級“電子圍欄”技術(shù)，逐步增設(shè)“防疲勞停車區(qū)”，為更多出行者保駕護(hù)航。（浙江在線記者 吳佳蔚 通訊員 于軍）