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中廣網(wǎng)南昌2月1日獨家消息（記者胡嘯 通訊員畢之宏）據(jù)中央人民廣播電臺中國之聲10:02報道,在南昌鐵路局南昌客運段，有一支多達300多名的列車長隊伍。作為列車長，他們既是指揮員又是戰(zhàn)斗員。今年的春運，由于眾所周知的原因，他們的工作難度超出了我們的想像。在突如其來的困難面前，他們用自己的智慧和高度的責任感，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，譜寫了一曲曲扣人心弦的樂章。請看該段三位列車長的工作日記，從中我們不難體味出他們的甜酸苦辣。
1月28日 雪 盧葦
今天上午，我們車班剛剛退乘回到車隊，車隊長通知我們?nèi)w乘務(wù)員在學(xué)習(xí)室待命。軍令如山，我們只是簡單地吃了點東西，大家就在學(xué)習(xí)室和衣休息。16時，車隊接到上級命令：臨時增開一趟南昌至醴陵的L997次列車，由我的車班擔當乘務(wù)任務(wù)。列車編組只有10輛車，我立即點了十員“猛將”在段大院集合。16點10分，我們坐上了段里派來接我們的奔馳商務(wù)車直奔車庫而去。
2個多小時的準備工作全部完畢后，列車調(diào)進了南昌車站。開車門、立門崗、迎客上車，一切都在有條不紊地進行著。20點47分，列車滿載著1300多名旅客開車了。29日7點30分左右，列車停靠在了一個四等小站---彬江車站，直到9點多鐘都沒有動一動的意思。此時，在六號車廂，一名來自貴州省大方縣八堡鄉(xiāng)、且已有9個月身孕的旅客王云出現(xiàn)了不正常狀況。人命關(guān)天，我連忙向路局春運辦和路局客調(diào)匯報，請求立即將列車放行，開到前方大站---萍鄉(xiāng)車站。請求很快得到批準，此后，在繁忙的京廣線上，所有列車都為我們這趟臨客讓道，9點40分列車啟動，10點10分列車就到達了萍鄉(xiāng)站。王云在其丈夫的陪同下，被及時送到了醫(yī)院。鐵路客運在任何情況下，時刻體現(xiàn)著“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，作為一名列車工作人員和一名女性，此時的我真的十分驕傲和自豪，既為我們鐵路，也為我的職業(yè)。
1月29日 雨 王水英
我們擔當?shù)哪喜劣裆絅522/1次列車，是一趟鐵路局管內(nèi)的快速旅客列車，單程只有290公里，往返只需7小時37分鐘，沒有餐車。
昨日8點38分，列車從南昌站開車，比原來正常開車晚了1小時08分，我當時就想，這趟出乘肯定不易。果然，不久后便得到了應(yīng)證。因為滬昆線江西段沿途各站滯留了大量列車，所以我們的列車一路開開停停，到達東鄉(xiāng)車站已是18點50分。我一邊不停地與上級匯報列車運行情況，一邊和列車員一起為旅客服務(wù)，并進行安撫和解釋。此時，列車上的食品早已賣完，當務(wù)之急是解決旅客的吃飯問題。我迅速與車站值班員聯(lián)系，然后找到站內(nèi)售貨亭里的工作人員幫忙，從縣城緊急調(diào)送來了40箱方便面，旅客的需求得到了暫時滿足。列車到達鷹潭車站已是21點30分，此時列車運行了近13個小時，還沒有走上130公里。在鷹潭站，我又想方設(shè)法補充了一些礦泉水和方便面，以備不時之需。24時整，列車終于到達玉山車站。
旅客還沒有完全下完，我又得到了上級命令：列車必須在30分鐘后立即折返。半個小時內(nèi)，上下旅客兩千多人，難度之大可想而知，我不停地提醒列車員，一定要保證旅客的乘降安全，在車門口多宣傳幾句，多一些幫扶。29日0點30分，N521次運載著1381名旅客在玉山站開車了。列車到達弋陽東車站是1點50分，可是這一停就是6個多小時。正當我不停地通過列車廣播向旅客致歉時，11號車廂列車員張靜報告，有一位67歲的老年旅客肖茶香暈倒了。我迅速通知列車廣播找醫(yī)生，并趕到現(xiàn)場將老人抬到旅客相對少一些的9號硬臥車廂。經(jīng)醫(yī)生診斷，老人是因長時間沒有飲食，加上旅途勞累所致。此時是凌晨6點10分，我連忙安排列車員趕快去買食物，肖茶香老人在吃下了一大碗熱氣騰騰的菜泡飯后，體力得到了逐步恢復(fù)，一路上列車員都把她作為重點旅客來照顧。15點20分，我們的列車在運行了30小時42分鐘后，終于到達南昌車站。平時，一塊手機電板可用三天，這趟出乘我打光了三塊電板的電。
一下車，段機關(guān)的干部就前來問寒問暖，并送給車班600元錢的慰問金，要我們多多保重身體，說戰(zhàn)斗剛剛開始，還要繼續(xù)將革命進行到底吶。一股暖流穿透了我的心房，多少辛勞和委屈頓時煙消云散。 |
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來源：中國廣播網(wǎng) 責編：許璐 |
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