古詩有云：“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。” 我國幅員遼闊，物產豐富，但古代人想享用一份異地佳果卻并非易事，一首《過華清宮絕句》便道出了個中辛酸，唐玄宗為了讓楊貴妃吃到幾粒新鮮的荔枝，不知跑斷了多少馬腿，更勿論所耗的人力成本了，痛哉哀哉。

　　如今，現代社會科技發(fā)展日新月異，古人難以實現的夢想終于成真�，F在大家都說“效率是生命”，效率可以說是現代社會運行的基點，君不見路上匆忙的人群和飛馳而過的汽車，均是現代社會講求時效性的象征。對速度的追求成為了新時代的基因，正在舉行的2019中國新能源汽車大賽（簡稱2019CEVC大賽），便將動力性作為比賽的重點項目之一。有了現代新能源技術的加持，新能源汽車動力洶涌彭拜，加速表現更如風馳電掣，美女們想吃新鮮荔枝？SO EASY！

比賽如火如荼進行中

　　據悉，2019年CEVC大賽動力性項目有0-200m加速和0-50km/h加速兩類，其中0-200m加速的賽道直線長度為200m，賽道寬度大于等于3.5m，賽道分為車輛準備區(qū)、成績記錄區(qū)、減速區(qū)。比賽將采用A、B道同發(fā)或單獨發(fā)車模式（以實際場地為準），發(fā)車以發(fā)車燈信號為準，車輛從靜止啟動，加速行駛通過成績記錄區(qū)，通過計時終點后立即減速至停止來計算成績。古時交通道路漫漫，所謂“路遙知馬力”，在比賽中設定較長的加速賽道，能夠更好地考察車輛長距離的動力性能。

0-200加速及而0-50km/h加速比賽場地、路線

　　而0-50km/h加速則同樣以車輛從靜止啟動，加速行駛通過成績記錄區(qū)的比賽方式，與0-200m加速比賽不同的是，該種比賽方式車輛行駛速度到達50km/h時計時終止，更能看出車輛的爆發(fā)力。

　　其實，就如古人從靠雙腳行走到駕馬前行一樣，現代汽車速度由慢變快也是歷史更迭、觀念進步的原因。早在1894年，法國巴黎舉行了世界第一次汽車比賽，路線是從巴黎到萊茵跑個來回，參加比賽的車輛一共有102輛，但只有9輛車跑到了終點，其中第一名還是蒸汽汽車，該車時速僅為24公里/小時，可以說能堅持到最后已經很優(yōu)秀了，跟當年的汽車談速度？太傻太天真！

　　現在，有了新能源汽車的幫助，一日千里不再是夢想。在比賽中，車輛的表現往往是對車手和車輛科技的雙重試煉，2019CEVC動力性項目精彩絕倫，車輛澎湃的動力更讓現場觀眾熱血沸騰，同時也讓大家充分地了解中國新能源技術的成熟性和先進性，并共同見證了中國新能源汽車所擁有的雄厚新實力。