中國汽車技術(shù)研究中心主辦，北京卡達克汽車技術(shù)開發(fā)公司承辦的“2015電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇”于9月23-24日在京召開。為期兩天的論壇上，來自中國及德國政府、中外企業(yè)、學(xué)術(shù)科研機構(gòu)的30多位專家，討最佳產(chǎn)品技術(shù)路徑和資源組織模式，以期共同實現(xiàn)“電動汽車無憂駕駛”。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處吳衛(wèi)在致辭中表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展仍任重道遠。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處吳衛(wèi) 攝 童思九

　　 吳衛(wèi)首先強調(diào)了新能源汽車的重要性，“發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，不僅是國家領(lǐng)導(dǎo)人的高瞻遠矚，也已經(jīng)成為業(yè)界的普遍共識”。

　　 對于新能源汽車在車市寒冬中的出色表現(xiàn)，吳衛(wèi)認為，新能源汽車取得的成績，一方面是國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策資金激勵的結(jié)果，另一方面是科技基礎(chǔ)的支撐和創(chuàng)新的驅(qū)動。此外，產(chǎn)業(yè)化能力的提升和市場規(guī)模的逐步擴大，先進骨干企業(yè)的突破和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，都是新能源汽車得以出色表現(xiàn)的因素。

　　 展望新能源汽車未來的發(fā)展，吳衛(wèi)提醒各方要保持客觀清醒的頭腦，要抓住機遇，才能夠持續(xù)發(fā)展�！澳壳爸袊�新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展仍然任重道遠。一是在核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭力方面，與國際的先進水平存在著一定差距，現(xiàn)在更多注重產(chǎn)銷數(shù)量的增長，我認為應(yīng)更多關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、科技含量的提升，這些才是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的最核心要素。二是市場體系的完善和長效政策機制體系的建立方面，中國需要不斷地增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后續(xù)動力。三是產(chǎn)業(yè)體系還不夠完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化水平上，還需要大量來自社會各方面的投入和深度的合作發(fā)展”。

　　 隨著國家新能源汽車發(fā)展部署的加快，2015以來國家發(fā)改委對新能源汽車也加大了工作力度，放寬了市場準(zhǔn)入，會同工信部制定了新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定，支持社會資本和有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車的科研生產(chǎn)。

　　 同時，國家發(fā)改委制定實施了增強制造業(yè)核心競爭力的三年行動計劃，并提出了新能源電動汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案。在行動計劃和實施方案中，國家發(fā)改委通過創(chuàng)新項目的組織和資金支持的方式，對整車控制系統(tǒng)、車身和結(jié)構(gòu)的輕量化、深度插電混合動力系統(tǒng)、先進動力電池及系統(tǒng)集成等重點領(lǐng)域給予資金和項目的支持，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作和發(fā)展。

　　 目前，國家發(fā)改委正在積極推進長效政策機制的建立，研究基于碳排放權(quán)交易體系的新能源汽車配額及交易辦法，加強中長期汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略研究，進一步強化明確新能源汽車發(fā)展等戰(zhàn)略的重點和中長期措施。

　　 此外，國家發(fā)改委深入開展國際合作，繼續(xù)在中德電動汽車戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系下，推進中德在電動汽車技術(shù)、充電設(shè)施等方面的研究和相關(guān)項目。

　　 “新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步時間仍然比較短，前途應(yīng)該說方興未艾，科技創(chuàng)新是長期的主題和不竭的動力，所以說科技是基礎(chǔ)，創(chuàng)新有未來”。吳衛(wèi)認為，發(fā)展時間較短的新能源汽車產(chǎn)業(yè)需不斷進行科技創(chuàng)新。