廣汽本田8月28日推出上量的中級車鋒范，現場范兒玩得像豪華品牌一樣。放在兩年前，被稱為保守的本田，想都不敢想。這是廣本的蛻變。

　　今年整體車市很低迷，廣本敢玩大的，底氣在于業(yè)績遠高于主流汽車品牌。全國乘用車聯席會發(fā)布的數據，今年前7個月，廣本銷量同比提升37.3%，其執(zhí)行副總經理郁俊對下半年也很有信心，表示完成全年55萬輛壓力不大。

　　廣本的高層不斷被人追問，很多車企都在減產、壓庫，廣本高增長的原因是什么？引爆點很簡單，就是最近兩年廣本持續(xù)換代了四款車型，加上補充的一款全新SUV，增強了產品力。那么廣本總經理水野泰秀接下來的問題是，新品潮告一段落后，如何保證廣本的持續(xù)增長。

　　“鋒范上市后，這一輪新品潮就結束了。沒有多款新產品，確實很難保證今年這種高速。如果整體市場增長5%以下，未來廣本可能是10%左右�！卑凑战衲甑臓顩r，水野泰秀對預期偏保守。

　　事實上，廣本明后兩年，會進入一個真正的轉型期：一是廣本的營銷思路已經完全扭轉，類似于鼎盛時期的上海通用和東風日產，策劃規(guī)格甚至已經高于這些品牌；二是廣本很快將進入混動時期，本田的混動技術讓全球冠軍豐田都很緊張。

　　入門級玩出了豪華范兒

　　去年下半年，廣本日子還不太好過。庫存車多的時候，在廣州黃埔、增城兩個工廠附近，都租用了大量的停車場。但到今年上半年，停車場基本上已經清空，并且退租了。

　　水野泰秀認為，最直接的原因是廣本在市場需求轉換前，恰好進行了全系車型的換代。從雅閣到飛度、奧迪賽、鋒范，再到新產品繽智，一口氣推出了5款新產品，“廣本很走運”。

　　廣本很快形成了四款月銷過萬的產品，分別是雅閣、飛度、繽智、凌派�！拔覀儗︿h范的目標是月銷1萬輛，未來將有5款月銷過萬的車�！彼�野泰秀說。

　　截至目前，廣本已經完全扭轉了產品市場體系。過去以雅閣為主的市場邏輯，變成了在各個細分市場都有較強勢產品的打法。市場風險很顯然被極大降低，即使某個細分市場受到了競爭對手的沖擊，但其他市場仍有保證，有空間組織反攻力量。

　　廣本的蛻變實際上是體系性的，只是在競爭對手受到大市沖擊后才更容易被啟動。“往背后想，這綜合了各種因素。市場要逆轉，車企需要做四五年的準備，從產品、品質到市場營銷、終端服務等等�！睆V本內部人士說。

　　在市場高增長階段，很少有車企愿意沉下心來做終端市場服務。普遍的認識是，只要品牌強，客戶走上門比邀約更有效，這一認識的典型代表是大眾品牌。不過，互聯網思維徹底改變了這種狀況。

　　根據市場營銷打法，車企大致可以劃分為兩類：一類是銷售型公司，比如東風日產、上海通用；另一類是產品力型公司，典型代表品牌是本田。

　　廣本過去十幾年，一直被認為不太會營銷。基本上不會體系性、階段性地推出營銷概念，市場話題比較少。中國市場幾乎聚齊了全球所有的汽車品牌，不吆喝消費者就感受不到。