廣汽本田8月28日推出上量的中級(jí)車鋒范，現(xiàn)場(chǎng)范兒玩得像豪華品牌一樣。放在兩年前，被稱為保守的本田，想都不敢想。這是廣本的蛻變。

　　今年整體車市很低迷，廣本敢玩大的，底氣在于業(yè)績(jī)遠(yuǎn)高于主流汽車品牌。全國乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，廣本銷量同比提升37.3%，其執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊對(duì)下半年也很有信心，表示完成全年55萬輛壓力不大。

　　廣本的高層不斷被人追問，很多車企都在減產(chǎn)、壓庫，廣本高增長(zhǎng)的原因是什么？引爆點(diǎn)很簡(jiǎn)單，就是最近兩年廣本持續(xù)換代了四款車型，加上補(bǔ)充的一款全新SUV，增強(qiáng)了產(chǎn)品力。那么廣本總經(jīng)理水野泰秀接下來的問題是，新品潮告一段落后，如何保證廣本的持續(xù)增長(zhǎng)。

　　“鋒范上市后，這一輪新品潮就結(jié)束了。沒有多款新產(chǎn)品，確實(shí)很難保證今年這種高速。如果整體市場(chǎng)增長(zhǎng)5%以下，未來廣本可能是10%左右�！卑凑战衲甑臓顩r，水野泰秀對(duì)預(yù)期偏保守。

　　事實(shí)上，廣本明后兩年，會(huì)進(jìn)入一個(gè)真正的轉(zhuǎn)型期：一是廣本的營(yíng)銷思路已經(jīng)完全扭轉(zhuǎn)，類似于鼎盛時(shí)期的上海通用和東風(fēng)日產(chǎn)，策劃規(guī)格甚至已經(jīng)高于這些品牌；二是廣本很快將進(jìn)入混動(dòng)時(shí)期，本田的混動(dòng)技術(shù)讓全球冠軍豐田都很緊張。

　　入門級(jí)玩出了豪華范兒

　　去年下半年，廣本日子還不太好過。庫存車多的時(shí)候，在廣州黃埔、增城兩個(gè)工廠附近，都租用了大量的停車場(chǎng)。但到今年上半年，停車場(chǎng)基本上已經(jīng)清空，并且退租了。

　　水野泰秀認(rèn)為，最直接的原因是廣本在市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)換前，恰好進(jìn)行了全系車型的換代。從雅閣到飛度、奧迪賽、鋒范，再到新產(chǎn)品繽智，一口氣推出了5款新產(chǎn)品，“廣本很走運(yùn)”。

　　廣本很快形成了四款月銷過萬的產(chǎn)品，分別是雅閣、飛度、繽智、凌派�！拔覀儗�(duì)鋒范的目標(biāo)是月銷1萬輛，未來將有5款月銷過萬的車�！彼�野泰秀說。

　　截至目前，廣本已經(jīng)完全扭轉(zhuǎn)了產(chǎn)品市場(chǎng)體系。過去以雅閣為主的市場(chǎng)邏輯，變成了在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有較強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的打法。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很顯然被極大降低，即使某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)受到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，但其他市場(chǎng)仍有保證，有空間組織反攻力量。

　　廣本的蛻變實(shí)際上是體系性的，只是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手受到大市沖擊后才更容易被啟動(dòng)�！巴�背后想，這綜合了各種因素。市場(chǎng)要逆轉(zhuǎn)，車企需要做四五年的準(zhǔn)備，從產(chǎn)品、品質(zhì)到市場(chǎng)營(yíng)銷、終端服務(wù)等等。”廣本內(nèi)部人士說。

　　在市場(chǎng)高增長(zhǎng)階段，很少有車企愿意沉下心來做終端市場(chǎng)服務(wù)。普遍的認(rèn)識(shí)是，只要品牌強(qiáng)，客戶走上門比邀約更有效，這一認(rèn)識(shí)的典型代表是大眾品牌。不過，互聯(lián)網(wǎng)思維徹底改變了這種狀況。

　　根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷打法，車企大致可以劃分為兩類：一類是銷售型公司，比如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用；另一類是產(chǎn)品力型公司，典型代表品牌是本田。

　　廣本過去十幾年，一直被認(rèn)為不太會(huì)營(yíng)銷。基本上不會(huì)體系性、階段性地推出營(yíng)銷概念，市場(chǎng)話題比較少。中國市場(chǎng)幾乎聚齊了全球所有的汽車品牌，不吆喝消費(fèi)者就感受不到。